Kakao Mobility tecknar samförståndsavtal med NVIDIA om autonom körning på nivå 4

Kakao Mobility meddelade den 9 november 2026 att företaget hade undertecknat ett samförståndsavtal med NVIDIA om att utveckla teknik för autonom körning på nivå 4. Inledningsvis ska deras system kombineras i Kia-fordon byggda för särskilda ändamål (PBV).

Det planerade arbetet kombinerar Kakao Mobilitys AI för autonom körning och mobilitetsplattform med NVIDIAs teknik för beräkning, avkänning och säkerhet. Målet som anges är ett system på nivå 4 i linje med globala standarder, med utgångspunkt i stadskörning som enligt Kakao Mobility har validerat företagets teknik i Seouls Gangnam-distrikt.

Beräknings- och säkerhetsarkitektur med dubbla Thor-chip

Kakao Mobility utvecklar successivt en heltäckande modell för autonom körning som samlar hela kedjan från perception till beslutsfattande i en och samma modell. Företaget planerar att ta fram en beräkningsenhet för autonom körning med två NVIDIA DRIVE AGX Thor-chip, avsedda att hantera storskaliga AI-beräkningar i realtid. Hårdvaruplanen kopplar därmed modellutvecklingen direkt till den beräkningskapacitet som krävs för att köra modellen i ett fordon.

NVIDIA beskriver Hyperion som en standardiserad referensarkitektur som integrerar beräkningskapacitet, sensorer, nätverk och säkerhetssystem, där DRIVE AGX Thor ingår i plattformen. Kakao Mobility avser att använda arkitekturen för att optimera kopplingarna mellan fordonet, sensorerna och beräkningsenheten, samtidigt som företaget eftersträvar systemstabilitet och kompatibilitet.

Säkerhetsarbetet omfattar även programvaruutveckling och validering genom NVIDIA Halos. NVIDIA beskriver Halos OS som en säkerhetsarkitektur i tre lager, byggd på DriveOS-grunden som är ASIL D-certifierad och integrerar säkerhetsmellanprogramvara och säkerhetsapplikationer som kan tas i bruk. Tillsammans tillhandahåller Hyperion och Halos systemarkitekturen och säkerhetsramverket kring Kakao Mobilitys egen programvara för autonom körning.

Kia PBV-fordon blir den första vägen till användning

Företagen kommer att prioritera integrerad utveckling för Kia PBV-fordon inom ramen för det partnerskap som Kakao Mobility ingick med Kia i juli 2026 för att utveckla PBV-fordon för tjänster med autonom körning. De pekar ut Kia PV5 som den första modellen för den kombinerade tekniken. Planen är att utveckla och leverera fordon för tjänster på nivå 4 med Kakao Mobilitys programvara tillsammans med NVIDIAs AI-beräkningsteknik och säkerhetssystem.

Avtalet ger därmed en tydlig väg för integrationen: Kakao Mobility bidrar med programvaran för autonom körning och mobilitetsplattformen, NVIDIA ska bidra med beräknings- och säkerhetsteknik och Kia PBV blir det första fordonet som tekniken ska införas i. Kommersialisering är fortfarande ett av målen med utvecklingsarbetet.

Kakao Mobilitys vd Ryu Gung-seon sade att samarbetet ska påskynda den heltäckande utvecklingen och förbereda för kommersialisering av nivå 4 genom ett ekosystem som omfattar programvara, komponenter och färdiga fordon. NVIDIAs vice vd för fordonsverksamheten, Rishi Dhall, beskrev det mer närliggande målet som att påskynda säkra och skalbara tjänster för autonom körning i Sydkorea.

Företagen håller också möjligheten öppen för global expansion på medellång till lång sikt, med utgångspunkt i teknik som har validerats i Sydkorea. Det omedelbara testet är integrationen i PV5: att föra samman bidragen inom programvara, beräkning, säkerhet och fordon till ett validerat system på nivå 4 är nästa steg mot den kommersiella förarlösa tjänst som beskrivs i tillkännagivandet.