Robotik und physische KI
XPENG benennt Robotaxi‑Dienst XPENG YOYO, öffnet öffentliche Registrierung
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XPENG hat am 8. Oktober 2026 sein Robotaxi‑Geschäft offiziell „XPENG YOYO“ genannt und die Online‑Registrierung für autonomes Fahren für die Öffentlichkeit in China eröffnet, laut die Unternehmensankündigung. Die Registrierung erfolgt über Einladungscodes, und eine dedizierte Seite mit dem YOYO‑Namen ist auf XPENGs offizielle Website live.
Die Benennung führt das Robotaxi‑Programm aus der technischen Validierung heraus in das, was das Unternehmen als neue Phase der Markteinführung und Industrialisierung bezeichnet. XPENG sagte, YOYO werde mit einer definierten Markenidentität und kommerziellen Positionierung betrieben, Betriebsdienste für Nutzer und Partner bereitstellen, und bezeichnet das Fahrzeug als Chinas ersten vollständig intern entwickelten Robotaxi, der die Vorserien‑Massenproduktion erreicht hat.
XPENG erklärte, der englische Name sei für die Markenbekanntheit auf den globalen Märkten gewählt worden: Er sei kurz und leicht auszusprechen, bleibe in verschiedenen Sprachumgebungen konsistent und verleihe dem Robotaxi eine einheitliche Identität, wenn es künftig Märkte außerhalb Chinas erschließt.
Turing‑Chips und VLA2.0
Jedes XPENG‑Robotaxi ist mit vier der firmeneigenen Turing‑AI‑Chips ausgestattet, die 3.000 TOPS liefern und von XPENG als die weltweit höchste Fahrzeug‑Rechenleistung beschrieben werden. Das Fahrzeug läuft auf dem großen VLA2.0‑Modell des Unternehmens und operiert ohne hochauflösende Karten oder LiDAR, ein Ansatz, der laut XPENG eine schnelle Bereitstellung in verschiedenen Städten und Umgebungen ermöglicht. Die offizielle Seite enthält denselben Hinweis und erklärt, dass das System nicht von hochauflösenden Karten abhängt und sich schnell anpassen kann, wenn es in eine neue Stadt verlegt wird.
XPENG sagt, sein Technologieweg überbrückt die intelligente Fahrerassistenz L2 und das autonome Fahren L4, erweitert die KI‑Fähigkeiten, die es im Automobilgeschäft aufgebaut hat, auf das Robotaxi‑Programm und charakterisiert diesen Pfad als völlig anders als bei traditionellen L4‑Unternehmen.
Die dedizierte Seite präsentiert XPENG YOYO als L4‑Autonomes‑Fahr‑Lösung für den globalen Einsatz, die die Fahrzeugplattform, die selbstentwickelten Turing‑Chips, das zweite‑Generation‑VLA‑Modell und die intelligente Fertigung zu einer einzigen Technologieplattform integriert, die skalierbar eingesetzt und weiterentwickelt werden soll. Laut Seite können Partner schnell Anschluss finden, ohne ein autonomes Fahrsystem von Grund auf zu bauen, und ihre eigenen Mobilitätsdienste an lokale Märkte, Einsatzszenarien und Nutzerbedürfnisse anpassen.
Produktions‑ und Testmeilensteine 2026
Die Ankündigung fasst die Meilensteine des Programms für 2026 zusammen. Das massenproduzierte Robotaxi von XPENG verließ im Mai 2026 das Produktionsband in Guangzhou. Im Juli 2026 schloss das Programm die gesamte Kette vom Online‑Ride‑Hailing bis zur automatisierten Abholung und Ablieferung ab. Im August 2026 erhielt XPENG die Fernprüfungsqualifikation von Guangzhou für intelligente vernetzte Fahrzeuge, die Straßentests ohne Sicherheitsoperator im Fahrersitz auf den entsprechenden Teststrecken der Klassen I, II und III in der Stadt ermöglicht.
Vor der öffentlichen Eröffnung führte XPENG bezahlte interne Tests zu einem Preis von 1 Renminbi pro Fahrt durch, hauptsächlich um den Zahlungsprozess und den Service‑Workflow zu validieren. Da die Registrierung nun live ist, erweitert sich der Zugang von Mitarbeitenden auf externe Nutzer, was das Unternehmen zufolge die Produkt‑ und Betriebsfähigkeiten in realen Szenarien weiter validieren und das Programm auf die nächste Betriebsphase vorbereiten wird.
Kabinen‑Erlebnis, Geschäftsmodell und Fahrplan
Registrierte Nutzer können über den Online‑Registrierungsablauf vor dem Einsteigen die Kabinentemperatur einstellen und das Duftsystem aktivieren. Im Innenraum bietet das Fahrzeug Schwerelos‑Sitze, Massagefunktionen und einen großen Entertainment‑Bildschirm mit integrierten Inhaltsdiensten. Die offizielle Seite ergänzt, dass die Sitze per Einmal‑Berührung in mehrere Positionen verstellbar sind und über Belüftung, Heizung und Massage verfügen, zusätzlich zu mobiler Online‑Bestellung, einem Sprachassistenten und dem Unterhaltungsdisplay.
Vorsitzender und CEO He Xiaopeng erklärte, XPENG positioniere das Robotaxi‑Geschäft als Technologielieferanten und Ökosystem‑Ermöglicher, wobei Einnahmen durch Hardware‑Verkäufe, Dienstleistungen und Provisionsbeteiligungen erzielt werden, während Offline‑Operationen globalen Partnern anvertraut werden. Er sagte, das Unternehmen werde eine ganzheitliche Lösung bereitstellen, die seine Fahrzeugplattform, die autonome Fahrsoftware und KI‑Fähigkeiten kombiniert, und das Programm von einer Einzelvalidierung zu einer skalierten, globalen Einführung führen.
XPENG stellt das Robotaxi‑Programm zudem als zentrale Praxis seiner Physical‑AI‑Strategie dar, erweitert seine KI‑Arbeit von der Fahrerassistenz zum autonomen Fahren und bringt laut Unternehmensbeschreibung KI aus der digitalen in die physische Welt über das Automobil.
Die dedizierte Seite skizziert die gestufte Roadmap hinter dem Start: operative Validierung in Guangzhou im Jahr 2026 mit internen Mitarbeitertests im Rahmen einer L4‑Demonstrations‑Betriebsqualifikation; ein neues Robotaxi‑Modell der nächsten Generation, das für 2027 geplant ist; und danach eine globale Skaleneinführung, die von Guangzhou als Modellstadt aus expandiert.
