Neil Alliston 是 Ravin.ai 的产品和策略执行副总裁，该平台正在建设世界上最先进的数字车辆检查。
由于汽车供应短缺 – 并且比以往任何时候都贵 – 驾驶员正在比以往任何时候都更长时间地保留他们的车辆，平均而言，2022 年道路上的乘用车 已使用超过 13 年。这意味着更多的维护 – 而对于销售这些车辆给驾驶员的经销商来说，这可能意味着他们的维修和维护部门将有很多新的业务。事实上，调查显示，55% 的车主更愿意让经销商维修他们的车辆；毕竟，没有人比制造和销售车辆的人更了解车辆，许多驾驶员都这么认为。尽管如此，许多消费者还是会寻找更便宜的非经销商服务选项，通常是出于担心经销商服务的费用太高，现有的服务协议将在他们不知不觉中到期，或者他们的服务协议（如果他们甚至购买了一个）不会涵盖他们需要的服务或维修。与其失去这些客户，经销商维修店可以实施先进的技术 – 使用人工智能、数据分析和计算机视觉技术 – 为客户提供维修成本的精确估计，并向他们展示执行该维修的最具成本效益的选项。在大多数情况下，为了为他们的服务部门捕获更多业务，经销商 – 无论是新车还是二手车 – 都会向客户提供延长保修 车辆服务合同，这些合同的特点是对一系列车辆维修和服务提供折扣或甚至免费服务。虽然听起来像是一个好交易 – 启用客户以折扣价获得更好的服务 – 但许多消费者只是不信任这些协议，它们通常包含小字印刷的漏洞，排除对常见维修或服务程序的覆盖。专家建议在购买这些协议之前进行广泛的研究 –...
