Конкавните интерфејси во микро размери би можеле да им помогнат на автономните возила

Една нова студија објаснува како конкавните интерфејси (MCI) би можеле да им помогнат на автономните возила да читаат знаци. MCI се структури кои ја рефлектираат светлината за да произведат оптички феномени.

Qiaoqiang Ган е инженерски истражувач на Универзитетот во Бафало. Според Ган, овие ефекти би можеле да се користат во иднина за да им помогнат на автономните возила да ги идентификуваат сообраќајните знаци.

„Од суштинско значење е да може некому да му објасните како функционира технологијата пред да се обидете да ја прифатите. Нашиот нов труд дефинира како светлината комуницира со вдлабнати интерфејси во микро-размер“, вели Ган.

Истражувањето беше објавено во Применети материјали денес на август 15.

Колаборативната студија беше предводена од Ган, д-р, професор по електротехника на УБ Факултетот за инженерство и применети науки. Во него учествуваа тим од УБ, Универзитетот за наука и технологија во Шангај, Универзитетот Фуда, Техничкиот универзитет во Тексас и Универзитетот Хубеи. Првите автори на трудот ги вклучуваат Џејкоб Рада, докторант по електротехника во УБ и д-р Хаифенг Ху, професор по оптичко-електрично и компјутерско инженерство на Универзитетот во Шангај за наука и технологија.

Ретрорефлективен материјал

Студијата беше силно фокусирана на ретрорефлективен материјал или тенок филм кој се состои од полимерни микросфери поставени на лепливата страна на проѕирна лента. Тие микросфери се делумно вградени во лента. 

Кога белата светлина се сјае на овој филм, таа се рефлектира и предизвикува светлината да создаде концентрични прстени со виножито. Од друга страна, ласерот со една боја генерира шема на светли и темни прстени. Инфрацрвените ласери, исто така, произведуваат карактеристични сигнали кои се состојат од концентрични прстени кога се рефлектираат.

Експериментите

Истражувањето вклучувало и експерименти кои користеле тенок слој во знак за стоп. Според Рада, кога се формирале шаблоните, тие се појавиле на визуелна камера која детектира видлива светлина, како и на камера LIDAR која детектира инфрацрвени сигнали. 

„Во моментов, системите за автопилот се соочуваат со многу предизвици во препознавањето на сообраќајните знаци, особено во реални услови“, вели Ган. „Паметните сообраќајни знаци направени од наш материјал би можеле да обезбедат повеќе сигнали за идните системи кои користат LIDAR и видливото препознавање на шаблони заедно за да идентификуваат важни сообраќајни знаци. Ова може да биде корисно за подобрување на безбедноста во сообраќајот за автономните автомобили“.

„Демонстриравме нова комбинирана стратегија за подобрување на сигналот ЛИДАР и видливото препознавање на шаблони што моментално се изведуваат и од видливи и од инфрацрвени камери“, вели Рада. „Нашата работа покажа дека MCI е идеална цел за камерите LIDAR, поради постојано силните сигнали што се произведуваат.

Технологијата е достапна за лиценцирање, а издаден е и американски патент за ретрорефлективен материјал. Исто така, издаден е пандан во Кина. Носители на патент се Универзитетот Фудан и УБ.

Според Ган, филмот ќе биде тестиран со различни бранови должини на светлина, како и со различни материјали за микросферите. Целта овде е да се подобрат перформансите за апликации како сообраќајни знаци дизајнирани за автономни системи.