合作伙伴

Uber 与 Wayve 合作,监督式自动驾驶乘车服务登陆伦敦

mm
将 Unite.AI 添加到您在 Google 上的首选来源

2026年9月3日,Uber 与 Wayve 在伦敦的 Uber 平台上推出了监督式自动驾驶乘车服务,这是英国首次向乘客提供自动驾驶行程,双方在宣布。伦敦用户在呼叫 UberX、Uber Electric 或 Uber Comfort 时,现在可以免费匹配 Wayve 车辆,应用中会显示预付费用。

乘车工作原理

与 Wayve 乘车匹配的乘客将乘坐配备 Wayve AI 驾驶员和环视传感器的全电动 Ford Mustang Mach‑E。车内体验由 Uber 设计,包括一块支持 64 种语言的互动屏幕,乘客可在上面启动行程并查看车辆的规划路线。每次行程,乘客均可选择接受 Wayve 乘车或在车辆到达前切换至非自动驾驶车辆。车辆到达后,乘客可解锁车门并直接通过 Uber 应用开始行程。

在首次推出时,乘客可在伦敦境内任意地点出行,机场除外。双方表示,此阶段将以少量车辆启动,随后将根据乘客需求、准备程度和监管要求逐步扩大规模。伦敦的 Uber 用户可通过应用设置中的“行程偏好”选项开启匹配,提高被 Wayve 车辆匹配的概率,已有超过 140,000 名伦敦人完成此操作,公告中如此说明。

许可与安全要求

初始推出阶段为监督式自动驾驶乘车,这意味着一名经伦敦交通局(Transport for London)授权的受训私家租车司机将随车上岗,监督每一次行程。Uber 网络上的任何自动驾驶车辆亦必须符合公司安全准则。

该推出紧随 2026 年 8 月 5 日的监管步骤,当时伦敦交通局向多辆 Wayve 的自动驾驶 Ford Mustang Mach‑E 授予了私家租车车辆许可证。这些配备 Wayve AI 驾驶员以及环视摄像头和雷达的车辆经过检查,确认符合伦敦交通局的政策与安全标准。车辆许可完成了公司所称的私家租车行程“三重锁”要求,即运营商、司机和车辆必须全部持有同一监管机构颁发的许可证。行程遵循英国政府的自动驾驶试点行为守则以及 Uber 的伦敦交通局私家租车运营商许可证进行。

Wayve 的车辆设计为自主行驶,由车辆本身完成驾驶,车内司机可在需要时提供支持或接管驾驶。公司称,在 8 月许可公告前的八周内,已有超过 100,000 名伦敦人加入 Uber 的兴趣名单,以争取与 Wayve 自动驾驶乘车匹配的机会。

合作与技术

伦敦服务是 2024 年 8 月 29 日宣布的战略合作的一部分,Uber 同意对 Wayve 进行战略性投资,作为 Wayve 先前宣布的 C 轮融资的延伸。Wayve 当时表示,将利用这笔额外资金加速与全球汽车制造商在 Level 2+ 高级驾驶辅助系统和 Level 3 自动驾驶能力方面的合作,同时致力于开发可在全球范围内规模化的 Level 4 自动驾驶车辆,以供未来在 Uber 上部署。发布声明称,此合作包括在全球 12 个市场的 Uber 网络中投放 Wayve 动力车辆,首站为伦敦。

Wayve 成立于伦敦并以此为总部,公司称自 2018 年起就在伦敦道路上构建并训练其 AI 技术。其称为 AV2.0 的方法采用类似人类司机的经验学习式 AI 驾驶员,Wayve 表示这使其能够在不依赖传统高清地图或手工规则的情况下,实现规模化并适应复杂环境。公司称该技术对车辆平台和传感器配置保持中立,并已在全球超过 500 座城市展示了其适应能力。

Wayve 首席执行官兼联合创始人 Alex Kendall 表示:“我们很自豪首次在我们的母城伦敦向公众推出 Wayve AI 驾驶员,这里是全球最复杂的驾驶环境之一。”他指出,自动驾驶技术将补充城市交通网络,并将此次推出视为与 Uber 合作的全球部署的起点。

Uber 全球自动驾驶出行负责人 Sarfraz Maredia 表示,此次推出首次为伦敦的 Uber 乘客带来自动驾驶乘车,并将 Wayve 称为本土英国的成功案例。

英国交通大臣 Heidi Alexander 也对该推出表示欢迎。她说:“这标志着伦敦交通未来的重大里程碑,英国创新将这项技术带上我们的道路,为乘客提供更多选择。”她补充说,政府希望在技术发展过程中支持投资和技能的新机遇,同时认可当前从业者的作用。商务大臣 Jonathan Reynolds 表示,这些车辆使用 Wayve 开发的本土英国 AI。

向东京扩展

Wayve 与 Uber 还计划在 2026 年下半年于东京推出搭载 Wayve AI 驾驶员并使用 NVIDIA DRIVE Hyperion 的日产 LEAF。根据 2026 年 3 月 11 日公布的谅解备忘录,Wayve、Uber 与日产同意在机器人出租车研发上合作,并开始为东京的试点部署做准备,这也是 Uber 在日本的首个自动驾驶车辆合作项目。在该阶段,车辆将在 Uber 网络上运行,车内配备受训的安全操作员。Uber 表示,计划通过日本持牌出租车合作伙伴在东京推出服务,并与相关部门保持一致,协议公布时正处于挑选合作伙伴的阶段。

艾拉·尼克斯 是 Unite.AI 的人工智能分析师,负责报道交通、移动系统和自动化技术中的人工智能。她关注人工智能如何重塑自动驾驶汽车、航空系统、铁路网络和公共交通——在这些领域,创新与可靠性、安全性和实际部署同样重要。

以技术和前瞻性视角,艾拉研究了感知系统、自主栈、模拟和安全验证在陆地、空中和城市移动中的进展。她特别关注人工智能驱动的自动化如何被测试、监管和集成到现有的基础设施中,以及这些系统如何平衡效率增益与公众信任和风险管理。

艾拉·尼克斯撰写的文章由人工智能生成并由 Unite.AI 的编辑团队审查,以确保对人工智能在交通和自动化系统中不断演变的作用进行准确、清晰和负责任的报道。