โมเดลและแพลตฟอร์ม AI
2021 เป็นปีของยานพาหนะอัตโนมัติ
เพิ่ม Unite.AI ลงในแหล่งข้อมูลที่คุณต้องการบน Google
ในปี 2020 เป็นปีที่ประสบความสำเร็จสำหรับปัญญาประดิษฐ์ (AI) โดยเฉพาะสาขาย่อยของการเรียนรู้ของเครื่อง (ML) ที่เป็น Deep Learning และ Reinforcement Learning แต่มีอุตสาหกรรมหนึ่งที่อยู่บนจุดเริ่มต้นของการนำไปใช้ในตลาดมวลชน และนั่นคือ ยานพาหนะอัตโนมัติ
ในขณะที่ ระบบอัตโนมัติของ Tesla ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในเดือนกันยายน 2014 (TSLA ) แต่ก็ยังไม่ถือว่าเป็นระบบอัตโนมัติระดับ 5 ระบบอัตโนมัติระดับ 5 ถูกกำหนดให้เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ระบบอัตโนมัติระดับ 4 ถูกกำหนดให้เป็นระบบอัตโนมัติที่มีการควบคุมสูง และระบบอัตโนมัติของ Tesla ในปัจจุบันถูกกำหนดให้เป็นระบบอัตโนมัติระดับ 3 ที่ต้องการการควบคุมของมนุษย์
2020 Milestones
2020 เป็นปีที่ดีมากสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติ ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2020 Waymo ได้เริ่มให้บริการลูกค้า ในการเรียกใช้รถยนต์โดยไม่มีคนขับโดยใช้บริการที่เรียกว่า WAYMO ONE และคำติชมจากผู้โดยสารเป็นไปในเชิงบวก มีไม่มีเหตุการณ์ใดที่เกิดอุบัติเหตุหรือความผิดพลาดที่ไม่ปกติ WAYMO ONE เป็นระบบอัตโนมัติระดับ 5 เต็มรูปแบบ บริการนี้ช่วยให้ผู้คนในเมือง Phoenix สามารถ ดาวน์โหลดแอป Waymo และเรียกใช้รถยนต์โดยไม่มีคนขับ ซึ่งไม่ต่างจากการที่คุณนั่งรถยนต์ Uber หรือ Lyft แต่สิ่งที่แตกต่างคือไม่มีคนขับและไม่มีคนขับเพื่อความปลอดภัย
ไม่เหมือนกับ Tesla Waymo ใช้เทคโนโลยี Lidar ประโยชน์ของ Lidar คือมีมุมมอง 95 องศา เทียบกับกล้องทั่วไปที่มีมุมมอง 30 องศา ข้อเสียของ Lidar คือมีราคาสูงกว่ากล้องทั่วไป แต่เมื่อมีการใช้งานมากขึ้น ราคาของ Lidar จะลดลงเนื่องจากการผลิตจำนวนมาก
ในขณะที่ Waymo ได้เริ่มให้บริการลูกค้าโดยไม่มีคนขับแล้ว บริษัทอื่นๆ ก็ได้เริ่มให้บริการลูกค้าโดยไม่มีคนขับเช่นกัน เช่น Alibaba’s AutoX ในเดือนธันวาคม พวกเขาได้รายงานว่า รถยนต์โดยไม่มีคนขับ 25 คันในเมือง Shenzhen ของจีนไม่มีคนขับเพิ่มเติม และพวกเขายังได้ประกาศแผนการขยายไปยัง 10 เมืองทั่วโลกภายใน 6 เดือน
อีกหนึ่งเหตุการณ์สำคัญคือ Amazon ได้ซื้อ Zoox (AMZN ) ด้วยมูลค่า 1.2 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2020 Amazon ระบุว่าทั้งสองบริษัทจะทำงานร่วมกันเพื่อออกแบบรถยนต์โดยไม่มีคนขับโดยให้ความสำคัญกับความต้องการของผู้โดยสารเป็นอันดับแรก
2021 Industry Projections
ข่าวสำหรับปี 2021 ดูเหมือนจะมีความหวังสำหรับยานพาหนะอัตโนมัติ โดยมีข่าวสำคัญ เช่น Walmart (WMT ) ประกาศ การเริ่มต้นการดำเนินงานโดยไม่มีคนขับในเมือง Bentonville รัฐ Arkansas ในปี 2021 หลังจากที่พวกเขาขับรถไปแล้วกว่า 70,000 ไมล์โดยไม่มีคนขับก่อนหน้านี้ พวกเขาวางแผนจะเริ่มต้นด้วยการขับรถโดยไม่มีคนขับในเส้นทางเฉพาะใน Arkansas และจะขยายการดำเนินงานไปยังสถานที่ที่สองใน Louisiana
สิ่งที่สำคัญกว่านั้นสำหรับการนำไปใช้ในตลาดมวลชนคือ Tesla จะเปิดตัวฟังก์ชัน ‘การขับรถอัตโนมัติเต็มรูปแบบ’ ในรูปแบบการสมัครสมาชิกในปี 2021 ฟังก์ชันนี้ยังอยู่ในระยะทดลองและช่วยให้คนขับสามารถขับรถอัตโนมัติในเมืองได้ โดยมีการจัดการการจราจรและไฟจราจร
ตัวอย่างอื่นๆ ของผู้ที่อาจเข้าสู่ตลาดคือ GreenPower Motor Company Inc, ซึ่งเป็นผู้ผลิตและจำหน่ายยานพาหนะไฟฟ้าแบบไม่มีการปล่อยมลพิษ พวกเขาทำการประกาศการจัดส่งรถยนต์โดยไม่มีคนขับ EV Star ให้กับ Jacksonville Transportation Authority (JTA) ในการทำงานร่วมกับ Perrone Robotics การขับรถยนต์โดยไม่มีคนขับจะเริ่มต้นในปี 2021
Dangers of Level 4
โดยไม่ต้องสงสัย ยานพาหนะโดยไม่มีคนขับเป็นยานพาหนะที่ปลอดภัยกว่าคนขับ มี統計ที่แสดงให้เห็นว่าการขับรถโดยไม่มีคนขับจะทำให้เกิดอุบัติเหตุน้อยกว่าการขับรถโดยคนขับ Tesla Autopilot Accidents ถูกบันทึกไว้ว่า 1 ใน 4,530,000 ไมล์ที่ขับขี่ เทียบกับอุบัติเหตุโดยเฉลี่ยใน美国ที่ 1 ใน 479,000 ไมล์
เนื่องจากยานพาหนะอัตโนมัติใช้การเรียนรู้ของเครื่องและเทคโนโลยี machine learning ที่เป็นกรรมสิทธิ์ มีการรวบรวมข้อมูลมากขึ้นและปรับปรุงการทำงานของอัลกอริทึมอย่างต่อเนื่อง ไม่เหมือนกับมนุษย์ที่เรียนรู้จากประสบการณ์ส่วนตัวเท่านั้น Tesla จะเรียนรู้และปรับปรุงการทำงานอย่างต่อเนื่อง
ในขณะนี้ เรารู้แล้วว่ายานพาหนะอัตโนมัติเป็นยานพาหนะที่ปลอดภัยกว่า ไม่เหมือนกับมนุษย์ที่ดื่มสุรา ไม่โกรธหรือง่วงนอน อันตรายในปัจจุบันคือช่วงเวลาที่ระบบอัตโนมัติหยุดทำงานและคนขับต้องเข้าควบคุมการขับขี่ และนี่คืออันตรายของระบบอัตโนมัติระดับ 4
อันตรายหลักของยานพาหนะอัตโนมัติคือการเปลี่ยนระหว่างระบบอัตโนมัติและคนขับ ซึ่งเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ และนี่คือเหตุผลที่จะเกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากระบบอัตโนมัติระดับ 4 ไปเป็นระบบอัตโนมัติระดับ 5 เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนถนน
Summary
ยานพาหนะโดยไม่มีคนขับจะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้เนื่องจากเทคโนโลยีต่างๆ ที่รวมกัน การลดจำนวนคนขับเป็นค่าใช้จ่ายที่ชัดเจนที่สุด แต่ยังมีการลดค่าประกันภัยสำหรับบริษัทต่างๆ และเมืองต่างๆ จะให้ผลประโยชน์สำหรับผู้ที่ใช้ยานพาหนะอัตโนมัติ
ในที่สุด บริษัทต่างๆ จะเริ่มลบคนขับออกจากสมการเพราะคนขับเป็นปัจจัยที่มีความเสี่ยงสูงสุด เมื่อคนขับออกจากสมการแล้ว ระบบอัตโนมัติจะสามารถขับรถได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยลดการเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเร็วในการส่งมอบ
2021 จะเป็นปีที่น่าสนใจสำหรับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานพาหนะอัตโนมัติ และ Unite.AI จะติดตามและรายงานความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมนี้
