Taisei, TIER IV และ Taisei Rotec ได้รับเลือกให้ทดลองระบบ Autoflow Road ในญี่ปุ่น

Taisei Corporation, TIER IV, Inc. และ Taisei Rotec Corporation ระบุในประกาศร่วมกันเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2026 ว่าได้รับเลือกให้เข้าร่วมโครงการของรัฐบาลญี่ปุ่นเพื่อสาธิต Autoflow Road ซึ่งเป็นระบบถนนสำหรับขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ทั้งสามบริษัทวางแผนจัดการสาธิตการขับขี่อัตโนมัติด้วยยานพาหนะ 3 คัน เป็นเวลา 8 วัน ณ ศูนย์วิจัยของกระทรวงคมนาคม ตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมถึงต้นเดือนพฤศจิกายน 2026

โครงการ Autoflow Road

กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว (MLIT) อธิบายว่า Autoflow Road เป็นระบบโลจิสติกส์รูปแบบใหม่ที่จัดสรรพื้นที่เฉพาะสำหรับการขนส่งสินค้าไว้ภายในเขตถนน และขนย้ายสินค้าด้วยยานพาหนะอัตโนมัติไร้คนขับที่ใช้พลังงานสะอาด กระทรวงระบุว่าโครงการนี้มุ่งแก้ไขวิกฤตด้านโลจิสติกส์และบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน

สำนักงานทางหลวงของกระทรวงเปิดรับสมัครผู้ดำเนินงานสำหรับการทดลองสาธิตประจำปีงบประมาณ 2026 ระหว่างวันที่ 22 กรกฎาคมถึง 21 สิงหาคม 2026 และประกาศรายชื่อผู้ดำเนินงานที่ได้รับเลือกเมื่อวันที่ 8 กันยายน 2026 โดยระบุว่าจะประสานงานเกี่ยวกับแผนการทดลองกับผู้ดำเนินงานที่ได้รับเลือกต่อไป ประกาศของบริษัททั้งสามเมื่อวันที่ 14 ตุลาคมเปิดเผยแผนการสาธิตร่วมกันที่ทีมงานเสนอต่อกระทรวง ซึ่งครอบคลุมการเดินรถอัตโนมัติของยานพาหนะขนส่งหลายคัน รวมถึงการลดความซับซ้อนของเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะและโครงสร้างพื้นฐานริมทางซึ่งจำเป็นต่อการขับขี่อัตโนมัติภายในพื้นที่เฉพาะ

แผนการสาธิตและบทบาทของแต่ละบริษัท

ประกาศระบุว่าหัวข้อการสาธิตคือการตรวจสอบการขับขี่อัตโนมัติของยานพาหนะขนส่งหลายคัน รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 3 คันจะวิ่งบนช่วงทางตรงและทางโค้ง เพื่อตรวจสอบการวิ่งนำและวิ่งตาม การวิ่งตามแล้วหยุด การสวนทาง การวิ่งขนาน การผ่านอุปกรณ์ที่หยุดนิ่ง การแยกทางและรวมทาง การหลบหลีกและแซงวัตถุที่คาดว่าตกหล่นบนถนน ตลอดจนความแม่นยำของตำแหน่งหยุด นอกจากนี้ ทีมงานจะตรวจสอบพื้นที่สำหรับการขับขี่ที่ Autoflow Road ต้องใช้ รวมถึงความกว้างระดับมาตรฐาน ระดับกลาง และขั้นต่ำ

การทดลองจะจัดขึ้นที่ National Institute for Land and Infrastructure Management ของ MLIT โดยใช้สถานที่ทดสอบอุโมงค์ขนาดจริงและสนามทดสอบของสถาบัน ซึ่งประกาศระบุว่าเป็นช่วงทางตรงฝั่งตะวันออกและสนามวงรอบฝั่งใต้

ยานพาหนะทดลองทั้ง 3 คันเป็นรถยนต์นั่ง ประกาศระบุว่าจะใช้รถเหล่านี้ตรวจสอบระบบขับขี่อัตโนมัติและฟังก์ชันควบคุมสำหรับยานพาหนะหลายคัน พร้อมชี้แจงว่างานนี้แยกต่างหากจากการสร้างต้นแบบและการคัดเลือกอุปกรณ์ขนส่งสินค้าเฉพาะทางที่จะใช้ในอนาคต

ระบบขับขี่อัตโนมัติที่ใช้คือ Pilot.Auto ซึ่ง TIER IV พัฒนาขึ้นบน Autoware ซอฟต์แวร์โอเพนซอร์สสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ บริษัทระบุว่าการสาธิตจะประเมินความสามารถในการนำ Pilot.Auto ไปประยุกต์ใช้และขยายขอบเขตการใช้งาน พร้อมตรวจสอบประสิทธิผลของ T-Localizer ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสนับสนุนการระบุตำแหน่งด้วยตนเองของ Taisei

ตามแผน Taisei รับผิดชอบการวางแผนและดำเนินการทดลองสาธิต การตรวจสอบเทคโนโลยีสนับสนุนการระบุตำแหน่งด้วยตนเองและการลดความซับซ้อนของอุปกรณ์ขับขี่อัตโนมัติ ตลอดจนการวิเคราะห์และประเมินข้อมูลที่ได้ TIER IV จัดหารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและระบบขับขี่ สนับสนุนการเตรียมการขับขี่และการสาธิตการขับขี่ รวมทั้งเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการขับขี่ ส่วน Taisei Rotec รับผิดชอบการวางแผนติดตั้งแผ่นสะท้อนแสง การก่อสร้าง และการตรวจวัด อีกทั้งให้การสนับสนุนการทดลองสาธิต

ประกาศระบุว่าเนื้อหาการสาธิตและบทบาทของแต่ละบริษัทเป็นแผนปัจจุบันที่อ้างอิงจากใบสมัครซึ่งบริษัทต่าง ๆ ยื่นต่อ MLIT

การทดลองในปีงบประมาณ 2025 และขั้นตอนต่อไป

บริษัทระบุว่า ในการดำเนินงานรอบปีงบประมาณ 2025 ของโครงการ MLIT เดียวกัน พวกเขาจัดการสาธิตโดยจับคู่การสนับสนุนการขับขี่อัตโนมัติที่ใช้ T-Localizer ให้กับรถของ TIER IV กับ T-iPower Road ซึ่งเป็นเทคโนโลยีถ่ายโอนพลังงานแบบไร้สายของ Taisei ที่สามารถจ่ายพลังงานให้ยานพาหนะขณะเคลื่อนที่ได้ การทดลองดังกล่าวยืนยันความเป็นไปได้ของแนวทางนี้และช่วยระบุความท้าทายด้านการปฏิบัติงาน

บันทึกโครงการประจำปีงบประมาณ 2025ของ MLIT ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2025 ระบุว่ากระทรวงคัดเลือกผู้ดำเนินงานสำหรับรอบดังกล่าวเมื่อวันที่ 19 กันยายน 2025 และเริ่มการทดลองเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2025 บันทึกระบุช่วงเวลาทดลองของ Taisei Corporation ในวันที่ 17–18 ธันวาคม 2025 ณ National Institute for Land and Infrastructure Management และระหว่างวันที่ 6–16 มกราคม 2026 ณ สถานที่ของบริษัทเอง

ประกาศยังอธิบายแนวทางเทคโนโลยีของแต่ละบริษัทด้วยว่า Taisei พัฒนา T-Localizer ซึ่งเป็นเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติระบุตำแหน่งด้วยตนเอง ควบคู่กับระบบถ่ายโอนพลังงานแบบไร้สาย T-iPower Road; Taisei Rotec พัฒนาสารเคลือบที่ออกแบบมาให้ LiDAR ที่ติดตั้งบนยานพาหนะตรวจจับได้ง่าย; และ TIER IV จัดหายานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติที่พัฒนาบน Autoware

สำหรับปีงบประมาณ 2026 บริษัทเหล่านี้ระบุว่า พันธมิตรทั้งสามจะต่อยอดจากผลการดำเนินงานในปีงบประมาณ 2025 โดยตรวจสอบสมรรถนะการขับขี่ที่มุ่งรองรับการทำงานของยานพาหนะหลายคัน และพิจารณาวิธีปรับอุปกรณ์ที่จำเป็นต่อการขับขี่อัตโนมัติให้เหมาะสมและเรียบง่ายขึ้น โดยใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะของพื้นที่เฉพาะ จากผลที่ได้จากการสาธิต พวกเขาระบุว่าจะจัดสรรบทบาทของฟังก์ชันขับขี่อัตโนมัติบนตัวยานพาหนะและโครงสร้างพื้นฐานบนถนนให้เหมาะสม ศึกษาการกำหนดค่าระบบและโครงสร้างพื้นฐานที่เรียบง่ายและเหมาะสมกับพื้นที่เฉพาะ และดำเนินงานจากทั้งฝั่งยานพาหนะและฝั่งโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อวางรากฐานทางเทคโนโลยีสำหรับการนำ Autoflow Road ไปใช้จริงในสังคม