Tensor และ MTZ ลงนาม LOI เพื่อนำแท็กซี่ไร้คนขับมาให้บริการในเยอรมนีสูงสุด 500 คัน

Tensor Auto Inc. บริษัทอเมริกันที่พัฒนาเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์กายภาพและ Tensor Robocar กับ Münchner Taxi Zentrum (MTZ) ผู้ให้บริการแท็กซี่ในมิวนิก ประกาศลงนามหนังสือแสดงเจตจำนง (LOI)เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2026 เพื่อนำ Tensor Robocar มาให้บริการเป็นแท็กซี่ไร้คนขับในเยอรมนี โดยตั้งเป้าเริ่มต้นด้วยรถสูงสุด 500 คันในเมืองต่าง ๆ ของเยอรมนี และให้ MTZ เป็นผู้ดำเนินงาน

บริษัททั้งสองเปิดเผยแผนดังกล่าวในงาน Madrid Autonomous Mobility Summit โดยมีภาพ Gregor Beiner ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ MTZ และ Hugo Fozzati ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายธุรกิจของ Tensor ยืนอยู่กับ Robocar ในประกาศระบุว่า MTZ เป็นผู้ให้บริการแท็กซี่รายใหญ่ที่สุดในมิวนิก

โมเดลธุรกิจที่ผู้ให้บริการเป็นผู้ดำเนินงาน

ตามรูปแบบที่ระบุไว้ในประกาศ ผู้ให้บริการแท็กซี่จะเป็นผู้ดำเนินงานและรักษาความสัมพันธ์กับลูกค้าและแบรนด์ของตนไว้ ขณะที่ Tensor จำหน่าย Robocar และให้บริการระบบขับขี่อัตโนมัติแบบสมัครสมาชิกเป็นประจำ ซึ่งเรียกว่า Autonomous Driving as a Service หรือ ADaaS บริษัทแท็กซี่ยังคงเป็นผู้ควบคุมทั้งยานพาหนะ ลูกค้า และข้อมูล โดยประกาศระบุว่ารูปแบบนี้ช่วยให้การควบคุมดังกล่าวยังคงอยู่ในยุโรป

Tensor ระบุว่าเลือก MTZ เพราะมีความสัมพันธ์กับหน่วยงานกำกับดูแลที่มั่นคง ได้รับอนุญาตให้ดำเนินงานเชิงพาณิชย์ และมีประสบการณ์ดำเนินงานในมิวนิกมากกว่า 40 ปี MTZ จะให้บริการ Robocar ภายใต้แบรนด์ของตนเองในฐานะส่วนหนึ่งของบริการแท็กซี่ และบริษัททั้งสองกล่าวว่าผู้ให้บริการแท็กซี่รายอื่น ๆ ทั่วยุโรปสามารถนำโมเดลเดียวกันไปใช้ได้ Robocar ออกแบบมาให้เชื่อมต่อกับระบบจัดรถที่ MTZ ใช้อยู่แล้ว ผู้โดยสารจึงจะเรียกรถและใช้บริการกับ MTZ ได้เช่นเดียวกับที่ทำอยู่ในปัจจุบัน โดย MTZ จะร่วมมือกับเมืองในการกำหนดว่ารถไร้คนขับของตนจะให้บริการที่ใด เมื่อใด และอย่างไร ภายใต้โมเดลนี้ Tensor จัดหาระบบซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ เครื่องมือจัดการยานพาหนะ บริการต่อเนื่อง และการฝึกอบรมผ่านบริการสมัครสมาชิก ADaaS ส่วน MTZ เป็นผู้ดำเนินงานยานพาหนะ

สถาบันการเงินที่ร่วมมือกับผู้ให้บริการด้านการเดินทางและบริษัทแท็กซี่จะเป็นแหล่งเงินทุนสำหรับยานพาหนะ ซึ่งบริษัททั้งสองมองว่ารูปแบบนี้จะช่วยให้ขยายธุรกิจได้อย่างรวดเร็ว พร้อมสร้างสินทรัพย์ประเภทใหม่ในภาคการเดินทางของยุโรป ผู้ให้บริการอย่าง MTZ จะดูแลงานบริการประจำวัน

เป้าหมายการขยายฝูงยานพาหนะและการเติบโตในยุโรป

นอกเหนือจากเป้าหมายเริ่มต้นที่ 500 คันในเยอรมนีแล้ว พันธมิตรยังระบุว่าตั้งเป้านำ Robocar เพิ่มอีก 10,000 คันไปให้ผู้ให้บริการในยุโรปภายใน 24 เดือนนับจากวันที่ Robocar เริ่มพร้อมให้บริการในยุโรป ประกาศระบุว่าความร่วมมือดังกล่าวเข้าถึงเครือข่ายขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมผ่านบทบาทของ Beiner ในภาคธุรกิจแท็กซี่ โดยเขาดำรงตำแหน่งประธาน Taxis 4 Smart Mobility หรือ T4SM ซึ่งเป็นกลุ่มพันธมิตรขององค์กรแท็กซี่จาก 6 ประเทศในยุโรป และบริษัททั้งสองกล่าวว่าองค์กรเหล่านี้อาจนำโมเดลที่ผู้ให้บริการเป็นผู้ดำเนินงานไปใช้ได้ โครงสร้างความร่วมมือจะเริ่มต้นในเยอรมนีและขยายไปทั่วยุโรปเมื่อบรรลุเป้าหมาย

LOI ยังระบุด้วยว่าบริษัททั้งสองจะศึกษาความเป็นไปได้ในการขาย Robocar ให้แก่ผู้ซื้อภาคเอกชนในเยอรมนี ประกาศกล่าวถึงตลาดที่มีศักยภาพ โดยปัจจุบันมีแท็กซี่ประมาณ 50,000 คันในเยอรมนี และประมาณ 500,000 คันทั่วทั้งยุโรป

Jay Xiao ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Tensor กล่าวว่า การขับขี่อัตโนมัติจะพลิกโฉมการเดินทางในเมือง และ Tensor กำลังพัฒนาเทคโนโลยีและระบบนิเวศพันธมิตรที่จำเป็นต่อการให้บริการ Robocar ที่ปลอดภัยและมีคุณภาพระดับพรีเมียมในวงกว้าง เขากล่าวว่า MTZ เป็นพันธมิตรสำคัญในการนำบริการ Robocar เข้าสู่เยอรมนีและขยายไปทั่วยุโรป Beiner กล่าวว่าอุตสาหกรรมแท็กซี่มีบทบาทสำคัญในการนำการขับขี่อัตโนมัติที่ยั่งยืนมาสู่ยุโรป เขากล่าวว่า MTZ จะให้บริการรถยนต์ไร้คนขับในมิวนิกภายใต้ชื่อของตนเอง พร้อมรักษาคุณภาพการบริการและการควบคุมข้อมูลลูกค้าไว้ และเสริมว่าพนักงานขับรถมืออาชีพยังคงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในสถานการณ์ที่ต้องอาศัยความช่วยเหลือเฉพาะบุคคลหรือการดูแลเอาใจใส่จากมนุษย์

Tensor Robocar

ประกาศระบุว่า Robocar ถูกออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่อัตโนมัติโดยเฉพาะ ไม่ใช่การดัดแปลงจากรถยนต์รุ่นเดิม และผลิตตามมาตรฐานที่เข้มงวดกว่า ซึ่งเป็นมาตรฐานที่กำหนดสำหรับรถยนต์ที่ใช้ส่วนบุคคล Tensor มองว่าการออกแบบที่รองรับการใช้งานได้สองรูปแบบนี้เป็นข้อได้เปรียบทั้งสำหรับผู้ให้บริการและผู้โดยสารที่ใช้บริการแท็กซี่

Tensor ระบุว่ารถได้รับการออกแบบให้ตรวจสอบการบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติและทำความสะอาดเซ็นเซอร์ของตัวเอง จากนั้นจะจอดโดยมีแผ่นกำบังเซ็นเซอร์ ซึ่งช่วยลดเวลาที่รถต้องอยู่ในศูนย์พักรถ Tensor ยังอธิบายว่า Robocar ขับเคลื่อนด้วย AI แบบเอเจนต์ ซึ่งต่างจากการทำตามกฎที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเพียงอย่างเดียว เพราะสามารถใช้เหตุผลพิจารณาสภาพแวดล้อม ทำความเข้าใจคำขอของผู้โดยสาร และดำเนินการตามคำขอนั้นได้ บริษัทกล่าวว่าผู้โดยสารจะสามารถพูดคุยกับรถด้วยภาษาธรรมชาติ เพื่อขอให้เปลี่ยนเส้นทาง แวะเพิ่มเติม หรือสอบถามข้อมูลได้

การนำรถไปให้บริการระยะแรกในเยอรมนีขึ้นอยู่กับการทำข้อตกลงขั้นสุดท้ายระหว่างบริษัททั้งสอง และการได้รับอนุมัติตามข้อกำหนดสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ในเยอรมนี