特斯拉季度营收基本持平，运营成本上升

特斯拉于2026年10月21日公布2026年第三季度财务业绩，并在提交给美国证券交易委员会（SEC）的8-K表格中报告总营收为280亿美元、GAAP营业收入为7.18亿美元。这些业绩涵盖截至2026年9月30日的季度，并作为公司的2026年第三季度更新发布，随文件作为附件99.1提交。

第三季度财务业绩

总营收为280.46亿美元，而2025年同期为280.95亿美元；特斯拉在更新中称，按同比计算，业绩基本持平。汽车业务营收为205.60亿美元，能源发电与储能业务营收为28.81亿美元，服务及其他业务营收为46.05亿美元。总毛利润为54.94亿美元。更新称，GAAP毛利率同比上升160个基点，而营业利润率下降322个基点，调整后EBITDA利润率下降114个基点。

归属于普通股股东的GAAP净利润为7.87亿美元，摊薄后每股收益为0.22美元；非GAAP净利润为16.97亿美元，摊薄后每股收益为0.48美元。调整后EBITDA为39亿美元，利润率为13.9%。特斯拉表示，过去12个月营收连续第二个季度超过1,000亿美元。

在更新中对同比业绩的拆分说明里，特斯拉将营收表现归因于能源发电与储能业务营收下降（部分原因是与关税相关的客户退款）、汽车平均售价下降、监管积分收入减少以及交付量下降；服务业务增长、带来3亿美元正向影响的汇率变动，以及主要由FSD订阅量增加推动的汽车附加产品销售额上升，则抵消了部分降幅。本季度监管积分收入为1.13亿美元，而2025年第三季度为4.17亿美元。对于营业收入，公司表示，营业费用增加，主要由Super Intelligence (SI)及其他研发项目、包括2025年CEO绩效奖励在内的股权薪酬，以及销售、一般及行政成本上升所推动；服务业务毛利润增长、汽车地区及产品组合改善、重组费用减少，以及带来1亿美元正向影响的汇率变动，则部分抵消了上述影响。

现金流与支出

经营活动提供的净现金为62.63亿美元，资本支出为47.32亿美元，自由现金流为15.31亿美元。本季度末，现金、现金等价物及短期投资合计454.47亿美元；更新称，环比增加19亿美元，主要得益于正向自由现金流。研发费用为27.61亿美元，销售、一般及行政费用为20.15亿美元。截至2026年9月30日，总资产为1,575.17亿美元，股东权益总额为892.89亿美元。服务及其他业务毛利润环比增长8,600万美元，达到7.34亿美元，特斯拉称这是该业务板块的历史最高水平。

交付量、Robotaxi与FSD

据更新披露，特斯拉本季度生产464,391辆汽车，同比增长4%；交付486,532辆，同比下降2%。公司在本季度生产并交付了第1,000万辆汽车，累计交付量达到1,020万辆。特斯拉表示，本季度末乘用车订单积压量达到四年来最高水平；在加拿大、澳大利亚、日本和台湾创下季度交付量纪录，并在柏林超级工厂实现创纪录的产量。

特斯拉于2026年9月3日在奥斯汀开始使用Cybercabs提供Robotaxi乘车服务。更新报告称，截至本季度末，Robotaxi累计无人监督行驶里程接近200万英里，累计里程环比增长八倍；奥斯汀的运营时段现为上午6时至午夜。更新还称，Cybercab现已搭载Grok，并配备Grok Bot和Connectors，让乘客可以通过免手持语音访问收件箱、日历、文件、聊天和任务。

FSD活跃订阅量达到174万。特斯拉将这一指标定义为包含预付款和月度订阅，不包括免费试用。特斯拉表示，自第二季度末以来，又在克罗地亚、斯洛文尼亚、捷克共和国和斯洛伐克获得四项FSD批准，使该系统在九个欧盟国家开放使用；自首次获批以来，这些国家的客户已累计行驶超过1.6亿公里，人数超过10万。更新披露指出，FSD需要驾驶员持续主动监督，并不会使车辆实现自动驾驶。

储能部署量为13.7 GWh，特斯拉报告称，储能订单新增速度和订单积压量均创历史新高。超级充电网络扩展至8,904座站点和84,465个充电接口；Supercharger for Business项目的充电位增至600多个。特斯拉还部署了首台工厂预组装的Accordion Supercharger，以及首台预组装的Megacharger。

Semi、Optimus与能源制造

Tesla 已在内华达州开始批量生产 Tesla Semi，这是一款 8 级重型卡车。据更新信息，顶配车型在总组合重量达到 82,000 磅的满载状态下，续航里程可达 500 英里，能耗为每英里 1.7 千瓦时。Tesla 表示，这使 Semi 的能耗仅为载运相同有效载荷的同类柴油卡车的三分之一。Optimus 已在弗里蒙特的高产能生产线上启动生产；公司称，下线的产品是首批达到量产质量标准的机器人，并表示已证明当前制造流程适用于商业化产品。Tesla 于 2026 年 10 月 15 日发布了 Next Gen Roadster。

Megafactory Texas 已开始投产，规划产能为 50 GWh；Tesla 还从内华达州工厂发运了首批采用 LFP 电芯制造的 Megapack。公司的 Cortex 1 和 Cortex 2 SI 训练计算集群已投入生产，额定功率分别超过 105 MW 和 120 MW；Tesla 表示，计划在年底前将 SI 训练计算能力提升至 400 MW，并预计于 2027 年开始在奥斯汀半导体工厂为设备进行调试和投运准备。

展望与网络直播

在展望部分，Tesla 表示，公司将专注于让工厂充分发挥产能，并以维持稳健的资产负债表和充足流动性为目标经营业务，以资助产品路线图和长期产能扩张，包括进一步推进垂直整合。公司表示，预计硬件相关利润随着时间推移将伴随 SI、软件和车队业务利润加速增长；与其多年期基础设施计划相关的产能建设也已启动，涉及 SI 计算、太阳能、电池材料和半导体制造。

这份 8-K 文件由 Tesla 总法律顾问兼公司秘书 Brandon Ehrhart 签署。Tesla 安排于 2026 年 10 月 21 日中部时间下午 4:30，在 ir.tesla.com 对 2026 年第三季度财报电话会议进行网络直播，回放将保留约一年。