Robotik och fysisk AI
Pony.ai påbörjar helt förarlösa robotaxi‑passagerartester i Zagreb
Lägg till Unite.AI bland dina föredragna källor på Google
Pony AI Inc. och Verne annonserade den 10 september 2026 att de påbörjar helt förarlösa robotaxi‑testkörningar med inbjudna passagerare på offentliga vägar i Zagreb, Kroatien, längs en 22‑kilometers rutt som förbinder Vernes huvudkontor och ett av stadens största affärsdistrikt med Franjo Tuđman Airport Zagreb.
Företagen beskrev de förarlösa passagerarkörningarna som ett europeiskt förstahandsinitiativ och sade att teststarten markerar ytterligare framsteg inom deras gemensamma utrullningsmodell. Pony.ai meddelade att de helt förarlösa rutterna kommer att utökas under de kommande månaderna, med målet att täcka hela verksamhetsområdet i Zagreb. Enligt meddelandet genomförs körningarna i enlighet med gällande kroatiska föreskrifter och de godkännanden som krävs för testning av autonoma fordon med passagerare på offentliga vägar.
Från kommersiell tjänst till förarlös testning
Den förarlösa utrullningen sker drygt fem månader efter att Pony.ai, Verne och Uber annonserade sitt partnerskap för att lansera vad företagen kallade Europas första kommersiella robotaxitjänst. Inom den gemensamma utrullningsmodellen levererar Pony.ai den autonoma körtekniken, Verne leder tjänsteoperationen och Uber erbjuder åtkomst till tjänsten via sin plattform.
Tjänsten som drivs av Verne lanserades i början av april 2026 med en ombordstående AV‑operatör. Pony.ai rapporterade att flottan sedan dess har kört mer än 200 000 kilometer i drift, slutfört flera tusen kundresor och uppnått ett genomsnittligt passagerarbetyg på 4,7 av 5.
”Fem månader sedan lanserade vi Europas första kommersiella robotaxitjänst. Nu tar vi nästa steg, från autonom körning med en ombordstående AV‑operatör till helt förarlösa operationer,” sade Marko Pejković, VD för Verne. ”Detta är ett betydande milstolpe på vägen mot att skala autonom mobilitet i Europa.”
Företagen menade att övergången från kommersiell drift med en ombordstående AV‑operatör till helt förarlös testning visar Pony.ai:s förmåga att tillämpa teknik och operativ erfarenhet från sina helt förarlösa kommersiella tjänster i Kina på verklig utrullning i Europa, med stöd av Vernes operativa beredskap och arbete för att uppfylla regulatoriska krav.
Sjunde generationens hårdvara och säkerhetsarkitektur
Testkörningarna använder Pony.ai:s robotaxi av sjunde generationen, som drivs av en av Pony.ai utvecklad L4‑domänkontroller byggd på NVIDIA DRIVE AGX och körs på det säkerhetscertifierade operativsystemet DriveOS. Fordonets säkerhetsarkitektur kombinerar 360‑graders sensorspridning med flera lager av redundans och fel‑operativa funktioner.
Pony.ai uppgav att arkitekturen har validerats genom helt förarlösa kommersiella operationer i stora kinesiska städer, i komplext stadstrafik och under ogynnsamma väderförhållanden. Företaget rapporterade att de för närvarande driver helt förarlösa kommersiella tjänster i fyra stora kinesiska städer och har kört mer än 100 miljoner kilometer i autonom drift världen över, varav över 40 miljoner kilometer i helt förarlöst läge.
Dubbelmotorstrategi och flottmål
”Helt förarlösa passagerarkörningar i Zagreb markerar ett viktigt steg i Pony.ai:s internationella tillväxt,” sade Dr. James Peng, grundare och VD för Pony.ai. Han förklarade att Pony.ai och Verne demonstrerar hur företagets Virtual Driver kan kombineras med Vernes lokala drifts‑ och passagerartjänstkapacitet för att stödja en skalbar väg mot kommersialisering, och beskrev framstegen i Zagreb som en grund för att expandera helt förarlös mobilitet över hela Europa och andra internationella marknader.
Meddelandet placerar Zagreb‑utrullningen inom Pony.ai:s ”dubbelmotor”‑tillväxtstrategi, där företaget skalar sin robotaxiverksamhet både i Kina och på internationella marknader. Pony.ai meddelade att de expanderar utomlands genom den gemensamma utrullningsmodellen, som samlar autonom körteknik, tillgång till efterfrågan på resenärer och daglig flottdrift. Företaget sade att partnermixen kan variera per marknad, vilket gör att modellen kan anpassas till lokala krav samtidigt som den stödjer vad de beskriver som en mer kapital‑effektiv väg till skala.
Pony.ai rapporterade att nyliga partnerskap har utökat deras utrullningspipeline utomlands till mer än 4 000 robotaxibilar, inklusive planer med Uber att distribuera mer än 2 000 fordon i hela Europa. Företaget sade att de siktar på en global flotta på mer än 3 500 robotaxibilar senast i slutet av 2026, med verksamhet i över 20 städer världen över.
