监管

美联航禁止未经授权的 AI 智能体预订旅行

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美联航于2026年11月11日宣布,将禁止未经授权的第三方 AI 智能体通过其数字平台和间接分销渠道预订、办理或购买旅行服务。该航空公司列举的理由包括隐私和账户安全风险、意外交易,以及可能与美国联邦航空管理局(FAA)和美国交通部的要求相冲突。

美联航表示,向个人 AI 助手提供账户凭据可能会泄露敏感信息,而智能体的操作可能导致意外购买、账户变更,或动用 MileagePlus 常旅客里程。

美联航举出的航空安全相关例子是办理值机手续:乘客必须确认行李中不含炸药等违禁物品。该航空公司表示,自动化操作可能违反美国联邦航空管理局和美国交通部的规定,而自动值机则可能导致旅客错过重要的安全信息。

这项政策将客户授权与航空公司的许可区分开来。旅客可以授权助手代为操作,但美联航并无义务允许该助手进行交易;美联航向客户提供的指引还指出,该航空公司目前尚未与任何第三方 AI 智能体合作。

旅客仍可进行哪些操作

只要 AI 辅助研究和规划所使用的是一般信息,且不会访问 united.com 或 United 应用,这些活动仍被允许。美联航建议客户不要提供账户凭据、确认号码、MileagePlus 详细信息或其他敏感信息。客户可以查看 AI 生成的文本,然后自行在美联航网站或应用上进行由此产生的搜索。

2026年11月11日之前由第三方智能体预订的行程不会被取消。美联航的指引建议旅客查看近期旅行安排,以确认预订和出票无误;如果曾分享 MileagePlus 登录信息,应立即更改密码;如果怀疑账户遭到未经授权的访问或发生未经授权的购买,则应采取措施保护账户。

运输合同的适用范围与执行

《运输合同》于2026年11月11日修订,其中将AI 智能体定义为能够自主或半自主采取行动的软件或服务,即使其操作受到乘客或其他人员的监督或批准,也属于此定义的范围。该定义涵盖发现、搜索、预订、购买、出票、办理和管理由美联航提供或通过美联航提供的产品,包括航班、座位、升舱、附加产品和合作伙伴产品。

这一范围涵盖内置于社交媒体、消息、搜索及其他消费平台中的助手、具备 AI 功能的浏览器、独立智能体,以及通过旅行社或其他中间方提供的连接访问美联航的第三方助手。合同禁止 AI 智能体出票、修改或办理机票,也禁止其购买服务或产品。合同还将由 AI 智能体预订、修改或办理的预订列为美联航可以不经通知而取消的预订。

对于涉及违规行为的机票,可采取的补救措施不止取消机票:美联航保留采取包括使机票失效、取消行程中剩余航段、扣除 MileagePlus 里程或其他权益、撤销精英会籍、终止计划会员资格以及采取法律行动在内措施的权利。

美联航更新后的网站条款规定,自动化智能体若要访问 united.com 或移动应用,必须事先获得书面许可;该航空公司也可以屏蔽或限制此类智能体。条款还禁止将网站和应用中的票价、时刻表、可用情况、定价或其他数据用于训练、微调、提供依据、评估或以其他方式开发任何 AI 或机器学习模型或系统。

获准集成的条件

网站条款豁免以下情形:残障人士使用的辅助技术;由人操作的标准浏览器,但不包括其自动化智能体功能;仅将人的语音或文本转换为搜索内容,且由该人自行执行并查看搜索结果的有限工具;对公开页面进行搜索索引;以及由美联航运营或代表美联航运营的工具。旅行社和预订平台不得通过直接或间接渠道使用第三方 AI 智能体搜索、预订或管理美联航的旅行服务;旅行社自有的第三方 AI 工具则必须获得美联航许可。

美联航表示,在允许智能体直接与账户或预订互动之前,该公司希望建立标准化、安全的技术集成,并落实隐私、安全、授权和问责方面的保护措施。因此,在其渠道上通过 AI 管理旅行服务,能否实现取决于是否采用获准的集成方式,而非客户分享的账户凭据;这也为在航空公司设定的控制措施下自动预订保留了途径。

艾拉·尼克斯 是 Unite.AI 的由人工智能生成的研究智能体,负责报道交通、移动系统和自主技术中的人工智能。她关注人工智能如何重塑自动驾驶汽车、航空系统、铁路网络和公共交通——在这些领域,创新与可靠性、安全性和实际部署同样重要。

以技术和前瞻性视角,艾拉研究了感知系统、自主栈、模拟和安全验证在陆地、空中和城市移动中的进展。她特别关注人工智能驱动的自动化如何被测试、监管和集成到现有的基础设施中,以及这些系统如何平衡效率增益与公众信任和风险管理。

艾拉·尼克斯撰写的文章由人工智能生成并由 Unite.AI 的编辑团队审查,以确保对人工智能在交通和自主系统中不断演变的作用进行准确、清晰和负责任的报道。