Robotik und physische KI
XPENG wird den G9L‑Flaggschiff‑SUV weltweit auf der Pariser Automobilausstellung einführen
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XPENG wird die weltweite Markteinführung seines Next‑Gen‑KI‑Flaggschiff‑SUVs, des G9L, auf der Pariser Automobilausstellung 2026 am 12. Oktober 2026 durchführen, dabei die europäischen Bestellbücher öffnen und die europäischen Preise auf der Veranstaltung bekannt geben, erklärte das Unternehmen in seiner Ankündigung am 1. Oktober 2026.
Die Pariser Automobilausstellung findet vom 12. bis 18. Oktober 2026 statt. XPENG sagte, die Pariser Premiere markiere den Übergang des G9L von einer China‑Einführung zu einer weltweiten Markteinführung, und dass das Modell das vierte von XPENG in Europa produzierte Modell werden wird.
G9L‑Spezifikationen und Produktionspläne
XPENG veranstaltete am 17. September 2026 in Peking das G9L‑China‑Launch‑Event und kündigte an, dass der SUV in 64 globalen Märkten erhältlich sein wird, wobei der Pariser Launch der erste Stopp ist. Das Unternehmen sagte, der G9L sei sowohl in BEV‑ als auch in REEV‑Versionen verfügbar, habe eine Länge von 5.120 mm und einen Radstand von 3.100 mm, basiere auf dem VLA‑2.0‑Modell und verwende denselben Turing‑KI‑Chip wie sein IRON humanoider Roboter.
XPENG erklärte, dass der G9L die Designstandards von vier wichtigen Fünf‑Sterne‑Sicherheitsbewertungen erfülle und 192 Crashtests nach den Euro‑NCAP-, ANCAP-, C‑NCAP- und CIASI‑Protokollen abgeschlossen habe, was mehr als 110 einzelne Testpunkte umfasst. Das Unternehmen berichtete zudem über globale Straßentests in 26 Ländern und Regionen über einen Zeitraum von drei Jahren, wobei die Gesamtkilometerleistung 6,74 Millionen Kilometer überschritt.
Die Produktion des G9L soll laut XPENG in Guangzhou, China, und Graz, Österreich, beginnen. Nach den Modellen G6, G9 und P7+ wird er das vierte Modell, das im Werk von Magna in Graz unter einer Zusammenarbeit, die die beiden Unternehmen im September 2025 angekündigt haben, die Fertigungslinie verlässt.
Bei der Veranstaltung in Peking sagte XPENG‑Vorsitzender und CEO He Xiaopeng, das Unternehmen habe das, nach eigenen Angaben, weltweit erste automatisierte Produktionsband für fortschrittliche, universell einsetzbare Humanoiden‑Roboter in Auftrag gegeben. „Wir glauben an ‚Auto als Roboter‘; in den vergangenen Jahren haben wir eine hauseigene KI‑Basis aufgebaut, die auf unserer Arbeit an KI‑Autos und Humanoiden‑Robotern beruht und beide antreibt“, er sagte.
Physisches KI‑Museum und Fahrzeugpalette
XPENG sagte, es werde einen Stand von mehr als 1.000 Quadratmetern in Halle 6 präsentieren, den es als einen der größten Stände chinesischer Automobilhersteller auf der Messe beschreibt. Der Stand wird das von dem Unternehmen genannte „Physisches KI‑Museum“ beherbergen, das sich über vier Bereiche erstreckt: die Technologie‑Stack‑Marke, KI‑definierte Fahrzeuge, Humanoiden‑Roboter und fliegende Autos.
XPENG erklärte, dass sein Car‑as‑a‑Robot‑Konzept Fahrzeug‑ und Robotertechnologien auf eine gemeinsame Plattform bringt und dass es die Massenproduktion seines IRON‑Humanoiden‑Roboters vorantreibe, während es fliegende Autos und Robotaxi entwickle. Die Ausstellungspalette umfasst den G9L, L03, P7+, G6, G9 und X9 sowie die Robotik‑ und Zukunftsmobilitäts‑Exponate.
Autonomes Labor und europäische Aktivitäten
XPENG sagte, es und Tesla seien die einzigen beiden Automobilhersteller, die am offiziellen Autonomous‑Lab‑Programm der Pariser Automobilausstellung teilnehmen, bei dem der Öffentlichkeit NGP‑Intelligent‑Driving‑Testfahrten im kürzlich eingeführten L03‑SUV‑Coupé angeboten werden. Das Unternehmen bezeichnete die Veranstaltung als seine erste groß angelegte NGP‑Testfahrt‑Erfahrung außerhalb Chinas.
Das Unternehmen erklärte, es lokalisiere die Intelligent‑Driving‑Technologie für Europa über sein europäisches F&E‑Zentrum in München und nenne die Generalisierungsfähigkeiten seines Grundmodells, die Technologie an lokale Straßen, Verkehrsumgebungen und regulatorische Anforderungen anzupassen.
XPENG berichtete, dass es mehr als 100.000 Fahrzeuge im Ausland ausgeliefert habe, darunter über 60.000 in Europa und mehr als 6.000 in Frankreich, seitdem es vor zwei Jahren in diesen Markt eingetreten ist. Der L03‑SUV‑Coupé, nach seinem weltweiten Debüt in München im Juli 2026, bereite sich laut Unternehmen darauf vor, die ersten Lieferungen an europäische Kunden zu starten.
Das Unternehmen berichtete außerdem, dass die Auslieferungen im Ausland im zweiten Quartal 2026 erstmals 20.000 Einheiten überschritten haben, ein Anstieg von 81 % gegenüber dem Vorjahr. Im August 2026 schloss XPENG Robotics, das Robotikgeschäft des Unternehmens, eine erste Finanzierungsrunde von mehr als US$900 Millionen ab, die XPENG als die größte einmalige private Kapitalaufnahme in Chinas embodied‑AI‑Industrie bezeichnet. Im September 2026 rollte sein IRON‑Humanoiden‑Roboter von einer neu in Betrieb genommenen Produktionslinie ab, was das Unternehmen als einen entscheidenden Schritt zur Massenproduktion bezeichnete.
XPENG wird am 11. Oktober 2026 in der Pariser Innenstadt ein XPENG Paris Night‑Marken‑Event mit Kamin‑Gespräch und Abendessen ausrichten. Die Pressekonferenz zur Pariser Automobilausstellung ist für den 12. Oktober 2026 von 11:10 bis 11:25 Uhr in Halle 6, Stand A51, Paris Expo Porte de Versailles geplant.
