Pony.ai เริ่มทดสอบรับส่งผู้โดยสารด้วยโรโบแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบในซาเกร็บ

Pony AI Inc. และ Verne ประกาศเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2026 ว่าได้เริ่มทดสอบโรโบแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบ โดยรับส่งผู้โดยสารที่ได้รับเชิญบนถนนสาธารณะในกรุงซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ตามเส้นทางระยะทาง 22 กิโลเมตรที่เชื่อมสำนักงานใหญ่ของ Verne และย่านธุรกิจหลักแห่งหนึ่งของเมืองเข้ากับท่าอากาศยาน Franjo Tuđman Zagreb

ทั้งสองบริษัทระบุว่าการรับส่งผู้โดยสารแบบไร้คนขับครั้งนี้เป็นครั้งแรกในยุโรป และการเริ่มทดสอบถือเป็นความคืบหน้าอีกขั้นภายใต้รูปแบบการดำเนินงานร่วมกัน Pony.ai กล่าวว่าเส้นทางไร้คนขับเต็มรูปแบบจะขยายออกไปในช่วงไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยมีเป้าหมายครอบคลุมพื้นที่ให้บริการทั้งหมดในซาเกร็บ ตามประกาศดังกล่าว การให้บริการทดสอบเป็นไปตามกฎระเบียบของโครเอเชียและได้รับการอนุมัติที่จำเป็นสำหรับการทดสอบยานยนต์อัตโนมัติที่มีผู้โดยสารบนถนนสาธารณะ

จากบริการเชิงพาณิชย์สู่การทดสอบแบบไร้คนขับ

การทดสอบแบบไร้คนขับเริ่มขึ้นเพียงห้าเดือนเศษหลังจาก Pony.ai, Verne และ Uber ประกาศความร่วมมือเพื่อเปิดตัวบริการที่ทั้งสามบริษัทเรียกว่าโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์แห่งแรกของยุโรป ภายใต้รูปแบบการดำเนินงานร่วมกัน Pony.ai จัดหาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ Verne ดูแลการให้บริการ และ Uber เปิดให้เข้าถึงบริการผ่านแพลตฟอร์มของตน

บริการที่ดำเนินการโดย Verne เปิดตัวเมื่อต้นเดือนเมษายน 2026 โดยมีเจ้าหน้าที่ควบคุมยานยนต์อัตโนมัติอยู่บนรถ Pony.ai รายงานว่านับแต่นั้นกองยานพาหนะเดินทางแล้วมากกว่า 200,000 กิโลเมตร ให้บริการลูกค้าหลายพันเที่ยว และได้รับคะแนนเฉลี่ยจากผู้โดยสาร 4.7 จาก 5

Marko Pejković ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Verne กล่าวว่า “เมื่อห้าเดือนก่อน เราเปิดตัวบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์แห่งแรกของยุโรป ขณะนี้เรากำลังก้าวไปอีกขั้น จากการขับขี่อัตโนมัติที่มีเจ้าหน้าที่ AV บนรถสู่การดำเนินงานแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ นี่คือหมุดหมายสำคัญบนเส้นทางสู่การขยายระบบการเดินทางอัตโนมัติในยุโรป”

ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าการเปลี่ยนจากการให้บริการเชิงพาณิชย์ที่มีเจ้าหน้าที่ AV บนรถไปสู่การทดสอบแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ แสดงให้เห็นถึงความสามารถของ Pony.ai ในการนำเทคโนโลยีและประสบการณ์การดำเนินงานจากบริการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในจีนมาปรับใช้จริงในยุโรป โดยมีความพร้อมด้านการปฏิบัติการของ Verne และการดำเนินงานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานกำกับดูแลเป็นแรงสนับสนุน

ฮาร์ดแวร์รุ่นที่เจ็ดและสถาปัตยกรรมความปลอดภัย

รถทดสอบใช้โรโบแท็กซี่รุ่นที่เจ็ดของ Pony.ai ขับเคลื่อนด้วยตัวควบคุมโดเมนระดับ L4 ที่ Pony.ai พัฒนาขึ้นบน NVIDIA DRIVE AGX และทำงานด้วยระบบปฏิบัติการ DriveOS ซึ่งได้รับการรับรองด้านความปลอดภัย สถาปัตยกรรมความปลอดภัยของรถผสานการตรวจจับรอบทิศทาง 360 องศาเข้ากับระบบสำรองหลายชั้นและความสามารถในการทำงานต่อเมื่อเกิดความขัดข้อง

Pony.ai กล่าวว่าได้ตรวจสอบสถาปัตยกรรมนี้ผ่านการให้บริการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในเมืองใหญ่ของจีน ภายใต้การจราจรในเมืองที่ซับซ้อนและสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย บริษัทระบุว่าปัจจุบันให้บริการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในเมืองใหญ่สี่แห่งของจีน และสะสมระยะทางการขับขี่อัตโนมัติทั่วโลกมากกว่า 100 ล้านกิโลเมตร โดยกว่า 40 ล้านกิโลเมตรเป็นการขับขี่แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ

กลยุทธ์สองเครื่องยนต์และเป้าหมายกองยาน

Dr. James Peng ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Pony.ai กล่าวว่า “การรับส่งผู้โดยสารแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในซาเกร็บเป็นก้าวสำคัญในการเติบโตระดับนานาชาติของ Pony.ai” เขากล่าวว่า Pony.ai และ Verne กำลังแสดงให้เห็นว่า Virtual Driver ของบริษัทสามารถผสานกับความสามารถด้านการดำเนินงานในท้องถิ่นและการบริการผู้โดยสารของ Verne เพื่อสร้างเส้นทางสู่การดำเนินธุรกิจเชิงพาณิชย์ที่ขยายขนาดได้อย่างไร พร้อมอธิบายว่าความคืบหน้าในซาเกร็บเป็นรากฐานสำหรับการขยายการเดินทางแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบทั่วยุโรปและตลาดต่างประเทศอื่น ๆ

ประกาศดังกล่าวจัดให้การดำเนินงานในซาเกร็บอยู่ภายใต้กลยุทธ์การเติบโตแบบ “สองเครื่องยนต์” ของ Pony.ai ซึ่งบริษัทใช้ขยายธุรกิจโรโบแท็กซี่ทั้งในจีนและตลาดต่างประเทศ Pony.ai กล่าวว่าใช้รูปแบบการดำเนินงานร่วมกันเพื่อขยายธุรกิจในต่างประเทศ โดยผสานเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ การเข้าถึงความต้องการของผู้โดยสาร และการดำเนินงานกองยานในแต่ละวัน องค์ประกอบของพันธมิตรสามารถแตกต่างกันไปในแต่ละตลาด ทำให้รูปแบบนี้ปรับเข้ากับข้อกำหนดท้องถิ่นและสนับสนุนเส้นทางการขยายขนาดที่ใช้เงินทุนอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

Pony.ai รายงานว่าความร่วมมือล่าสุดทำให้โครงการนำกองยานไปใช้ในต่างประเทศขยายเป็นโรโบแท็กซี่มากกว่า 4,000 คัน รวมถึงแผนร่วมกับ Uber เพื่อนำรถมากกว่า 2,000 คันไปใช้ทั่วยุโรป บริษัทตั้งเป้ามีกองยานทั่วโลกมากกว่า 3,500 คันภายในสิ้นปี 2026 และดำเนินงานในกว่า 20 เมืองทั่วโลก