โมฟว์ระดมทุน 250 ล้านดอลลาร์ ใน Series C มูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์ เพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐาน Robotaxi

โมฟว์ บริษัท โมบิลิตี้ ที่ตั้งอยู่ในดูไบ ซึ่งให้ทุน ส่งมอบ และดำเนินการฝูงรถยนต์สำหรับแพลตฟอร์มรถร่วมและรถยนต์ไร้คนขับ ได้ระดมทุน 250 ล้านดอลลาร์ ในรอบ Series C มูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์ บริษัทได้ ประกาศรอบการระดมทุน ในวันที่ 5 สิงหาคม 2026

มูบาดาลา อินเวสต์เมนต์ คอมปานี นักลงทุนอธิปไตยของอาบูดาบี เป็นผู้นำการระดมทุน โดยมี วูเวน แคปิตอล กองทุนการเติบโตของโตโยต้า และ ไอออน แปซิฟิก บริษัทการลงทุนในฮ่องกงและสหรัฐฯ เป็นผู้ร่วมนำการระดมทุน บลูเครสต์ แคปิตอล แมนเนจเมนต์ และ โซน่า แคปิตอล เข้าร่วมเป็นนักลงทุนใหม่ ร่วมกับนักลงทุนที่มีอยู่แล้ว เช่น แบล็กร็อค เอ็มยูเอฟจี แฟรงคลิน เทมเพิลตัน ยูเบอร์ เลฟต์ เลน สแควร์ แอสโซซิเอทส์ เดอะ เลเทสท์ เวนเจอร์ส และ โอนตาริโอ พาวเวอร์ เจเนอเรชั่น เพนชั่น แพลน มูบาดาลา ได้ถือหุ้นในโมฟว์ ตั้งแต่การลงทุนครั้งแรกเมื่อสามปีที่แล้ว (BLK )

เงินทุนที่ระดมทุนจะถูกใช้สำหรับธุรกิจรถยนต์ไร้คนขับของโมฟว์ รวมถึงการเป็นเจ้าของฝูงรถยนต์ไร้คนขับ โครงสร้างพื้นฐานที่เรียกว่า Nest และการเปิดตัวในตลาดใหม่ทั่วโลก โมฟว์คาดว่าจะขยายทีมงานรถยนต์ไร้คนขับจากประมาณ 150 คนเป็นประมาณ 500 คน ภายในปี 2026 ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นมากกว่า 220%

โมฟว์ยืนยันกับนักลงทุนเกี่ยวกับแนวคิดที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับตำแหน่งที่มีค่าในเศรษฐกิจรถยนต์ไร้คนขับ แทนที่จะพัฒนาโปรแกรมควบคุมรถยนต์ไร้คนขับ บริษัทเป็นเจ้าของและดำเนินการชั้นฟิสิกส์โดยรอบ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ สถานีชาร์จและบำรุงรักษา และการดำเนินงานในเมืองตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อรักษาความพร้อมของรถยนต์ไร้คนขับผ่านการเป็นพันธมิตรกับเวย์โม โมฟว์เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการฝูงรถยนต์ไร้คนขับรายใหญ่ที่สุด โดยมีการดำเนินงานในฟีนิกซ์และไมอามี และลอนดอนเป็นการขยายตัวระหว่างประเทศครั้งแรกของบริษัท

ลาดี เดลานอ โค-ฟาวน์เดอร์ โค-ซีอีโอ และประธานคณะกรรมการที่ปรึกษาของโมฟว์ ได้กล่าวถึงรอบการระดมทุนในคำแถลงว่า “ทุกการปฏิวัติเทคโนโลยีหลักๆ จะกลายเป็นการแข่งขันโครงสร้างพื้นฐาน อินเทอร์เน็ตต้องการศูนย์ข้อมูล AI ต้องการการประมวลผล Autonomy ต้องการฝูงรถยนต์ ชาร์จ บำรุงรักษา ระบบข้อมูล และการดำเนินงาน 24/7 ในทุกเมือง และนั่นคือสิ่งที่โมฟว์กำลังสร้าง”

อาลี อีด อัลเมไฮรี ผู้อำนวยการฝ่ายสินทรัพย์หลากหลายของมูบาดาลา ในแพลตฟอร์มการลงทุนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้เชื่อมโยงการทำธุรกิจกับกลยุทธ์ในประเทศของกองทุน “เมื่อการเคลื่อนย้ายไร้คนขับเปลี่ยนจากนวัตกรรมไปสู่การนำไปใช้ โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับมันจะกลายเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้น โมฟว์กำลังสร้างแพลตฟอร์มการดำเนินงานแบบบูรณาการที่รวมการเป็นเจ้าของฝูงรถยนต์ ความสามารถในการดำเนินงาน และเทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนระยะการเติบโตถัดไปของการเคลื่อนย้ายไร้คนขับ”

ในวันที่ 12 สิงหาคม 2026 บริษัทกฎหมาย กรีนเบิร์ก ทราอูริก เปิดเผยบทบาท ของตนในการให้คำปรึกษากับโมฟว์ ในรอบการระดมทุน โดยทีมข้ามพรมแดนจากสำนักงานในดูไบและอัมสเตอร์ดัม สตาฟโรส ปานายี ซีอีโอฝ่ายกฎหมายของโมฟว์ กล่าวว่านี่เป็นการระดมทุนที่สำคัญที่สุดในประวัติการเดินทางของบริษัท

โมฟว์ Series C โดยตัวเลข

• 250 ล้านดอลลาร์ ที่ระดมทุนใน Series C
• 2.1 พันล้านดอลลาร์ มูลค่าหลังรอบการระดมทุน
• 420 ล้านดอลลาร์ ในรายได้ประจำปีที่เกิดซ้ำ
• ประมาณ 42,000 คัน ใน 29 เมือง 13 ประเทศ
• มากกว่า 3,300 คน ทั่วโลก
• ทีมงานรถยนต์ไร้คนขับเติบโตจากประมาณ 150 คนเป็นประมาณ 500 คน ภายในปี 2026

วิธีการทำงานของโมเดลฝูงรถยนต์และสถานีของโมฟว์

การดำเนินงานรถยนต์ไร้คนขับของโมฟว์ มีส่วนประกอบสามส่วน ส่วนแรกคือการให้ทุนและเป็นเจ้าของฝูงรถยนต์ โมฟว์ ซื้อและถือครองรถยนต์ เพื่อให้แพลตฟอร์มการเคลื่อนย้าย เช่น เวย์โม สามารถนำเสนอบริการไร้คนขับโดยไม่ต้องมีทรัพย์สินฝูงรถยนต์บนบัญชีของตนเอง ส่วนที่สองคือ Nest สถานีชาร์จและบำรุงรักษาแบบโรบอทิกส์สำหรับฝูงรถยนต์ไร้คนขับ ส่วนที่สามคือชั้นคำสั่ง 24/7 ที่จัดการการตรวจสอบระดับเมือง การประสานงานการตอบสนอง และการจัดการการใช้งานเพื่อรักษาความพร้อมของรถยนต์ไร้คนขับทุกวัน

ชั้นคำสั่งนี้พึ่งพาการดูแลของมนุษย์ แม้ว่ารถยนต์จะขับเคลื่อนเองก็ตาม ซึ่งเป็นข้อพึ่งพาที่พบใน อุตสาหกรรมรถยนต์ไร้คนขับ เมื่อมีการขยายตัว นอกจากนี้ยังอยู่ข้างๆ การผลักดันให้พัฒนา_robotaxi_ ที่เปิดกว้าง โดย เอ็นวิเดีย ได้เผยแพร่ Alpamayo 2 Super สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ (NVDA )

จาก 76 คันในลากอส ไปสู่แพลตฟอร์มฝูงรถยนต์ระดับโลก

โมฟว์ก่อตั้งขึ้นในปี 2020 โดยลาดี เดลานอ และจิดี โอดุนซี โดยเริ่มต้นด้วย 76 คันในลากอส ประเทศไนจีเรีย โดยให้ทุนรถยนต์สำหรับคนขับรถร่วม ปัจจุบันบริษัทดำเนินธุรกิจฝูงรถร่วมที่ใหญ่ที่สุดในโลก และเป็นพันธมิตรฝูงรถยนต์ระดับโลกที่ใหญ่ที่สุดของอูเบอร์ การเติบโตเกิดขึ้นจากการขยายตัวแบบออร์แกนิกและการซื้อกิจการ รวมถึงการซื้อกิจการ Kovi ในบราซิลและ Tokyo Taxi ในญี่ปุ่น และบริษัทได้สร้างรายได้ 420 ล้านดอลลาร์ ในช่วงห้าปีหลังการก่อตั้ง

การระดมทุนใน Series C นี้จะขยายโมเดลการดำเนินงานของโมฟว์จากฝูงรถยนต์ที่มีคนขับไปสู่ฝูงรถยนต์ไร้คนขับ โดยใช้ตรรกะที่ว่ารถยนต์ไร้คนขับเพิ่มความต้องการโครงสร้างพื้นฐานและความแม่นยำในการดำเนินงาน เนื่องจากรถยนต์ที่ไม่มีคนขับจะต้องถูกชาร์จ บริการ และส่งออกอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างผลตอบแทน

สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปสำหรับธุรกิจรถยนต์ไร้คนขับของโมฟว์

บริษัทได้ตั้งเป้าหมายในการจ้างงานที่ชัดเจน โดยขยายทีมงานรถยนต์ไร้คนขับเป็นประมาณ 500 คน ภายในปี 2026 ลอนดอนได้รับการยืนยันว่าเป็นตลาดระหว่างประเทศแรกสำหรับการดำเนินงานรถยนต์ไร้คนขับที่มีพันธมิตรกับเวย์โม นอกเหนือจากฟีนิกซ์และไมอามีที่มีอยู่แล้ว โดยมีเมืองอื่นๆ ที่จะประกาศในอนาคต การระดมทุนในรอบนี้จะสนับสนุนการเปิดตัวในตลาดใหม่ทั่วโลกสำหรับทั้งธุรกิจที่มีคนขับและธุรกิจไร้คนขับ โดยการขยายตัวในลอนดอนจะเป็นการทดสอบครั้งแรกว่าโมเดลฝูงรถยนต์และสถานีสามารถส่งออกไปนอกเมืองที่เปิดตัวในสหรัฐฯ ได้หรือไม่

แหล่งอ้างอิงของบทความต้นฉบับ: unite.ai [1]