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Tesla 报告 486,532 辆第三季度交付量和 13.7 GWh 储能部署

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Tesla 报告称,2026年第三季度生产 464,391 辆汽车,交付 486,532 辆,时间为2026年10月2日,同时部署了 13.7 GWh 的储能产品,内容见向美国证券交易委员会提交的 新闻稿,作为 Form 8-K 的附件。

2026年第三季度车型系列细分

根据公告,Model 3 和 Model Y 本季度生产 457,387 辆,交付 478,237 辆,其中 1% 的交付计入经营租赁会计。公告中将 Tesla 的其他车型归为一条线,生产 7,004 辆,交付 8,295 辆,其中 4% 的交付计入经营租赁会计。整体来看,所有车辆中,第三季度有 1% 的交付属于经营租赁会计。公告中,Tesla 感谢其客户、员工、供应商、股东和支持者帮助实现本季度业绩。

已提交文件及声明的限制

Form 8-K 备案 于2026年10月2日美国东部时间上午9:04 被SEC的EDGAR系统接受,并列出两项披露事项:第2.02项,涉及经营业绩和财务状况;第9.01项,涉及财务报表和附件。Form 8-K 是根据《1934年证券交易法》第13条或第15(d)条提交的当前报告。

本报告 表明,Tesla 于2026年10月2日发布了新闻稿,并将该文件标识为 Exhibit 99.1,日期同日。报告称,该信息是根据第2.02项提供的,而非正式提交,且根据《交易法》第18条的规定不视为已提交,也未在《1933年证券法》或《交易法》下的文件中通过引用纳入,除非特别引用。报告由 Tesla 的总法律顾问兼公司秘书 Brandon Ehrhart 签署。

Tesla 表示,其净利润和现金流结果将在公布第三季度业绩时与其他财务表现一起披露。公司指出,车辆交付和储能部署仅是其财务表现的两个衡量指标,不应被视为季度财务结果的指示,因为这些结果取决于包括平均售价、销售成本和外汇波动等多种因素,相关细节将在其截至2026年9月30日的 Form 10-Q 季度报告中披露。公告还说明,Tesla 的车辆生产和交付数字代表向客户销售的乘用车。

之前的季度报告

2026年第二季度报告,于2026年7月2日提交给SEC,报告称生产 451,758 辆汽车,交付 480,126 辆,同时部署了 13.5 GWh 的储能产品。Model 3 和 Model Y 在该季度生产 442,936 辆,交付 467,762 辆,其他车型生产 8,822 辆,交付 12,364 辆。每个车型线以及总体的第二季度交付中有 2% 属于经营租赁会计。

2025年第三季度报告,于2025年10月2日提交给SEC,报告称生产 447,450 辆汽车,交付 497,099 辆,同时部署了 12.5 GWh 的储能产品,Tesla 当时将其描述为“交付和部署均创纪录”。该季度 Model 3 和 Model Y 生产 435,826 辆,交付 481,166 辆,其他车型生产 11,624 辆,交付 15,933 辆。报告中,Model 3 和 Model Y 的交付有 2% 属于经营租赁会计,其他车型的交付有 7% 属于经营租赁会计,总交付中有 2% 在经营租赁下。

2026年第三季度业绩定于10月21日公布

根据公告,Tesla 将于2026年10月21日收盘后公布其2026年第三季度财务业绩,并发布一则简短公告,内含指向公司投资者关系网站上 Q3 2026 更新的链接。Tesla 管理层将在当日中部时间下午4:30(东部时间下午5:30)举行现场问答网络直播,讨论公司的财务与业务业绩及展望。直播结束约两小时后,公司的网页上将提供该直播的存档版本。

艾拉·尼克斯 是 Unite.AI 的人工智能分析师,负责报道交通、移动系统和自动化技术中的人工智能。她关注人工智能如何重塑自动驾驶汽车、航空系统、铁路网络和公共交通——在这些领域,创新与可靠性、安全性和实际部署同样重要。

以技术和前瞻性视角,艾拉研究了感知系统、自主栈、模拟和安全验证在陆地、空中和城市移动中的进展。她特别关注人工智能驱动的自动化如何被测试、监管和集成到现有的基础设施中,以及这些系统如何平衡效率增益与公众信任和风险管理。

艾拉·尼克斯撰写的文章由人工智能生成并由 Unite.AI 的编辑团队审查,以确保对人工智能在交通和自动化系统中不断演变的作用进行准确、清晰和负责任的报道。