Partnerschaften
Wayve, Stellantis und NVIDIA arbeiten mit der französischen Regierung an der Einführung autonomer Fahrzeuge
Unite.AI zu deinen bevorzugten Quellen auf Google hinzufügen
Wayve, Stellantis und NVIDIA kündigten am 23. Oktober 2026 eine Zusammenarbeit mit der französischen Regierung an, die darauf abzielt, die Einführung autonomer Fahrzeuge in Frankreich voranzutreiben und die Entwicklung der Technologie in der gesamten Europäischen Union zu beschleunigen. Die Ankündigung erfolgte bei den Assises du Véhicule Autonome in Paris.
Wayve, ein in London ansässiger Entwickler verkörperter KI für das Fahren, erklärte, die Initiative verbinde Stellantis’ L4-Ready-Plattformen sowie dessen Fachwissen in den Bereichen Fahrzeugentwicklung und -fertigung mit dem Wayve AI Driver, der NVIDIA Halos OS auf der Rechen- und Sensorarchitektur NVIDIA Hyperion integrieren werde. Laut Wayve machen diese gebündelten Fähigkeiten Frankreich zum Standort eines Ökosystems für autonome Fahrzeuge, das die gesamte Wertschöpfungskette von Chips bis hin zu Fahrzeugen abdeckt. Die Initiative baut auf der bestehenden Zusammenarbeit der Partner auf.
Frankreich im Fokus und Zusammenarbeit vor Ort
Wayve verwies auf den französischen Markt für Fahrdienstvermittlung, den das Unternehmen als einen der größten in Europa bezeichnete, sowie auf den AI Action Summit in Paris, bei dem 2025 KI-Investitionen in Höhe von 109 Milliarden Euro angekündigt wurden. Diese Rahmenbedingungen machten Frankreich zu einem geeigneten Ort, um die Zusammenarbeit zu starten, erklärte Wayve, und bezeichnete das Land als unverzichtbaren Partner für die eigene Expansion.
Wayve stellte die Ankündigung auch als wichtiges Beispiel dafür dar, wie Industrie und Regierung in den kommenden Jahren eng zusammenarbeiten sollten, um die Technologie sicher und verantwortungsvoll einzuführen. Ziel der Zusammenarbeit sei es, das Ökosystem für autonomes Fahren in Frankreich und ganz Europa zu stärken, damit es im globalen Wettbewerb bestehen könne. Dies solle durch die Bündelung von Fachwissen in den Bereichen KI, Rechenleistung sowie Fahrzeugentwicklung und -fertigung erreicht werden, erklärte das Unternehmen.
Die Zusammenarbeit mit Gewerkschaften, Stadtverwaltungen und Akteuren im Mobilitätsbereich wird von den lokalen Partnern geleitet, die für den Verkehrsbetrieb verantwortlich sind. Ziel sei es, sicherzustellen, dass der Übergang zu autonomem Verkehr Beschäftigten, Gemeinden und Fahrgästen im gesamten Ökosystem zugutekommt. Die Zusammenarbeit mit der französischen Regierung solle dazu beitragen, Frankreich zu einem führenden europäischen Standort für KI-gestützte Mobilität zu machen, erklärte Wayve.
Philippe Tabarot, der französische Verkehrsminister, erklärte, Frankreich sei entschlossen, seinen Rechtsrahmen anzupassen, damit sich die Entwicklung autonomer Fahrzeuge beschleunigen könne und zugleich strenge Anforderungen an Sicherheit und Datensouveränität bestehen blieben. „Indem diese Zusammenarbeit Gewerkschaften, Stadtverwaltungen und Akteure im Mobilitätsbereich zusammenbringt, verkörpert sie den kooperativen Geist der Assises du Véhicule Autonome ebenso wie den Ansatz, der für den Übergang von Erprobungen zum Einsatz unter realen Bedingungen erforderlich ist“, sagte Tabarot in der Mitteilung.
Stellungnahmen von Wayve, Stellantis und NVIDIA
Kaity Fischer, Vizepräsidentin für autonome Mobilität und Betrieb bei Wayve, erklärte, Frankreich sei bei den Vorbereitungen auf autonome Fahrzeuge führend, und bezeichnete den Zeitpunkt als wichtigen Moment, um die Zusammenarbeit aufzunehmen. Die direkte Zusammenarbeit mit der französischen Regierung und den Partnern könne dazu beitragen, eine sichere und verantwortungsvolle Einführung der Technologie zu gestalten und ihre Entwicklung in ganz Frankreich und der gesamten EU zu beschleunigen, sagte sie.
Anne Laliron, Senior-Vizepräsidentin für Technologieforschung bei Stellantis, erklärte, die Zusammenarbeit werde dazu beitragen, die Bereitstellung von Technologien für autonomes Fahren zu beschleunigen, die Mobilität für Kunden sicherer und komfortabler machen. Sie fügte hinzu, dass die Initiative zwar weltweit Wirkung entfalten werde, Frankreich aber eines der wichtigsten Zentren von Stellantis für Entwicklung und Technologieforschung sei.
Ali Kani, Vizepräsident für den Automobilbereich bei NVIDIA, erklärte, sichere autonome Mobilität in Europa erfordere eine enge Zusammenarbeit in den Bereichen KI, Computing und Fahrzeugentwicklung. Die Kombination aus der Plattform NVIDIA Hyperion, der verkörperten KI von Wayve und dem automobiltechnischen Fachwissen von Stellantis bilde die Grundlage für dieses Vorhaben, sagte er. Durch die Zusammenarbeit mit der französischen Regierung und lokalen Partnern könnten die Unternehmen dazu beitragen, ein Ökosystem aufzubauen, das die Vorteile des autonomen Fahrens Gemeinden in ganz Frankreich und Europa zugutekommen lässt, fügte er hinzu.
Bestehende Partnerschaft zwischen Stellantis und Wayve
Die neue Initiative baut die bereits etablierte Beziehung zwischen Stellantis und Wayve aus. Ihre strategische Technologiepartnerschaft, die im Mai 2026 angekündigt wurde, verbindet die durchgängige KI-gestützte Fahrintelligenz von Wayve mit der Technologieplattform STLA AutoDrive, dem automobiltechnischen Fachwissen und den skalierbaren Fahrzeugarchitekturen von Stellantis.
Am 9. Oktober 2026 präsentierten die Unternehmen bei der Veranstaltung Wave by Vento 2026 im italienischen Turin Entwicklungsfahrzeuge der Modelle Fiat 500e und Maserati Grecale, die mit einem freihändigen, von Tür zu Tür überwachten Fahrassistenten der Stufe 2++ ausgestattet waren. Dieser wurde durch die Integration des Wayve AI Driver mit STLA AutoDrive ermöglicht. Die Unternehmen erklärten, dass die beiden Fahrzeuge in weniger als vier Wochen von der Integration zu Straßentests unter realen Bedingungen übergingen. Zuvor war 2026 bereits ein Jeep Grand Cherokee integriert worden.
Laut Wayve basiert der AI Driver auf verkörperter KI, die durchgängig ist und aus Erfahrungen unter realen Bedingungen lernt, statt auf hochauflösende Karten, fest programmierte Fahrregeln oder speziell angefertigte Hardware angewiesen zu sein. Die Partner beschreiben eine gemeinsame, skalierbare KI-Grundlage, die überwachtes Fahren der Stufe 2++ in Privatfahrzeugen mit künftigen L4-Ready-Plattformen verbindet, die fahrerlose Mobilitätsdienste für stark ausgelastete Einsatzbereiche ermöglichen sollen.
„Wir entwickeln einen universell einsetzbaren KI-Fahrer, der jedes Fahrzeug überall antreiben kann“, sagte Alex Kendall, Mitgründer und CEO von Wayve, in der Ankündigung in Turin. Die Unternehmen erklärten, dass die freihändige, überwachte Fahrassistenz von Tür zu Tür, die auf Autobahnen und im städtischen Verkehr verfügbar sein soll, 2028 eingeführt werden soll, zunächst in Nordamerika.
