Corridian залучає $38 млн посівного фінансування для створення надвеликих підводних дронів

Оборонно-технологічна компанія Corridian із Нової Англії оголосила 3 листопада 2026 року про вихід із режиму прихованої діяльності та залучення $38 млн у межах посівного раунду, який очолила Point72 Ventures. Кошти спрямують на розроблення надвеликих автономних підводних апаратів, розбудову дослідницько-конструкторського комплексу та найм інженерів у галузі підводних технологій.

У раунді також взяли участь Balerion Space Ventures, Harpoon Ventures, DCVC і Marlinspike, а також синдикат інших інвесторів в оборонній галузі та сфері глибоких технологій. Corridian планує представити свій флагманський апарат у 2027 році. Кріс Моралес, партнер Point72 Ventures і колишній офіцер ВМС, заявив, що компанія бачить можливість створювати більші автономні підводні апарати, здатні перевозити більше корисного навантаження та долати більші відстані за нижчої вартості, і відзначив досвід засновників у реалізації програм для ВМС.

Аргументи на користь підводної логістики

Corridian розраховує, що підводні апарати допоможуть розв’язати логістичну проблему, спричинену дешевими дронами та ракетами великої дальності. За словами компанії, через ці системи кораблі й літаки стало легше виявляти, а їхній захист подорожчав, тож способів доставляти корисне навантаження та матеріальні засоби через води, де діє противник, із прийнятним рівнем живучості стало менше. Початкові напрями застосування апаратів — доставка корисного навантаження та засобів ураження; розвідка, спостереження та рекогносцирування; логістика в умовах протидії.

Corridian стверджує, що наявні у ВМС автономні підводні апарати й підводні човни не призначені для перевезення великого, численного або щільного корисного навантаження, що обмежує доступні США та їхнім союзникам підводні транспортні можливості. Компанія пропонує безекіпажну платформу, конструкція якої передбачає перевезення контейнеризованого корисного навантаження стандарту ISO на тисячі морських миль; серед цілей розробки — малопомітність і висока живучість.

Модульне корисне навантаження та окремий ланцюг постачання

В огляді платформи Corridian описано модульний підхід до побудови відкритих систем, який передбачає заміну контейнеризованого корисного навантаження замість цілих платформ. Програмний інтерфейс має поєднувати автономність платформи апарата з будь-яким комплексом автономного керування виконанням місій, щоб командири могли координувати дії апаратів Corridian разом з іншими силами флоту. Автономну роботу розробляють для тривалих операцій на великих відстанях.

Виробництво також має збільшити потужності, не залучаючи ті самі ресурси, що й будівництво підводних човнів з екіпажем. Corridian заявляє, що її ланцюг постачання не залежить від промислової бази підводного флоту, тож її діяльність не конкуруватиме за верфі та постачальників, які будують підводні човни з екіпажем.

Засновники та військові радники

Corridian заснували у вересні 2025 року генеральний директор Майк Гуей, президент Ґреґ Барроу, технічний директор Кайл Арас і операційний директор Марк Боднар. Раніше засновники керували тим, що компанія називає одним із найбільших у США портфелів розробок у сфері автономних підводних систем, у General Dynamics. Створені ними раніше програми надійшли на озброєння ВМС США, Королівських ВМС Австралії та інших партнерів, залучених до виконання місій.

У відставці адмірал Ліза Франкетті, 33-й начальник військово-морських операцій, є старшим військовим радником. Вона заявила, що автономні підводні апарати мають діяти в потрібних масштабах і мати дальність ходу та корисне навантаження, яких потребує кожен театр воєнних дій, а підхід Corridian назвала технічно обґрунтованим і масштабованим. Серед інших радників — колишній виконувач обов’язків помічника міністра ВМС Джейсон Поттер, віцеадмірал у відставці Джефф Трасслер, контрадмірал у відставці Мілтон «Джеймі» Сендс III та інвестор Стівен Родрігес.

Завдання Corridian — перетворити поєднання контейнеризованого корисного навантаження, модульної автономності та окремого ланцюга постачання на апарат, що відповідатиме заявленим цілям щодо дальності ходу й вантажомісткості. Напередодні презентації флагманського апарата головне питання полягає в тому, чи вдасться втілити концепцію підводної логістики в робочому апараті потрібного масштабу.