Inceptio บรรลุ 1 พันล้านกิโลเมตรการขับรถบรรทุกอัตโนมัติ, เปิดตัว Freight Physical AI

Inceptio Technology กล่าวว่า ระบบขับขี่อัตโนมัติของบริษัทได้เกินกว่า 1 พันล้านกิโลเมตรของระยะทางการขับรถบรรทุกอัตโนมัติเชิงพาณิชย์ บริษัทที่มีฐานในเซี่ยงไฮ้ได้ประกาศตัวเลขนี้เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2026 ใน ข่าวประชาสัมพันธ์ที่เผยแพร่โดย PR Newswire โดยอธิบายว่าตัวเลขนี้เป็นก้าวสำคัญในการนำระบบขับรถบรรทุกอัตโนมัติมาใช้ในระดับใหญ่และในการพัฒนาทรัพยากรข้อมูลจริงของบริษัท

บริษัทระบุว่าระยะทางที่สะสมได้สะท้อนถึงทั้งขนาดของการใช้งานเชิงพาณิชย์และความลึกซึ้งและความหลากหลายของข้อมูลที่เกิดจากการดำเนินงานขนส่งสินค้าประจำวัน Inceptio กล่าวว่า ประสบการณ์การดำเนินงานนี้ทำให้บริษัทก้าวจากแพลตฟอร์มการขับขี่อัตโนมัติไปสู่สิ่งที่เรียกว่า Freight Physical AI ซึ่งบริษัทอธิบายว่าเป็นระบบอัจฉริยะยุคใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับความเป็นจริงทางกายภาพ สภาพการทำงาน และความต้องการด้านโลจิสติกส์ของการขนส่งสินค้าประเภทบรรทุกเชิงพาณิชย์

การใช้งานเชิงพาณิชย์ทั่วเครือข่ายทางหลวงของจีน

Inceptio กล่าวว่า ระบบขับขี่อัตโนมัติของบริษัทครอบคลุมประมาณ 97% ของเครือข่ายทางหลวงของจีน บริษัทระบุว่าบริการของบริษัทครอบคลุมการใช้งานโลจิสติกส์หลากหลายรวมถึงการจัดส่งด่วน การขนส่งน้อยกว่ารถบรรทุกเต็ม (LTL) โซ่เย็น สินค้าทั่วไป และการขนส่งอาหารเหลว

Inceptio กล่าวว่า บริษัทปัจจุบันครอบครองส่วนแบ่งตลาดการขนส่งบรรทุกอัตโนมัติในจีนมากกว่า 90% บริษัทระบุว่าในปี 2026 บริษัทจัดส่งด่วนชั้นนำหลายแห่งเริ่มทำให้การขับขี่อัตโนมัติเป็นการกำหนดค่ามาตรฐานในการจัดซื้อรถบรรทุกหนักของพวกเขา ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการยอมรับคุณค่าการดำเนินงานของเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้นตามที่บริษัทอธิบาย Inceptio กล่าวว่า รถบรรทุกของบริษัทได้แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ในด้านความปลอดภัย ภาระงานของผู้ขับ การเพิ่มประสิทธิภาพแรงงาน และการใช้เชื้อเพลิงหรือพลังงานในการดำเนินงานจริง

ด้วยระยะทางการขับขี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์สะสมมากกว่า 1 พันล้านกิโลเมตร Inceptio กล่าวว่า บริษัทได้สร้างชุดข้อมูลการดำเนินงานจริงที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมสำหรับรถบรรทุกหนักหนึ่งชุด บริษัทระบุว่าทุกกิโลเมตรช่วยเสริมความสามารถในการระบุ จำลอง ตรวจสอบความถูกต้อง และแก้ไขสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นที่พบในการดำเนินงานขนส่งสินค้าประเภทเชิงพาณิชย์

จากการขับขี่อัตโนมัติสู่ Freight Physical AI

Inceptio กล่าวว่า ยานพาหนะขนส่งสินค้าประเภทเชิงพาณิชย์แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากยานพาหนะโดยสารในแง่ของลักษณะทางกายภาพ พลศาสตร์การขับขี่ การโต้ตอบกับการจราจรโดยรอบ และสภาพแวดล้อมการทำงานที่หลากหลายอย่างมาก โดยอ้างอิงจากประสบการณ์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ บริษัทระบุว่าพัฒนา Freight Physical AI เป็นพื้นฐานเทคโนโลยีที่ออกแบบเฉพาะสำหรับโลกทางกายภาพของการขนส่งสินค้า ตามที่บริษัทกล่าวกรอบงานนี้รวมเอาความสามารถหลักสามประการ

ประการแรก ซึ่ง Inceptio เรียกว่า freight-native intelligence มุ่งเน้นที่โมเดลแบบครบวงจรที่ออกแบบตามความต้องการของการขนส่งสินค้า บริษัทระบุว่าพฤติกรรมไดนามิกของรถบรรทุก การขับขี่ สภาพถนน การโต้ตอบกับการจราจร และรูปแบบการทำงานในโลกจริงถูกนำเข้าโดยตรงสู่สถาปัตยกรรมโมเดลและระบบการฝึกอบรม ทำให้โมเดลสามารถตอบสนองต่อความเป็นจริงทางกายภาพและการดำเนินงานของการขนส่งสินค้า ส่วนประกอบสำคัญคือ Freight World Model ซึ่ง Inceptio อธิบายว่าเป็นระบบจำลองและสร้างสรรค์ที่ประกอบจากข้อมูลการขนส่งสินค้าจริง บริษัทกล่าวว่าระบบนี้สร้างการโต้ตอบระหว่างรถบรรทุก ผู้ใช้ถนนอื่น ๆ และสภาพแวดล้อมทางถนนจากมุมมองของยานพาหนะขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ เพื่อสนับสนุนการฝึกอบรม การทดสอบ และการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในสถานการณ์การขนส่งสินค้าที่หลากหลาย

ความสามารถประการที่สอง คือ scenario intelligence ซึ่งได้รับพลังจากข้อมูลการขับขี่อัตโนมัติที่สะสม Inceptio กล่าวว่าได้สร้างกรอบการรับรู้และจัดการสถานการณ์ขนาดใหญ่พร้อมกับโรงงานข้อมูลที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท ไลบรารีสถานการณ์การดำเนินงานในโลกจริงของบริษัทมีจำนวนหลายแสนสถานการณ์ที่มีคุณค่าสูง ซึ่งบริษัทระบุว่าช่วยให้การพัฒนาความสามารถของรถบรรทุกอัตโนมัติเป็นไปได้เร็วและมีเป้าหมายมากขึ้น

ความสามารถประการที่สาม คือ operational intelligence ทำงานผ่านระบบคลาวด์ที่ Inceptio เรียกว่าแพลตฟอร์ม Operational Brain บริษัทระบุว่าแพลตฟอร์มนี้ขยายความฉลาดจากรถบรรทุกอัตโนมัติแต่ละคันสู่การดำเนินงานระดับกองเรือ โดยรวมการแจ้งเตือนความเสี่ยงและข้อมูลการดำเนินงานที่รถแต่ละคันระบุและแปลงข้อมูลเหล่านั้นเป็นความฉลาดระดับกองเรือ Inceptio กล่าวว่าระบบสนับสนุนการระบุและเตือนความเสี่ยงทั่วทั้งกองเรือ การเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานและเชื้อเพลิง การวางแผนเส้นทาง การจัดการต้นทุนการขนส่ง และการปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน บริษัทระบุว่าการเชื่อมต่อความฉลาดระดับยานพาหนะกับการดำเนินงานระดับกองเรือสร้างรากฐานดิจิทัลและการดำเนินงานสำหรับเครือข่ายหุ่นยนต์ขนส่งสินค้ารุ่นต่อไป

การขยายสู่สถานการณ์และภูมิภาคการขนส่งสินค้าใหม่

Inceptio กล่าวว่า Freight Physical AI เป็นพื้นฐานเทคโนโลยีสำหรับการขยายการขับรถบรรทุกอัตโนมัติออกจากการขนส่งระยะไกล (line‑haul) ไปสู่ช่วงสถานการณ์การขนส่งสินค้าที่หลากหลายกว่า ในการขนส่งระยะไกล ซึ่งบริษัทระบุว่ามีตำแหน่งผู้นำในตลาด L2+ Inceptio กล่าวว่าได้รับใบอนุญาตทดสอบการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ในหลายภูมิภาคของจีน รวมถึงเจ้อเจียง ปักกิ่ง และไห่หนาน บริษัทยังได้ร่วมมือกับ JD Logistics เพื่อดำเนินการสาธิตการขับรถบรรทุกหนักอัตโนมัติระดับ L4 ที่บรรทุกสินค้าพาณิชย์บนถนนเปิด

ในด้านการกระจายสินค้าภูมิภาคและการส่งของในเมือง Inceptio กล่าวว่าได้เปิดตัวโครงการนำร่องเชิงพาณิชย์ของรถบรรทุกขนาดเล็กไร้คนขับบนถนนสาธารณะร่วมกับ SF Express ในเดือนพฤษภาคม 2026 เพื่อขยายเทคโนโลยีการขนส่งอัตโนมัติสู่ระยะทางสั้นและสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้น

ในระดับนานาชาติ Inceptio กล่าวว่า บริษัทกำลังเร่งการนำเทคโนโลยีและการตรวจสอบความถูกต้องของมันทั่วยุโรป ญี่ปุ่น และตะวันออกกลาง บริษัทระบุว่าการที่บริษัทถูกเลือกให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนำร่องรถบรรทุกหนักอัตโนมัติระดับ L4 ที่ท่าเรือแอนต์เวิร์ป‑บรูเกส ถือเป็นก้าวสำคัญในการตรวจสอบความถูกต้องของเทคโนโลยีการขนส่งสินค้าด้วยระบบอัตโนมัติที่ศูนย์โลจิสติกส์ระดับสากลและความก้าวหน้าเพิ่มเติมในกลยุทธ์การทำเชิงพาณิชย์ระดับโลกของบริษัท

Inceptio กล่าวว่า เมื่อถึงก้าว 1 พันล้านกิโลเมตร บริษัทยังคงแปลงข้อมูลเชิงพาณิชย์ในโลกจริงให้เป็นความสามารถอัจฉริยะ เร่งการพัฒนาการขับรถบรรทุกอัตโนมัติและการสร้างเครือข่ายหุ่นยนต์ขนส่งสินค้าทั่วโลกที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และฉลาดยิ่งขึ้น