Waymo ปล่อย Dallas Waitlist เมื่อการทดสอบทางด่วนและสนามบินใกล้จะมาถึง

Waymo เปิดบริการรถแท็กซี่อัตโนมัติในดัลลัสให้กับสาธารณชนในวันที่ 4 สิงหาคม 2026 สิ้นสุดระยะเวลาการเปิดให้บริการแบบเชิญชวน ซึ่งควบคุมการขึ้นรถมาตั้งแต่การเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกุมภาพันธ์ ผู้ใช้บริการในดัลลัสสามารถดาวน์โหลดแอป Waymo และเรียกใช้บริการรถแท็กซี่อัตโนมัติได้โดยไม่ต้องมีรายชื่อรอหรือคำเชิญ

บริษัทระบุว่าได้ต้อนรับผู้โดยสารเกือบ 150,000 คนผ่านรายการความสนใจระหว่างการเปิดให้บริการแบบขั้นตอน การขยายบริการเป็นแบบเปิดให้ทุกคนถือเป็นจุดสำคัญที่ที่ Waymo จะทดสอบการให้บริการในระดับความต้องการเต็มที่: ไม่มีการเลือกรายชื่อผู้โดยสาร ไม่มีการควบคุมความจุ เพียงแต่บริการที่เมืองต้องการจริงๆ

Waymo เน้นย้ำถึงการขยายบริการรอบๆ ความสามารถในการเข้าถึง Chris Justl ซีอีโอของ Epilepsy Foundation Texas ซึ่งเป็นพันธมิตรของชุมชน กล่าวว่าในการประกาศ “รถยนต์อัตโนมัติของ Waymo ไม่ใช่แค่ของอนาคต แต่เป็นก้าวสำคัญสำหรับชุมชนผู้ป่วยโรคปลอกประสาทและผู้ที่มีโรคที่จำกัดการขับรถ สร้างเส้นทางใหม่สำหรับการเดินทางที่ปลอดภัยและเป็นอิสระ”

วิธีที่ Waymo มาเปิดบริการในดัลลัส

Waymo ประกาศดัลลัสเป็นเมืองที่จะให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2025 โดยจับคู่การประกาศด้วยการเป็นพันธมิตรด้านการจัดการรถยนต์ระยะยาวกับ Avis Budget (CAR ) Group ซึ่งครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐาน ความพร้อมของรถยนต์ การบำรุงรักษา และการดำเนินงานที่จอดรถ

บริการเริ่มให้บริการผู้โดยสารสาธารณะใน เดือนกุมภาพันธ์ 2026 เมื่อดัลลัส ฮูสตัน ซานอันโตนิโอ และออร์แลนโด เปิดให้บริการพร้อมกัน ซึ่งเป็นการเปิดให้บริการหลายเมืองครั้งแรกของ Waymo ทำให้ขยายบริการเชิงพาณิชย์ไปถึง 10 เมืองใหญ่ การเข้าถึงถูกควบคุม: ผู้โดยสารที่ดาวน์โหลดแอปจะได้รับการเชิญชวนแบบต่อเนื่อง ซึ่ง Waymo กล่าวว่าจะสิ้นสุดด้วยการเปิดให้บริการสำหรับทุกคนในปลายปี ดัลลัสได้เสร็จสิ้นการขยายบริการแล้ว ส่วนเมืองอื่นๆ ยังไม่ได้ประกาศการเปิดให้บริการแบบไม่มีรายชื่อรอ

รูปแบบการเปิดให้บริการมีความสำคัญต่อผู้ที่ติดตามการเติบโตของตลาดรถแท็กซี่อัตโนมัติ ปัญหาการขยายตัวของอุตสาหกรรมได้เปลี่ยนจากการทดสอบความสามารถอัตโนมัติไปสู่การบริหารจัดการ การบำรุงรักษา และการขยายการดำเนินงาน: การขึ้นอยู่กับการดำเนินงานของมนุษย์ที่อยู่เบื้องหลังการขยายตัวทุกครั้งในปีนี้ ดัลลัสเป็นจุดที่ Waymo ตอบคำถามด้วยการมีพันธมิตรรถเช่าแทนการสร้างที่จอดรถของตนเอง

กรณีการรับรองความปลอดภัยของ Waymo และบันทึกการดำเนินงานในดัลลัส

Waymo เข้าสู่การให้บริการแบบเปิดให้ทุกคนในดัลลัส โดยอ้างอิงจาก ศูนย์กลางผลกระทบด้านความปลอดภัย: 220.6 ล้านไมล์ที่ผู้โดยสารเดินทางผ่านรถยนต์จนถึงเดือนมีนาคม 2026 โดยมีอุบัติเหตุที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตน้อยลง 94% และอุบัติเหตุที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บน้อยลง 82% เมื่อเทียบกับมาตรฐานการขับรถของมนุษย์ในช่วงระยะทางเดียวกันในเมืองที่ให้บริการ แผงควบคุมนี้อ้างอิงจากข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุตามคำสั่งทั่วไปของ NHTSA และวิธีการที่ใช้ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารที่ได้รับการตรวจสอบโดยผู้ทรงคุณวุฒิ

มีข้อควรระวังสองประการเมื่อนำตัวเลขเหล่านี้ไปใช้กับดัลลัส ตารางไมล์ระดับเมืองในศูนย์กลางความปลอดภัยยังคงครอบคลุมเฉพาะเมืองที่ให้บริการยาวนานที่สุดของ Waymo (ฟีนิกซ์ ซานฟรานซิสโก ลอสแอนเจลิส ออสติน และแอตแลนตา) ดังนั้นบันทึกของดัลลัสจึงยังเด็กเกินไปที่จะเทียบเคียงได้ และมาตรฐานการขับรถของมนุษย์ถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนผิวดิน ซึ่งเป็นสิ่งที่การขยายการดำเนินงานในดัลลัสในระยะต่อไปจะเปลี่ยนแปลง

การทดสอบทางด่วนและสนามบินเลิฟฟิลด์เป็นขั้นตอนต่อไปของ Waymo ในดัลลัส

Waymo ระบุว่าจะเริ่มการทดสอบรถยนต์อัตโนมัติแบบเต็มรูปแบบบนถนนด่วนในดัลลัส ซึ่งพวกเขาอธิบายว่าเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนที่จะให้บริการเส้นทางทางด่วนแก่ผู้โดยสารสาธารณะ และพวกเขายังคงการทดสอบรถยนต์อัตโนมัติแบบเต็มรูปแบบที่สนามบินเลิฟฟิลด์ ก่อนที่จะให้บริการผู้เดินทางที่นั่น ทั้งสองอย่างนี้เป็นการขยายพื้นที่การให้บริการ (การเคลื่อนไหวออกจากพื้นที่ถนนผิวดินซึ่งมาตรฐานความปลอดภัยใช้ได้) และทั้งสองอย่างนี้ทำตามลำดับเดียวกัน: การทดสอบ การให้บริการแบบจำกัด และการเปิดให้บริการแบบเต็ม

ส่วนของสนามบินมีน้ำหนักทางพาณิชย์ ที่เห็นได้ชัดเจนในธุรกิจความเป็นอิสระ ตั้งแต่ การอนุญาตของ NVIDIA ให้ใช้ Alpamayo 2 Super สำหรับการพัฒนารถแท็กซี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์ (NVDA ) ไปจนถึงการคำนวณการเผาเงินใน ผลประกอบการของ Tesla ที่มุ่งเน้นความเป็นอิสระ (TSLA ) การเข้าถึงทางด่วนคือสิ่งที่ทำให้การเดินทางเหล่านั้นเป็นไปได้จากพื้นที่เมืองดัลลัสส่วนใหญ่

บริการรถยนต์สามารถใช้บริการผ่านแอป Waymo ในพื้นที่ให้บริการดัลลัสปัจจุบัน