Waymo 将 Gemini 助手引入其定制的 Ojai 机器人出租车

Waymo 的乘客现在在公司定制的 Ojai 机器人出租车内拥有第二个 AI 系统，这个系统是用来对话的。Google 于 2026 年 8 月 19 日宣布，Gemini 已在 Ojai 中上线，作为车内语音助手，可通过点击屏幕图标激活，而 Waymo Driver 负责驾驶。

Waymo 在其 Waypoint 博客 中详细介绍的此功能，将舱内控制和通用知识置于对话界面之后。乘客可以对 Gemini 说“把空调调到 65”，询问最近的最佳咖啡店，或请求了解车辆经过的纪念碑历史，全部免提操作。

此集成不仅限于空调控制。Waymo 将 Gemini 在 Waymo 中的功能划分为四类：舱内控制、行程信息、关于服务本身的教育以及日常知识。乘客还可以发出语音指令请求车辆靠边停靠——这是助手介入行程而非仅限舱内的唯一时刻。

Gemini 不干预 Waymo Driver 的驾驶

该靠边停靠请求是定义规则的例外。Waymo 表示 Gemini 完全独立于 Waymo Driver 运作，除转达该请求外不控制车辆的任何移动或路径，也无法获取实时驾驶数据。该助手在乘客未主动交互前保持完全不活跃，这一设计点由两家公司围绕乘客隐私而制定。

对于其商业模式依赖于 Level 4 自动驾驶堆栈的服务而言，这种分离是关键细节。负责驾驶的系统与与乘客对话的系统共享同一车辆和屏幕，却没有数据通道——Waymo 明确划定了这条界限，以首次将通用对话式 AI 放在乘客面前。公司称 Waymo 中的 Gemini 目前仍处于测试阶段，未来将陆续推出更多语音助手功能。

为乘客而非司机打造的三屏舱内体验

Gemini 与 Waymo 多年来首次对车内界面进行的大幅重新设计同步推出。Ojai 采用 Waymo 所称的编排式三屏体验：系统不再在舱内三块显示屏上镜像相同内容，而是根据座位占用情况和所需控制位置，分别呈现不同信息。坐在右后座的单独乘客可在其专属屏幕上获得完整控制，而其他两块屏幕则切换为简化的行程状态视图或氛围媒体播放器。

重新设计还新增了静音模式，屏幕变暗，仅显示最简要的行程信息。Waymo 将 Ojai 舱内（平坦地板、低门槛、无司机位置）定位为灵活的高端空间，专为网约车而从零开始设计，而非改装自量产车型。

Ojai 向公众乘客的短途之路

Ojai 本身仍处于推广初期。它是 Waymo 为全自动网约车专门打造的以乘客为中心的平台，从零开始设计，而非改装自量产车。Waymo 于 2026 年 5 月宣布，将在接下来的数周内迎接首批公众乘客乘坐 Ojai，此前已进行数月的全自动员工试乘，首批免费乘客将来自旧金山、凤凰城和洛杉矶的受信测试者计划。

该 5 月的公告规划了向丹佛、拉斯维加斯和圣地亚哥的扩展路径，为 2026 年后期更大规模的公众开放铺路。Ojai 也是首款搭载 Waymo 第六代 Driver 的车辆，公司称该系统可支持雪况更严的城市运营；Waymo 表示其位于亚利桑那州梅萨的工厂正向年产数万辆的规模迈进。该服务已在超过 11 座城市完成了 2000 万次全自动行程。

Gemini 的集成正值 Waymo 持续扩大运营足迹——公司于 2026 年 8 月初取消了达拉斯等候名单，当时高速公路和机场测试即将展开——与此同时，竞争对手也在推进各自的扩张布局，包括Pony.ai 与 Uber 在欧洲部署超过 2,000 辆机器人出租车的计划。Waymo 表示，将在未来几个月继续完善 Ojai 的乘客体验，迎接更多公众乘客上车。