Skyways开始生产自主Skyreach货运飞机

Skyways于2026年11月9日宣布推出Skyreach，这是一款已投入生产的自主垂直起降货运飞机，并表示已在得克萨斯州奥斯汀启动制造。现有国防和商业客户的飞行计划于2026年12月开始；该飞机设计载重10磅时航程可超过1,300英里。

Skyreach最初以V3 Block 2为名开发，是AFWERX于2025年6月颁发的3,700万美元STRATFI奖项背后的量产平台。AFWERX是空军部的创新部门。该奖项为V3从原型机向全面量产过渡提供了资金。此后，Skyways敲定了量产设计，并推进飞行资格测试。新客户可以预订产能。

航程取决于载荷

Skyreach规格表显示，该航程数据对应较轻载荷：载运10磅货物时航程超过1,300英里；载运50磅时则超过780英里。标示的最大续航时间超过18小时。航程数据以平飞巡航为前提，条件为真空速70节、密度高度2,000英尺、无风，并保留45分钟燃油。

货物载荷与燃油占用的重量相互制约，飞机最大起飞总重为360磅，因此最长航程数据并不代表满载飞行。Skyways列出的可用载荷（包括燃油和有效载荷）超过100磅，燃油容量为86磅，货舱容积为7立方英尺。

此前的奖项记录提供了一个基准：V2的可用载荷为30磅，最大航程为500英里；V3项目则采用了相同的自主控制系统。因此，Skyreach是在现有飞机和软件系列的基础上，向更重载荷和更长任务拓展。

混合动力与模块化任务

Skyreach产品页面介绍，该机配备8台用于垂直升力的电动机，以及一台带集成发电机的二冲程重油巡航发动机。发电机可在飞行中为升力电池充电，并为航空电子设备、传感器和有效载荷供电，因此加油时无需在地面为电池充电或更换电池。兼容燃油包括Jet A、Jet A-1、JP-5和JP-8。

针对不同任务，Skyways列出的货舱可在两次飞行之间重新配置，用于装载普通货物、温控血液、血浆和生物制品、雷达或光学传感器以及通信设备；货舱供电功率最高可达2.5千瓦。该货舱采用顶部装载、底部释放的布局，支持自主空投和系留货物投送。该设计还适用于舰载和简陋环境，可在最高40节的风速以及华氏零下5度至120度的温度范围内运行。

扩产计划与飞行测试进展

Skyways表示，机载自主系统负责飞行导航、任务执行和紧急机动。SkyNav Mission Control涵盖航线规划、飞行执行，以及对飞机、枢纽和运营人员的实时监督，采用一名操作员管理多架飞机的模式，使直接航线能够在整个机队中重复执行。

首席执行官Charles Acknin表示，公司计划在未来五年内为国防和商业客户部署1,000多架自主飞机；Skyways还估计，Skyreach的成本约为直升机的十分之一。

生产启动的同时，研发仍在继续。规格表将其中的数据标注为“设计规格”，说明Skyreach目前处于飞行测试阶段，并提醒这些数据可能发生变化。量产设计已经定型，但随着客户飞行即将开始，性能数据仍属暂定。

首批客户飞行将检验其能否提供可重复的服务：Skyreach的航程与载荷权衡、快速加油设计以及一对多监督能力，都必须在实际运营中经受考验，才能支撑Skyways正在规划的机队规模。