Robotik und physische KI
Pony.ai startet vollständig fahrerlose Robotaxi-Passagiertests in Zagreb
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Pony AI Inc. und Verne gaben am 10. September 2026 bekannt, dass die vollständig fahrerlosen Robotaxi-Testfahrten mit eingeladenen Passagieren auf öffentlichen Straßen in Zagreb, Kroatien, entlang einer 22‑Kilometer‑Strecke zwischen dem Hauptsitz von Verne und einem der wichtigsten Geschäftsviertel der Stadt mit dem Flughafen Franjo Tuđman Zagreb starten.
Die Unternehmen bezeichneten die fahrerlosen Passagierfahrten als europäischen ersten Schritt und erklärten, dass der Testbeginn weitere Fortschritte im Rahmen ihres gemeinsamen Bereitstellungsmodells signalisiere. Pony.ai erklärte, dass die vollständig fahrerlosen Routen in den kommenden Monaten ausgebaut werden sollen, mit dem Ziel, das gesamte Einsatzgebiet in Zagreb abzudecken. Laut der Ankündigung werden die Fahrten in Übereinstimmung mit den geltenden kroatischen Vorschriften und den für das Testen autonomer Fahrzeuge mit Passagieren auf öffentlichen Straßen erforderlichen Genehmigungen durchgeführt.
Von kommerziellem Service zu fahrerlosen Tests
Der fahrerlose Einsatz erfolgt etwas mehr als fünf Monate, nachdem Pony.ai, Verne und Uber ihre Partnerschaft angekündigt hatten, um das zu starten, was die Unternehmen als Europas ersten kommerziellen Robotaxi‑Dienst bezeichneten. Im Rahmen des gemeinsamen Bereitstellungsmodells liefert Pony.ai die Technologie für autonomes Fahren, Verne leitet den Servicebetrieb, und Uber stellt den Zugang zum Service über seine Plattform bereit.
Der von Verne betriebene Service wurde Anfang April 2026 mit einem an Bord befindlichen AV‑Operator gestartet. Pony.ai berichtete, dass die Flotte seitdem mehr als 200.000 Kilometer im Einsatz zurückgelegt, mehrere tausend Kundenfahrten durchgeführt und eine durchschnittliche Passagierbewertung von 4,7 von 5 erreicht habe.
„Vor fünf Monaten haben wir Europas ersten kommerziellen Robotaxi‑Service gestartet. Jetzt gehen wir den nächsten Schritt und wechseln vom autonomen Fahren mit einem an Bord befindlichen AV‑Operator zu vollständig fahrerlosen Einsätzen“, sagte Marko Pejković, CEO von Verne. „Dies ist ein bedeutender Meilenstein auf dem Weg zur Skalierung autonomer Mobilität in Europa.“
Die Unternehmen erklärten, dass der Wechsel von kommerziellen Einsätzen mit einem an Bord befindlichen AV‑Operator zu vollständig fahrerlosen Tests Pony.ais Fähigkeit demonstriere, Technologie und operative Erfahrung aus seinen vollständig fahrerlosen kommerziellen Diensten in China auf reale Einsätze in Europa zu übertragen, unterstützt durch Verne’s betriebliche Bereitschaft und die Arbeit zur Erfüllung regulatorischer Anforderungen.
Hardware der siebten Generation und Sicherheitsarchitektur
Die Testfahrten nutzen Pony.ais Robotaxi der siebten Generation, das von Pony.ai entwickelten L4‑Domain‑Controller, basierend auf NVIDIA DRIVE AGX und betrieben auf dem sicherheitszertifizierten Betriebssystem DriveOS. Die Sicherheitsarchitektur des Fahrzeugs kombiniert eine 360‑Grad‑Sensorabdeckung mit mehreren Redundanz‑ und Fehlbetriebs‑Ebenen.
Pony.ai erklärte, dass die Architektur durch vollständig fahrerlose kommerzielle Einsätze in großen chinesischen Städten, unter komplexen städtischen Verkehrsbedingungen und widrigen Wetterlagen, validiert wurde. Das Unternehmen berichtete, dass es derzeit vollständig fahrerlose kommerzielle Dienste in vier großen chinesischen Städten betreibt und weltweit mehr als 100 Millionen Kilometer autonomer Fahrten verzeichnet hat, davon über 40 Millionen Kilometer im vollständig fahrerlosen Modus.
Dual‑Engine‑Strategie und Flottenziele
„Vollständig fahrerlose Passagierfahrten in Zagreb markieren einen wichtigen Schritt in Pony.ais internationalem Wachstum“, sagte Dr. James Peng, Gründer und CEO von Pony.ai. Er erklärte, dass Pony.ai und Verne zeigen, wie der virtuelle Fahrer des Unternehmens mit Verne’s lokaler Betriebs‑ und Passagier‑Service‑Kompetenz kombiniert werden kann, um einen skalierbaren Weg zur Kommerzialisierung zu unterstützen, und beschrieb den Fortschritt in Zagreb als Grundlage für die Ausweitung vollständig fahrerloser Mobilität in Europa und anderen internationalen Märkten.
Die Ankündigung ordnet die Zagreb‑Einführung in Pony.ais „Dual‑Engine“-Wachstumsstrategie ein, nach der das Unternehmen sein Robotaxi‑Geschäft sowohl in China als auch in internationalen Märkten ausbaut. Pony.ai erklärte, dass es das Ausland über das gemeinsame Bereitstellungsmodell erweitert, das autonome Fahrtechnologie, Zugang zu Fahrgastnachfrage und den täglichen Flottenbetrieb zusammenbringt. Das Unternehmen sagte, dass die Partnerzusammensetzung je nach Markt variieren könne, sodass das Modell sich an lokale Anforderungen anpassen und gleichzeitig einen kapital‑effizienteren Skalierungsweg unterstützen könne.
Pony.ai berichtete, dass jüngste Partnerschaften seine ausländische Bereitstellungspipeline auf mehr als 4 000 Robotaxis ausgedehnt haben, einschließlich Plänen mit Uber, mehr als 2 000 Fahrzeuge in ganz Europa einzusetzen. Das Unternehmen sagte, es strebe bis Ende 2026 eine globale Flotte von über 3 500 Robotaxis an, mit Einsätzen in mehr als 20 Städten weltweit.
