TIER IV ช่วยปรับ Autoware สำหรับรถโดยสารประจำทางไร้คนขับในมิวนิก

TIER IV และมหาวิทยาลัยเทคนิคมิวนิก (TUM) ประกาศเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2026 ว่าศูนย์วิจัย Autoware ของทั้งสองฝ่ายจะสนับสนุนการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถโดยสารประจำทางขนาดมาตรฐานในโครงการ RISE ของมิวนิก ซึ่งได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางเยอรมนีสูงสุด 20 ล้านยูโร

ผ่านศูนย์แห่งนี้ TUM จะนำประสบการณ์จากการให้บริการรถโดยสารอัตโนมัติที่ใช้ Autoware ในญี่ปุ่นมาปรับซอฟต์แวร์โอเพนซอร์สให้เข้ากับแพลตฟอร์มรถรุ่นใหม่และสภาพแวดล้อมการใช้งานในเมืองมิวนิก การประกาศนี้กล่าวถึงงานพัฒนา ไม่ใช่รถโดยสารไร้คนขับที่เริ่มให้บริการแล้ว โดยการให้บริการจริงบนเส้นทางของ MVG ยังอยู่ในแผน และจะมีเจ้าหน้าที่ด้านความปลอดภัยประจำอยู่บนรถ

การพัฒนาด้านวิศวกรรมและการทดสอบในระบบขนส่งสาธารณะ

TUM เป็นผู้จัดเตรียมชุดเซนเซอร์และพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติที่ใช้ Autoware ส่วน MAN Truck & Bus จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสำหรับการขับขี่อัตโนมัติและซอฟต์แวร์ระดับล่างให้กับรถโดยสาร ทำให้ผู้ผลิตเป็นผู้รับผิดชอบระบบควบคุมพื้นฐานของรถ

งานพัฒนารถโดยสารนี้เป็นส่วนหนึ่งของ RISE ซึ่งเป็นโครงการที่กลุ่มความร่วมมือนำโดย TUM ตั้งเป้าให้เป็นรากฐานทางวิทยาศาสตร์ เทคนิค องค์กร และกฎระเบียบ เพื่อให้รถโดยสารและรถรับส่งอัตโนมัติเข้าสู่การให้บริการขนส่งสาธารณะตามปกติได้ในระยะยาว โครงการยังครอบคลุมศูนย์ควบคุม กระบวนการปฏิบัติงาน และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลควบคู่ไปกับตัวรถ จึงมีขอบเขตกว้างกว่าซอฟต์แวร์ขับขี่และครอบคลุมสภาพแวดล้อมการดำเนินงานของระบบขนส่งโดยรวม

กระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธ์ของเยอรมนีอนุมัติเงินทุนดังกล่าว ใน ประกาศเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2026 เกี่ยวกับการเปิดพื้นที่โครงการของศูนย์เยอรมันเพื่อการคมนาคมแห่งอนาคตในมิวนิก TUM ระบุว่าระยะเวลารับเงินทุนสำหรับ RISE เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2026 ถึงวันที่ 30 กันยายน 2029

แผนการทดสอบจะเริ่มจากการทดลองภายใต้การควบคุมในพื้นที่ปิดที่อ็อตโตบรุนน์ จากนั้นจึงทดลองในห้องปฏิบัติการภาคสนามบนเส้นทาง MVG สองเส้นทาง ลำดับดังกล่าวจะทำให้โครงการขยับจากสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้ไปสู่สภาพการปฏิบัติงานจริง ซึ่งจะสามารถตรวจสอบเทคโนโลยีของรถและกระบวนการขนส่งควบคู่กันได้

นอกจาก TUM และ MAN แล้ว พันธมิตรหลักของ RISE ยังประกอบด้วยนครมิวนิก, SWM, MVG, สมาคมขนส่งและค่าโดยสารมิวนิก, มหาวิทยาลัยกองทัพสหพันธ์เยอรมนีในมิวนิก, มหาวิทยาลัยลุดวิก-มักซิมิเลียนแห่งมิวนิก และ UnternehmerTUM กลุ่มความร่วมมือนี้เชื่อมโยงงานวิจัยและการพัฒนารถเข้ากับองค์กรเทศบาลและหน่วยงานขนส่งสาธารณะที่มีส่วนเตรียมความพร้อมสำหรับการนำระบบการเดินทางอัตโนมัติมาใช้เป็นกิจวัตร

บทบาทของศูนย์วิจัยในการส่งเสริมโอเพนซอร์ส

โครงการรถโดยสารนี้เป็นหนึ่งในการนำ ศูนย์วิจัย Autoware ของ TIER IV ประจำ TUM มาใช้ในระยะแรก ซึ่งจัดตั้งขึ้นผ่าน ความร่วมมือด้านการวิจัยเชิงกลยุทธ์ระยะหลายปีที่ประกาศเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ศูนย์แห่งนี้ได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนวิจัยเชิงกลยุทธ์ของ TIER IV และรวบรวมภาควิชาเทคโนโลยียานยนต์ของ TUM ตลอดจนตำแหน่งศาสตราจารย์ด้านระบบไซเบอร์-กายภาพและระบบยานยนต์อัตโนมัติ แผนงานของศูนย์ครอบคลุมความปลอดภัย การประเมินผล และความสามารถในการขยายขนาด รวมถึงการผสานโมเดลการขับขี่ที่เรียนรู้จากข้อมูลเข้ากับระบบกำกับดูแลตามกฎ และการพัฒนาการทดสอบทั้งในการจำลอง การวิเคราะห์แบบออฟไลน์ และการใช้งานจริง

“ศูนย์วิจัยแห่งนี้จัดตั้งขึ้นเพื่อช่วยให้ TUM เชื่อมโยงงานวิจัยแบบเปิดเข้ากับการนำไปใช้จริง” Shinpei Kato ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ TIER IV กล่าว

ผลการศึกษาจากการผสานระบบรถโดยสารและการทดสอบในสภาพการใช้งานจริงมีเป้าหมายเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการพัฒนา Autoware และวิธีการประเมินที่เกี่ยวข้อง โดยจะนำผลลัพธ์ไปเผยแพร่ในระบบนิเวศโอเพนซอร์สตามความเหมาะสม พันธมิตรตั้งเป้าสร้างแนวทางที่ทำซ้ำได้สำหรับการปรับ Autoware ให้เข้ากับแพลตฟอร์มยานยนต์ในยุโรปและการใช้งานด้านการเดินทางที่นำไปปฏิบัติได้จริง

ประเด็นสำคัญคือศูนย์แห่งนี้จะสามารถนำประสบการณ์จากการให้บริการรถโดยสารในญี่ปุ่นมาต่อยอดเป็นวิธีการที่ทำซ้ำได้สำหรับแพลตฟอร์มยานยนต์ในยุโรปหรือไม่ ขณะที่การทดลองตามแผนในมิวนิกจะตรวจสอบว่า Autoware เหมาะกับการให้บริการขนส่งสาธารณะที่มีเจ้าหน้าที่กำกับดูแลอย่างไร