监管
通信问题发生后，FAA下令全美机场全面暂停地面运行
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要点The FAA attributed the nationwide ground stop to communications problems at…
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- The FAA attributed the nationwide ground stop to communications problems at high-altitude traffic centers.
- SMART's vendor denied the AI planning system caused the ground stop despite its expansion days earlier.
- Timing alone does not prove the AI platform caused the communications disruption.
根据美国联邦航空管理局（FAA）的初步声明，2026年11月13日，通信问题影响多个航路交通管制中心后，FAA下令美国所有机场全面暂停地面运行。
交通部长Sean Duffy在一份公开声明中表示，问题影响了所有负责处理高空交通的航路交通管制中心，FAA技术人员正在调查。最初的声明没有指出问题的根本原因，也没有将此次暂停地面运行与任何特定技术系统联系起来。
此次中断发生在FAA于2026年11月10日宣布，将把人工智能辅助的空域、航路与轨迹战略管理（SMART）系统扩展至全国之后。ASI在一份声明中表示，此次暂停地面运行并非基于SMART、任何ASI产品或该公司与FAA及空中交通管制部门的集成，也不是由这些因素造成的。
SMART如何支持起飞前规划
此次扩展将SMART从最初覆盖国家首都地区的部署范围，扩大至全部22个中心的空域。这个云端平台汇集了200个数据流，包括天气模式、航线、交通流量和管制员人员配置指标，为FAA提供整合后的规划视图。
一份FAA情况说明书称，该系统利用人工智能分析航空公司航班时刻表、天气、机场容量、空域状况和运行限制，以预测交通流量，并在潜在冲突发生前加以识别。它提供的共享视图旨在帮助FAA、航空公司和其他运营方就高效航线和起飞时间达成一致。
该平台作为规划层，与FAA现有系统并行运行；确保航空器之间保持安全间隔的责任仍由管制员承担。建议还要经过人工审核流程：位于华盛顿特区SMART中心的FAA专家会分析并验证数据，然后将排班建议发送至位于弗吉尼亚州沃伦顿的空中交通管制系统指挥中心。指挥中心再将这些建议转交给各空中交通管制设施，供当地负责人考虑。
早期成效与通信问题调查
FAA将SMART的启用时间定为2026年9月21日。在宣布扩展时，该机构报告称，系统已帮助180架次航班改道，每架改道航班平均节省10分钟和近80加仑燃油。这些数据反映的是初期部署情况，并未衡量系统在全国扩展后的表现。
FAA表示，及早发现限制因素和冲突，有助于在问题扩大前调整航线和时间安排。其既定目标是提升效率、可预测性和全系统运行表现，同时最大限度地利用现有空域容量；航空公司、货运运营和先进空中交通都在争用同一空域。
有记录可查的SMART职能，与此次暂停地面运行所涉及的职能并不相同。该平台提供起飞前分析和排班建议，而FAA将此次暂停地面运行归因于负责处理高空交通的各中心出现通信问题。问题究竟由什么引起，以及是否有任何与之相连的FAA系统造成了影响，仍是核心未解之问。SMART的扩展解释了为何该平台受到关注，但仅凭时间上的先后，并不能证明此次中断是由人工智能造成的。
