DiDi เริ่มการทดลองขับไร้คนขับด้วย Robotaxi รุ่น R2 ในปักกิ่งและกวางโจว

DiDi Autonomous Driving เริ่มการทดลองให้บริการโดยสารแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบด้วย Robotaxi รุ่นต่อไปของบริษัท, R2, เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2569, ทำให้สามารถจองรถผ่านแอป DiDi ในพื้นที่สาธิตที่เลือกของปักกิ่งและกวางโจว, บริษัทประกาศ.

R2 ถูกพัฒนาร่วมกันโดย DiDi Autonomous Driving และ GAC Aion. DiDi บรรยายยานนี้ว่าออกแบบมาเฉพาะสำหรับบริการ Robotaxi และออกแบบเพื่อการใช้งานทั่วโลก, พร้อมการอัปเกรดด้านประสิทธิภาพการขับขี่อัตโนมัติและประสบการณ์ภายในห้องโดยสารเหนือรุ่นก่อนหน้า.

ฮาร์ดแวร์ระดับ 4 และระบบความปลอดภัย

R2 ทำงานบนซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ระดับ 4 แบบเต็มสแตกของ DiDi Autonomous Driving. มันมีเซ็นเซอร์ทั้งหมด 33 ตัวและแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ศูนย์กลางแบบผสานสามโดเมน, ซึ่งบริษัทกล่าวว่าช่วยเพิ่มความแม่นยำของการรับรู้และความสามารถของยานในการจัดการสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อน. ยานนี้ตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัยระดับห้าดาวตาม C‑NCAP และ Euro NCAP, โปรแกรมประเมินความปลอดภัยยานยนต์ของจีนและยุโรป, และรวมระบบสำรองหลายชั้น.

รายละเอียดทางเทคนิคจากการส่งมอบยานในเดือนมกราคม 2569 เติมเต็มการกำหนดค่า. ตาม ประกาศการส่งมอบ, ชุดเซ็นเซอร์รวม LiDAR, กล้อง, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D, กล้องอินฟราเรด, และเซ็นเซอร์เสียงเพื่อการรับรู้ในทุกสถานการณ์. DiDi บรรยายคอมพิวเตอร์ศูนย์กลางว่าเป็นหน่วยประมวลผลผสานสามโดเมนที่ผลิตเป็นมวลครั้งแรกในอุตสาหกรรม, มีพลังการประมวลผล GPU มากกว่า 2,000 TOPS. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า, บริษัทกล่าวว่าแพลตฟอร์มให้ประสิทธิภาพสูงกว่าและความหน่วงเวลาต่ำกว่า, เพิ่มความจุการเข้าถึงเซ็นเซอร์เป็นสองเท่า, และลดต้นทุนลง 74 เปอร์เซ็นต์.

สถาปัตยกรรมสำรองครอบคลุมอัลกอริทึม, ซอฟต์แวร์, ฮาร์ดแวร์, ระบบเบรก, ระบบพวงมาลัย, การสื่อสาร, และแหล่งจ่ายไฟ. DiDi กล่าวว่า R2 ได้รับการพัฒนาให้สอดคล้องกับข้อกำหนด Functional Safety และ SOTIF (Safety of the Intended Functionality) และผ่านการตรวจสอบสามระดับ — ส่วนประกอบ, ระบบ, และยานยนต์ทั้งหมด — รวมถึงการทดสอบประสิทธิภาพบนถนน, ความน่าเชื่อถือ, ความทนทานต่อสภาพอากาศสุดขีด, ความปลอดภัยในการชน, และการทดสอบสถานการณ์การดำเนินงานที่กำหนดเอง.

คุณลักษณะภายในห้องโดยสารและประสบการณ์การขับขี่

ห้องโดยสารออกแบบเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและใช้ที่นั่งปรับมุมสูง. หน้าจอขนาด 17.3 นิ้วที่ติดตั้งบนเพดานให้ความบันเทิง, และระบบโต้ตอบด้วยเสียง AI ทำให้ผู้โดยสารสามารถทำการยืนยัน PIN เพื่อเริ่มการเดินทาง, ปรับเครื่องปรับอากาศ, เปิดหน้าต่าง, และควบคุมแสงสว่างบรรยากาศด้วยคำสั่งเสียง. ก่อนถึงจุดรับผู้โดยสาร, ยานเปิดหน้าต่างเพื่อระบายอากาศภายในห้องโดยสาร.

DiDi ระบุว่าฟีเจอร์เพิ่มเติมจะค่อยๆ เปิดตัว, รวมถึงหน้าจอโต้ตอบภายนอก, ตัวเลือกตั้งค่าอุณหภูมิห้องโดยสารและสีแสงบรรยากาศล่วงหน้า, และฟังก์ชันค้นหายานโดยใช้แตรและเสียงแจ้ง.

ประวัติการทดสอบและการดำเนินงาน

R2 ถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 23 มกราคม 2569, และกลุ่มยานเริ่มแรกได้รับใบอนุญาตทดสอบบนถนนสำหรับยานเชื่อมต่ออัจฉริยะในกวางโจว. ตั้งแต่การส่งมอบ, ยานได้ถูกนำไปทดสอบบนถนนสาธารณะในกวางโจว, ปักกิ่ง, เซินเจิ้น, และเมืองอื่นๆ, ซึ่ง DiDi กล่าวว่าพิสูจน์ให้เห็นการดำเนินงานที่ปลอดภัยและเสถียร. การส่งมอบนี้เป็นครั้งแรกในจีนที่โมเดล Robotaxi เปิดตัวผ่านบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทขับอัตโนมัติและผู้ผลิตรถยนต์; ทั้งสองบริษัทก่อตั้งบริษัทร่วมทุนในเดือนเมษายน 2567.

การทดลองขับไร้คนขับต่อเนื่องจากการสร้างบริการที่เริ่มขึ้นก่อนหน้านี้. ในเดือนธันวาคม 2568, DiDi Autonomous Driving เปิดตัว บริการนำร่องไร้คนขับตลอด 24 ชั่วโมง ในย่านฮวงปู่กลางของกวางโจว, โดยมีจุดหยุดที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน, โรงเรียน, ห้างสรรพสินค้า, อาคารสำนักงาน, และชุมชนที่อยู่อาศัย. โครงการนำร่องนี้ดำเนินการตลอดเวลา, ผู้โดยสารสามารถเรียกรถไร้คนขับโดยตรงหรือทำการสั่งซื้อแบบผสมที่ระบบจัดส่งจะจับคู่กับสภาพการจราจรและจำนวนยานที่มี. DiDi ได้รับใบอนุญาตทดสอบถนนระยะไกลสำหรับยานเชื่อมต่ออัจฉริยะในเดือนพฤศจิกายน 2565.

ในเดือนเมษายน 2569, บริษัทระบุว่าตะวันออกกลาง (UAE) จะเป็นตลาดต่างประเทศแรกของบริษัท, โดยมีกิจกรรมทดสอบและโครงการนำร่อง Robotaxi ที่วางแผนไว้ในปีนี้. การประกาศนี้สอดคล้องกับการเปิดเผยการทดลองขับไร้คนขับจากดูไบ.

DiDi Autonomous Driving พัฒนาทเทคโนโลยีระดับ 4 แบบเต็มสแตกของตนเองและดำเนินการ Huiju Port, ศูนย์ปฏิบัติการ Robotaxi ขั้นตอนเต็ม. บริษัทกล่าวว่ามีการดำเนินงานอย่างปลอดภัยต่อเนื่องมากกว่า 2,200 วันติดต่อกัน, โดยได้รับการสนับสนุนจากซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ระดับ 4 และระบบปฏิบัติการและบำรุงรักษาอัจฉริยะของ Huiju Port.

เมื่อ R2 เข้าสู่การทดลองให้บริการแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ, บริษัทระบุว่าจะยังคงพัฒนาเทคโนโลยี Robotaxi และปรับบริการให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้โดยสาร, พร้อมฟีเจอร์ภายในห้องโดยสารเพิ่มเติมที่จะค่อยๆ เพิ่มเข้าสู่กลุ่มยานในอนาคต.