YMX, Outrider ลงนามความร่วมมือรถบรรทุกสนามอัตโนมัติระยะเวลาห้าปี

YMX Logistics และ Outrider ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2026 เพื่อขยายการใช้งานรถบรรทุกสนามอัตโนมัติที่ไม่มีการปล่อยก๊าซที่ไซต์ของลูกค้า YMX ภายใต้ข้อตกลงเชิงพาณิชย์ระยะเวลาห้าปี, datelined Henderson, Nevada, and Henderson, Colorado, YMX จะดำเนินการและสนับสนุนระบบ Outrider ในสนามของลูกค้าองค์กรขนาดใหญ่.

เงื่อนไขของข้อตกลงระยะเวลาห้าปี

ประกาศระบุว่า YMX Logistics เป็นผู้ให้บริการโลจิสติกส์สนามแบบบูรณาการระดับชาติสำหรับผู้จัดส่งสินค้าระดับองค์กร และ Outrider เป็นผู้นำด้านยานพาหนะสนามอัตโนมัติสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ บริษัทต่างกล่าวว่าข้อตกลงนี้เป็นความสัมพันธ์ช่องทางที่ครอบคลุมที่สุดของ Outrider จนถึงปัจจุบันและทำให้ YMX กลายเป็นตัวเลือกแบบครบวงจรสำหรับผู้จัดส่งสินค้าระดับองค์กรในการนำและขยายการดำเนินงานสนามอัตโนมัติ ความร่วมมือนี้ไม่ผูกขาด ตามที่บริษัทต่างกล่าว มันผสานเทคโนโลยีการขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Outrider กับบริการของ YMX เพื่อมอบเส้นทางแบบครบวงจรให้ลูกค้าในการทำอัตโนมัติการจัดวางพ่วงโดยมีความซับซ้อนในการเปิดใช้ที่น้อยลงและความต้องการเงินทุนที่ต่ำลง.

“รถบรรทุกสนามอัตโนมัติของ Outrider เป็นการเสริมเชิงกลยุทธ์ให้กับระบบปฏิบัติการสนามอัตโนมัติของเรา, ขยายวิธีที่เรานำเทคโนโลยีไปใช้ในการดำเนินงานสนามและสร้างคุณค่าให้กับลูกค้าของเรา,” กล่าวโดย Matt Yearling, CEO ของ YMX Logistics. Yearling กล่าวว่า YMX เลือก Outrider เนื่องจากแนวทางด้านความปลอดภัยของระบบ, การใช้ความสามารถ AI ขั้นสูงในสภาพแวดล้อมสนามที่หลากหลาย, และความพร้อมในการดำเนินงานของบริษัท.

วิธีที่ YMX OS และระบบ Outrider ทำงานร่วมกัน

ตามประกาศ ระบบปฏิบัติการสนามอัตโนมัติของ YMX ซึ่งเรียกว่า YMX OS ผสานเทคโนโลยีการจัดการสนาม, การดำเนินงานกองเรือ, การจัดการประสิทธิภาพ, และข้อมูลเชิงลึกเพื่อปรับปรุงอัตราการไหล, ระดับการให้บริการ, และความสม่ำเสมอในเครือข่ายการกระจายที่ซับซ้อน, และรถบรรทุกสนามอัตโนมัติของ Outrider ขยายขอบเขตโดยอัตโนมัติการเคลื่อนย้ายพ่วงและคอนเทนเนอร์ หน้าผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการ ของ YMX แสดงให้เห็นว่า YMX OS เป็นกรอบการปฏิบัติการเดียวที่ครอบคลุมแรงงาน, สินทรัพย์, กระบวนการ, เทคโนโลยี, ข้อมูล, ระบบนิเวศ, ความยั่งยืน, ความปลอดภัยและการปฏิบัติตาม, และการดำเนินงานเครือข่าย, พร้อมกับสายบริการที่รวมถึงการจัดการประตู, การจัดวางและการขนส่ง, การให้เช่าพ่วง, และการขนส่งเฉพาะ.

ตามประกาศ รถบรรทุกของ Outrider สามารถเคลื่อนที่ในสนามที่มีการจราจรผสม, ค้นหาและเคลื่อนย้ายพ่วง, ทำการต่อและถอดพ่วง, วางพ่วงอย่างแม่นยำที่ประตูท่าเรือและจุดจอด, และใช้ระบบหุ่นยนต์ในการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อสายเบรกของพ่วง ระบบนี้ให้การติดตามสินค้าพ่วงแบบเรียลไทม์โดยไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติม, ตรวจสอบสถานะการชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้า, และผสานรวมกับระบบการจัดการสนาม, คลังสินค้า, และการขนส่งที่มีอยู่.

Outrider ให้บริการระบบนี้ในรูปแบบการสมัครสมาชิกซึ่งรวมสแตกอัตโนมัติ, ซอฟต์แวร์การจัดการบนคลาวด์, การติดตามสินค้าพ่วงอัตโนมัติ, และการสนับสนุนตลอด 24 ชั่วโมง ตาม ประกาศของบริษัทที่ออกเมื่อ 10 กรกฎาคม 2025. แขนหุ่นยนต์ TrailerConnect ของระบบเชื่อมต่อสายเบรกและสายไฟของพ่วงโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนพ่วง, และระบบทำงานบนฮาร์ดแวร์อัตโนมัติที่ได้รับการรับรองจาก Outrider และแพลตฟอร์มรถบรรทุกสนามไฟฟ้าจากผู้จำหน่ายรวมถึง NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard, และ Yaskawa. สำหรับระบบและส่วนประกอบที่สำคัญต่อความปลอดภัย, หุ้นส่วนเหล่านั้นทำงานร่วมกับทีมพัฒนาของ Outrider เพื่อทบทวนและอนุมัติกรณีความปลอดภัยของบริษัทสำหรับการใช้ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในปฏิบัติการไร้คนขับ.

บทบาทการปรับใช้, ความปลอดภัย, และการไฟฟ้า

ภายใต้ข้อตกลง YMX จะเป็นผู้นำการดำเนินการของลูกค้า, จัดหาเงินทุนและดำเนินการกองเรืออัตโนมัติ, และให้การสนับสนุนในไซต์. Outrider จะสนับสนุนการปรับใช้และให้การตรวจสอบระยะไกลอย่างต่อเนื่องและการสนับสนุนด้านเทคนิค. บริษัทต่างจะร่วมกันสนับสนุนการวางแผนไซต์, การดำเนินการปรับใช้, และกระบวนการปฏิบัติงาน; ประกาศระบุเป้าหมายว่าเพื่อปรับปรุงอัตราการไหล, ความปลอดภัย, และความยั่งยืนอย่างต่อเนื่องในขณะที่ทำให้การจัดการปฏิบัติการและการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาการอัตโนมัติของสนามง่ายขึ้น.

“ผู้จัดส่งสินค้าขนาดใหญ่มุ่งเน้นการดำเนินงานที่ซับซ้อนและมักขาดเวลาและทรัพยากรในการประเมิน, ปรับใช้, และสนับสนุนเทคโนโลยีใหม่ด้วยตนเอง,” กล่าวโดย Andrew Smith, CEO ของ Outrider. Smith กล่าวว่า ความร่วมมือทำให้ผู้จัดส่งสินค้าระดับองค์กรมีเส้นทางง่าย ๆ ในการปรับใช้และขยาย AI ทางกายภาพในกระบวนการสนามของพวกเขา.

ความปลอดภัยของระบบเป็นปัจจัยสำคัญในการที่ YMX เลือก Outrider ตามที่ประกาศระบุ ซึ่งอธิบายว่าระบบความปลอดภัยของ Outrider เป็นระบบแรกของอุตสาหกรรมที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการดำเนินงานไร้คนขับที่สามารถขยายได้ในสนามโลจิสติกส์ที่มีการจราจรผสม, ที่ซึ่งรถบรรทุกสนามอัตโนมัติเคลื่อนที่กับพ่วงกึ่งพ่วงเคียงข้างบุคลากรและยานพาหนะที่ขับโดยคน. ประกาศรายงานว่า TÜV SÜD, องค์กรทดสอบและรับรองอิสระ, ได้กำหนดว่าการเข้าถึงความปลอดภัยเชิงหน้าที่ของ Outrider สอดคล้องกับข้อกำหนดของกรอบการปฏิบัติตามยานยนต์อัตโนมัติของบริษัท.

การปล่อยเวอร์ชันของ Outrider ในเดือนกรกฎาคม 2025 ให้รายละเอียดเพิ่มเติม: ระบบความปลอดภัยประกอบด้วยกลไกความปลอดภัย 14 รายการที่จัดการกับอันตรายกว่า 200,000 รายการที่ระบุว่าเป็นเฉพาะสำหรับการดำเนินงานในสนามยาร์ด และบริษัทได้สร้างแนวทางของตนโดยอิงมาตรฐานความปลอดภัยเชิงหน้าที่ ISO 26262 สำหรับยานพาหนะบนถนนและมาตรฐาน ISO 21448 ที่มุ่งเน้นความปลอดภัยในยานพาหนะอัตโนมัติเป็นจุดเริ่มต้น กลไกเหล่านี้รวมถึงการตรวจจับอันตรายแบบสำรอง, ฮาร์ดแวร์สำรองแบบ fail‑safe, และการตรวจสอบสุขภาพแบบเรียลไทม์ที่ออกแบบมาเพื่อค้นพบความผิดปกติ, แทนที่พฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัย, และหยุดยานเมื่อจำเป็น ในการปล่อยเวอร์ชันนั้น Outrider ระบุว่าการสั่งซื้อและการใช้งานยานยาร์ดไร้คนขับรุ่นใหม่ล่าสุดจะเริ่มต้นกับลูกค้าองค์กรที่เลือกสรรในครึ่งหลังของปี 2025

การประกาศความร่วมมือยังกล่าวถึงการใช้ไฟฟ้า YMX เสนอการกำหนดราคาแบบอิงความจุแทนการคิดค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมง ซึ่งตามที่ระบุในข่าวประชาสัมพันธ์ทำให้ลูกค้าสามารถใช้เทคโนโลยียานยาร์ดไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ และ Outrider ได้ออกแบบระบบอัตโนมัติของตนตั้งแต่ต้นสำหรับแพลตฟอร์มยานยาร์ดไฟฟ้า บริษัททั้งสองกล่าวว่าข้อเสนอร่วมกันนี้มีคุณค่ามากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากต้นทุนดีเซลเพิ่มสูงขึ้น โดยอ้างอิงราคาดีเซลบนทางหลวงสหรัฐเฉลี่ยที่ $6.38 ต่อแกลลอนในสัปดาห์ของ 28 กันยายน 2026 การใช้งานแรกเริ่มภายใต้ความร่วมมือจะมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าในอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่ม, ค้าปลีก, สินค้าอุปโภคบริโภคบรรจุภัณฑ์, และยานยนต์ตั้งแต่ปี 2026 และ Outrider ระบุว่ากำลังรับออเดอร์สำหรับการใช้งานในปี 2026 และ 2027