May Mobility计划推出逾1万辆大众ID. Buzz自动驾驶出租车

May Mobility宣布，计划于2026年11月12日将搭载其自动驾驶系统的大众ID. Buzz车型引入全球自动驾驶出租车平台，目标是在2031年前部署逾1万辆车。

相关开发工作已经展开。根据公布的时间表，美国道路测试将于2027年初开始，首批量产车计划于2028年交付。该计划将采用按照May Mobility自动驾驶套件设计要求改造的ID. Buzz车型，打造一个旨在支持自动驾驶车队扩大的量产平台。

合作伙伴负责系统集成与部署

ECARX将把May Mobility的自动驾驶系统集成到适用于自动驾驶的ID. Buzz车型中。Charlton Intelligence.ai已加入合作，协助部署车辆；May Mobility计划与车队运营合作伙伴共同部署这些车辆。这种安排符合该公司的轻资产、合作优先模式：车队运营商和网约车合作伙伴将共同承担部署工作，而不是由May Mobility运营完全自有的车队。

May Mobility希望通过与ECARX和Charlton Intelligence.ai开展供应链合作，使车辆成本较其当前一代车型降低50%以上。这一成本目标仍是规划车型的开发目标，并非May Mobility现有运营已经实现的节省。“要扩大自动驾驶网约车服务规模，车辆平台至关重要，而大众ID. Buzz非常适合这一用途，”May Mobility创始人兼首席执行官Edwin Olson表示。

车辆设计与驾驶软件

May Mobility表示，纯电动ID. Buzz配有多个车门、车内空间宽敞、方便乘客上下车，且设计独特，因此适合用于自动驾驶出租车服务。该车的造型借鉴了最初的VW Bus。这些特点有助于乘客上下车并提升乘车体验；车辆的自动驾驶能力则来自May Mobility另行介绍的驾驶系统。

May Mobility表示，其驾驶系统借助预测性世界模型理解物理世界，并能模拟未来最多10秒的情况。随后，系统通过实时推理评估多种驾驶策略，并执行其判断最适合当前情况的策略。

现有运营与尚待公布的部署细节

May Mobility表示，其自动驾驶商业服务累计完成逾60万次载客行程，行驶里程达110万英里，运营地点包括美国和日本，其中有三项部署在车内没有驾驶员。该公司目前在美国的商业运营包括与Lyft在亚特兰大的合作，以及在明尼苏达州伊登普雷里和大急流城提供的自动驾驶乘车服务。这些业绩来自现有服务；ID. Buzz仍处于开发阶段，尚未投入商业自动驾驶出租车运营。

May Mobility另计划于2027年在得克萨斯州阿灵顿与Uber开展商业运营。此外，该公司于9月在日本名古屋与NTT Mobility启动了一项为期6个月的按需自动驾驶汽车试点项目。

May Mobility预计稍后会公布更多车辆规格、测试细节和部署信息。在此之前，量产车型配置和首批运营市场仍未确定，计划中的扩大规模也仍取决于车辆集成、测试以及合作伙伴协调工作，而这些工作尚未完成。