ABB Robotics постачає понад 1 700 роботів для виробництва Neue Klasse від BMW

ABB Robotics оголосила 11 листопада 2026 року, що постачає понад 1 700 великих промислових роботів для нового покоління автомобілів Neue Klasse від BMW Group. Роботи використовуватимуть у кузовних цехах заводів BMW у Мюнхені, Німеччина, та Тісі, Китай.

Роботи використовують для зварювання, склеювання, клепання та складання. ABB визначає підвищення ефективності й точності та забезпечення сталого виробництва як цілі проєкту, а на заводі в Мюнхені роботи залучені до виробництва нових повністю електричних моделей Neue Klasse.

«Наша співпраця з BMW Group втілює спільне бачення гнучкого виробництва, готового до майбутніх викликів», — сказав Йорг Регер, керівник напряму автомобільної промисловості в ABB Robotics. Він пов’язав комплекс роботів і систем керування з цифровізацією виробництва, а також із точністю, ефективністю та заощадженням енергії.

Три сімейства великогабаритних роботів

Постачання охоплює три сімейства великогабаритних роботів. У документації ABB наведено такі максимальні характеристики для кожного сімейства: найбільша вантажопідйомність і найбільший радіус дії належать різним моделям.

Серед автомобільних застосувань, зазначених у документації ABB, — високоточне складання кузовів, точкове зварювання та склеювання за допомогою IRB 6720. Потужніший IRB 7720 призначений для складання й обробки важких деталей, роботи з акумуляторами електромобілів, обслуговування пресів і зварювання тертям із перемішуванням. Разом ці сімейства підходять як для точних операцій зі складання кузовів, так і для переміщення важчих деталей.

У платформах великогабаритних роботів ABB використовуються стандартизовані компоненти, а IRB 7720 має спільні модульну конструкцію та габаритні розміри із сімейством IRB 67X0. За словами ABB, це дає змогу швидше й гнучкіше встановлювати роботів під час їх заміни на виробничих лініях. Для розгортання системи на двох заводах BMW це створює спільну механічну основу для перебудови ліній поряд зі спільною системою керування.

Системи керування OmniCore та енергоспоживання

У кожному роботі з цієї поставки використовується найновіше покоління контролера ABB OmniCore. ABB описує його як уніфіковану систему для керування рухом і силою та роботи з датчиками, оснащену вбудованою обробкою даних із датчиків і ШІ, засобами зв’язку та кіберзахисту. Система також підтримує хмарні й периферійні технології, забезпечуючи в межах проєкту інтеграцію ШІ та датчиків, а також керування рухом.

Для роботів під керуванням OmniCore ABB заявляє точність траєкторії до 0,6 міліметра за швидкості до 1 600 міліметрів на секунду. Це характеристики продукту, а не результати, зафіксовані у виробництві BMW. Для повторюваних операцій зварювання та складання ці характеристики демонструють, як контролер поєднує точне проходження траєкторії з рухом на високій швидкості.

Технологія рекуперації в OmniCore повертає електроенергію в мережу; за оцінкою ABB, порівняно з попередньою версією вона дає змогу заощадити до 20% енергії. Для IRB 7720 окремо зазначено, що поєднання робота й контролера дає змогу скоротити енергоспоживання до 30%. Отже, ці відсотки стосуються різних продуктів і не означають сукупної економії для всього парку роботів BMW.

За даними ABB, інтегровані протоколи зв’язку та попередньо розроблене програмне забезпечення можуть скоротити терміни введення в експлуатацію з тижнів до днів. У проєкті BMW OmniCore також поєднується із системою налагодження, призначеною для скорочення етапу запуску виробництва.

Цей проєкт пов’язує нарощування виробництва Neue Klasse від BMW зі спільною архітектурою керування на двох заводах. Завдяки цьому гнучкість виробництва, введення в експлуатацію та рекуперація енергії стають складовими тієї самої програми кузовного виробництва, що й забезпечення потужностей для зварювання та складання.