Tensor与MTZ签署意向书，拟在德国部署最多500辆自动驾驶出租车

美国实体人工智能公司、Tensor Robocar的开发商Tensor Auto Inc.与慕尼黑出租车运营商Münchner Taxi Zentrum（MTZ）于2026年10月27日宣布签署意向书（LOI），计划在德国部署Tensor Robocar自动驾驶出租车，首批车队规模最多为500辆，服务将在德国各城市运营，并由MTZ负责运营。

两家公司在马德里自动驾驶出行峰会上公布了这项计划。会上，MTZ首席执行官Gregor Beiner与Tensor首席商务官Hugo Fozzati和Robocar同框合影。公告称，MTZ是慕尼黑最大的出租车运营商。

以运营商为主导的商业模式

根据公告所述的合作架构，出租车运营商负责运营服务，并保有客户关系和品牌；Tensor则销售Robocar，并以名为“自动驾驶即服务”（Autonomous Driving as a Service，简称ADaaS）的持续订阅服务提供自动驾驶能力。车队、客户和数据均由出租车公司掌控。公告将这一安排描述为有助于确保这些控制权留在欧洲。

Tensor表示，选择MTZ是因为它与监管机构建立了稳固的合作关系，已获准开展商业运营，并且在慕尼黑拥有40多年的运营经验。MTZ将以自有品牌运营Robocar，作为其出租车服务的一部分。两家公司表示，欧洲其他出租车运营商也可以采用同一模式。Robocar的设计可与MTZ现有的调度系统集成，因此乘客可以像现在一样通过MTZ预约并乘车；MTZ还将与市政府合作，决定其自动驾驶车队的运营地点、时间和方式。按照这一模式，Tensor通过ADaaS订阅服务提供自动驾驶软件、车队管理工具、持续服务和培训，MTZ则负责运营车辆。

车队融资将由与出行运营商和出租车公司合作的金融机构提供。两家公司认为，这种安排既能推动快速扩张，也能在欧洲出行领域创造一种新的资产类别。MTZ等运营商将负责日常服务运营。

车队目标与欧洲扩张

除了在德国部署首批500辆车的目标外，合作双方表示，计划在Robocar于欧洲上市后的24个月内，向欧洲运营商提供另外10,000辆Robocar。公告称，双方可通过Beiner在出租车行业担任的职务，接触广泛的行业网络；他担任Taxis 4 Smart Mobility（T4SM）主席。该联盟由来自六个欧洲国家的出租车组织组成，两家公司表示，这些组织有望采用同一以运营商为主导的模式。合作架构将从德国起步，并在达成目标后拓展至欧洲各地。

这份意向书还约定，两家公司将探讨向德国私人买家销售Robocar。公告指出，德国目前约有50,000辆出租车，欧洲各地约有500,000辆，构成了潜在市场。

Tensor创始人兼首席执行官Jay Xiao表示，自动驾驶将改变城市出行，而Tensor正在构建所需的技术和合作伙伴生态系统，以大规模提供安全、优质的Robocar服务。他称，MTZ是推动Robocar服务进入德国并拓展至欧洲各地的重要合作伙伴。Beiner表示，出租车行业在推动欧洲实现可持续自动驾驶方面能够发挥引领作用。他说，MTZ将在慕尼黑以自己的名义运营自动驾驶车辆，同时维持服务质量并掌控客户数据；他还补充说，在需要个性化协助或人情关怀的情况下，专业驾驶员仍不可或缺。

Tensor Robocar

公告称，Robocar是专为自动驾驶打造的车型，而非由现有汽车改装而来，其设计和制造也符合更严格的个人所有权标准。Tensor认为，这种兼顾两类用途的设计能为出租车服务的运营商和乘客带来优势。

Tensor表示，这款车能够自动执行维护检查、清洁自身传感器，随后自行泊车并为传感器加装遮护，从而缩短车辆在车库内停留的时间。Tensor还称，Robocar搭载了具备自主决策能力的人工智能；它不会只是照搬预设规则，而是会推理周围环境、理解乘客的请求并采取相应行动。该公司表示，乘客将能够用自然语言与车辆交谈，请它更改路线、额外停靠，或回答问题。

德国首批部署须以两家公司达成最终协议，并取得德国第四级自动驾驶监管批准为前提。