Pony.ai และ Uber ขยายความร่วมมือไปสู่รถแท็กซี่อัตโนมัติ 2,000 คันข้ามยุโรป

Pony.ai และ Uber ขยายความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อนำรถแท็กซี่อัตโนมัติของ Pony.ai มากกว่า 2,000 คันไปสู่ยุโรป บริษัททั้งสองประกาศเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2026 โดยการขยายความร่วมมือที่เริ่มต้นด้วยบริการเชิงพาณิชย์แบบเดียวใน Загреб ไปสู่การวางแผนการ_deploy ในหลายเมือง โดยมีรถแท็กซี่อัตโนมัติมากกว่า 2,000 คัน

ภายใต้ ข้อตกลงที่ขยายออกไป ความร่วมมือจะขยายออกไปนอก Загреб (ที่ซึ่งบริการรถแท็กซี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์เปิดตัวในเดือนเมษายน 2026 และจะมาถึงบนแพลตฟอร์ม Uber) ไปสู่เมืองยุโรปอีกสี่เมือง โดยมีการวางแผนการ_deploy เพิ่มเติมสำหรับตะวันออกกลาง บริษัททั้งสองระบุว่ารายละเอียดการ_deploy จะถูกประกาศในระยะต่างๆ

การขยายตัวนี้มีโครงสร้างรอบๆ รูปแบบการ_deploy ร่วมกันของ Pony.ai ซึ่งแบ่งสามฟังก์ชันที่บริการรถแท็กซี่อัตโนมัติขนาดใหญ่ต้องการออกเป็นคู่ค้าเฉพาะด้าน: เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4, แพลตฟอร์มการเดินทางที่มีผู้โดยสาร และการดำเนินงานฝูงรถในแต่ละตลาด Pony.ai จัดหาระบบการขับขี่อัตโนมัติและความเชี่ยวชาญในการดำเนินงานจากการ_deploy ขนาดใหญ่ที่มีอยู่แล้ว; Uber จัดหาการจอง การชำระเงิน และการบริการลูกค้าผ่านแพลตฟอร์มของตน; และการดำเนินงานฝูงรถในแต่ละตลาดอาจดำเนินการโดยคู่ค้าในท้องถิ่นที่มีอยู่แล้ว เช่น บริษัท Verne ใน Загреб การให้ทุนและความเป็นเจ้าของรถยนต์สามารถอยู่กับคู่ค้า khác nhauขึ้นอยู่กับตลาด ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อรักษาภาระทุนออกจากงบดุลใดๆ

“ข้อตกลงที่ขยายออกไปนี้เป็นขั้นตอนที่สำคัญใหม่ในความร่วมมือระหว่าง Pony.ai และ Uber” ดร. เจมส์ เป็ง ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Pony.ai กล่าว “โดยการรวมเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่พิสูจน์แล้วและความเชี่ยวชาญในการดำเนินงานของ Pony.ai กับแพลตฟอร์มการเดินทางระดับโลกและความครอบคลุมของตลาดของ Uber เรามุ่งหวังที่จะสร้างการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ที่ยั่งยืนในระดับใหญ่ข้ามยุโรปและนอกเหนือจากนั้น”

“บทต่อไปสำหรับการเดินทางอัตโนมัติคือการย้ายจากการเปิดตัวแบบเดียวไปสู่การ_deploy ในระดับเชิงพาณิชย์ที่สามารถทำซ้ำได้” ซาร์ฟราซ มาเรเดีย ผู้อำนวยการระดับโลกด้านการเดินทางอัตโนมัติและการส่งมอบของ Uber กล่าว

วิธีการที่ความร่วมมือมาถึงที่นี่

ความร่วมมือนี้ เริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2025 เมื่อบริษัททั้งสองประกาศแผนการแรกในการนำรถแท็กซี่อัตโนมัติของ Pony.ai ไปสู่แพลตฟอร์ม Uber ในตลาดระหว่างประเทศ โดยเริ่มต้นในตะวันออกกลางพร้อมด้วยผู้ดำเนินการความปลอดภัยบนรถระหว่างระยะทดลองเบื้องต้น

ในเดือนมีนาคม 2026 ความร่วมมือได้กลายเป็นรูปเป็นร่างในยุโรป: Pony.ai, Uber และ Verne ประกาศข้อตกลงสามฝ่าย เพื่อเปิดตัวบริการรถแท็กซี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์แบบแรกของยุโรปใน Загреб โดยมี Verne เป็นเจ้าของและดำเนินฝูงรถ และ Uber มุ่งหวังที่จะลงทุนในบริษัทของโครเอเชีย การทดสอบบนถนนของระบบการขับขี่อัตโนมัติระดับที่ 7 ของ Pony.ai ซึ่ง_deploy บนรถแท็กซี่อัตโนมัติ Arcfox Alpha T5 ที่พัฒนาโดย BAIC ของจีน กำลังดำเนินอยู่เมื่อการประกาศ

บริการนั้น เริ่มต้นเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2026 โดยมีผู้โดยสารจองรถแท็กซี่อัตโนมัติผ่านแอป Verne ในพื้นที่ประมาณ 90 ตารางกิโลเมตรที่ครอบคลุมใจกลาง Загреб และสนามบินของเมือง โดยให้บริการทุกวันจาก 7:00 น. ถึง 21:00 น. การรวมเข้ากับแอป Uber ถูกวางแผนไว้ (การประกาศการขยายตัวในเดือนสิงหาคมยืนยันว่ามันจะมาถึง) และ Загреб ทำให้การดำเนินงานของ Verne เป็นบริการรถแท็กซี่อัตโนมัติที่มีค่าโดยสารเชิงพาณิชย์แบบแรกในยุโรป

สิ่งที่ Pony.ai นำมาสู่ฝูงรถ

การเสนอขายของ Pony.ai ในยุโรปขึ้นอยู่กับประวัติการดำเนินงานในจีน โดยที่บริษัทให้บริการรถแท็กซี่อัตโนมัติที่มีค่าโดยสารและไม่มีคนขับในเมืองระดับหนึ่งของประเทศ และรายงานการทำกำไรในหลายๆ ตลาด บริษัทที่ตั้งอยู่ในกวางเจาและมีการจดทะเบียนใน NASDAQ และตลาดหุ้นฮ่องกงได้สร้างการขยายตัวโดยรอบระบบ Gen-7 ที่อธิบายว่าเป็นการผลิตรถแท็กซี่อัตโนมัติในระดับจำนวนมากในราคาที่ต่ำกว่า ในช่วงต้นปี 2026 บริษัทมุ่งหวังที่จะมีรถมากกว่า 3,000 คันภายในสิ้นปี เป้าหมายที่การมุ่งหวัง 2,000 คันในยุโรปกับ Uber จะขยายออกไปอย่างมาก

สำหรับ Uber การขยายตัวของ Pony.ai เป็นเพียงหนึ่งในหลายๆ สายของกลยุทธ์อัตโนมัติที่หลากหลาย แทนที่จะพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติภายในองค์กร Uber ได้รวบรวมคู่ค้าทางอัตโนมัติ: คู่ค้าที่มีการให้ทุนฝูงรถที่มีเงินทุนของตนเอง เช่น เมื่อผู้ดำเนินฝูงรถ Moove ระดมทุน Series C มูลค่า 250 ล้านดอลลาร์ที่มีมูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์ เพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐานฝูงรถที่การ_deploy เหล่านี้พึ่งพา การ_deploy นี้สะท้อนถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดสหรัฐฯ โดยที่ผู้ดำเนินฝูงรถที่มีอยู่ได้ย้ายจากการรอไปสู่การ_deploy เชิงพาณิชย์เมืองต่อเมือง — รูปแบบที่ Waymo ติดตามใน Dallas — และทำให้บทบาทของ Uber คงเดิม: การเข้าถึงลูกค้า ไม่ใช่รถยนต์

สิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไปในยุโรป

การมุ่งหวังที่ระบุชัดเจนในขณะนี้คือการขยายตัวของ Загреб ไปสู่แพลตฟอร์ม Uber และเมืองยุโรปอีกสี่เมือง ซึ่งบริษัททั้งสองระบุว่าจะได้รับการระบุเมื่อการ_deploy ดำเนินไปในระยะต่างๆ การ_deploy ในตะวันออกกลางก็เป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายตัวที่เพิ่มขึ้น โดยขยายออกไปในภูมิภาคที่ความร่วมมือนี้มุ่งหวังตั้งแต่การประกาศครั้งแรก ในแต่ละตลาดใหม่จะต้องมีการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลในท้องถิ่น — ใน Загреб Verne นำการเตรียมพร้อมของตลาดและความพร้อมของกฎระเบียบยุโรป และข้อตกลงที่ขยายออกไปยังคงให้ตัวเลือกในการมีคู่ค้าฝูงรถที่มีอยู่แล้วที่เลือกในแต่ละตลาด

หากการ_deploy ในสี่เมืองดำเนินไปตามแบบ Загреб ลำดับที่ต้องดูคือลำดับที่เมืองหลวงของโครเอเชียกำหนด: การตรวจสอบบนถนนสาธารณะก่อน แล้วจึงเปิดตัวที่มีค่าโดยสารพร้อมด้วยผู้ดำเนินการที่มีชื่อ แล้วจึงรวมเข้ากับแพลตฟอร์ม Pony.ai และ Uber กำลังเดิมพันว่าลำดับนี้สามารถทำซ้ำได้ในอัตราที่เปลี่ยนพื้นที่บริการ 90 ตารางกิโลเมตรแบบเดียวให้เป็นเครือข่ายทวีปที่มีรถมากกว่า 2,000 คัน