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Waymo、米国5都市で完全自動運転の配車サービスを拡大

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Waymoは2026年10月27日、今後1週間で5都市の完全自動運転配車サービスを拡大し、ロサンゼルス、ナッシュビル、オーランド、サンディエゴ、サンフランシスコ・ベイエリアで対象地域を約250平方マイル広げると発表した。

同社は、公式ブログWaypointに掲載した10月27日付の投稿で拡大の詳細を説明した。Waymoによると、新たな対象地域はWaymoアプリまたは更新されたサービスエリアマップで確認できる。このページによると、5都市はいずれもすでにWaymoがサービスを提供している地域だ。

新たにサービス対象となる地域

ロサンゼルスでは、サービスを海岸沿いにサウスベイまで延長し、トーランスを追加する。ナッシュビルでは、動物園への移動など、市内南部まで利用できるようになる。Waymoによると、オーランド東部では対象地域をほぼ倍増させ、ダウンタウンのサービスも拡充する。サンディエゴでは、サービスを北のラホヤまで広げる。サンフランシスコ・ベイエリアでは南部の対象地域を拡大し、Berryessa StationでBARTへの新たな乗り継ぎにも対応する。

Waymoの現在のサービス提供地域

サービスエリアのページによると、Waymoは24時間、週7日利用できる。同ページには、ダラス、デンバー、ヒューストン、ラスベガス、ロサンゼルス、マイアミ、ナッシュビル、オーランド、フェニックス、サンアントニオ、サンディエゴ、サンフランシスコ・ベイエリア、タンパがサービス提供地域として掲載されている。デンバーとラスベガスでは、乗客の受け入れを段階的に拡大中と記されている。同ページによると、オースティンとアトランタではUberを通じてのみWaymoを利用できる。

車両、安全性、市場に関する最近の発表

今回の5都市での拡大に先立ち、10月にはWaymoの公式ブログWaypointで一連の発表が掲載された。2026年10月14日、Waymoはサンアントニオ、サンディエゴ、タンパで、誰もが完全自動運転の配車サービスを利用できるようにした。サンアントニオ国際空港でのサービスも含まれる。同社によると、これらの都市で年初にサービスを開始して以来、数十万人の乗客を迎えている。2026年10月21日には、ラスベガスのハリー・リード国際空港で空港送迎を開始。ターミナル1とターミナル3のGround Zero Levelに設けられた自動運転車専用ゾーンで乗降できる。これは、同社が現在のラスベガスのサービスエリアとしている24平方マイルの範囲内にある。Waymoによると、この空港との接続は、ラスベガス・レイダースおよびAllegiant Stadium、さらにThe Venetian Resortの公式配車パートナーとして最近発表した提携を基盤としている。

2026年9月22日、Waymoはナッシュビルでティーン向けアカウントを開始した。保護者または後見人のアカウントに紐づけられた13～17歳の利用者は、市内50平方マイルの範囲で配車を依頼できる。同社によると、アカウントには、専用の研修を受けたライダーサポート担当者、乗車状況の共有、自動発行される乗車領収書が含まれる。このサービスは、フェニックスでの先行導入に続くものだ。2026年10月6日、Waymoは、柔らかなレザー調シート、カーペット敷きの床、ワイヤレス充電器、新しいシートと後部アームレストを備えた、Ojai車両の新しいシルバーモデルについて発表した。アリゾナ州メサにある同社のドライバー統合工場で生産を拡大しており、今後数週間以内にサンフランシスコ、ロサンゼルス、ラスベガスでのサービスに投入する予定だ。

2026年9月24日、Waymoは、アトランタ、オースティン、ロサンゼルス、フェニックス、サンフランシスコで、2026年6月末までに完全自動運転で走行した2億7,000万マイル超を対象とする最新の安全性分析を公表した。同社の報告によると、過失の有無にかかわらず、Waymo Driverが関与した負傷事故は、人間の運転を基準とした場合より841件少なく、82％の減少となった。また、重傷以上につながる事故は95％少なかった。Waymoによると、歩行者が関与する負傷事故は93％減少し、自転車利用者が関与する事故は86％、オートバイ利用者が関与する事故は82％減少した。

2026年10月8日、Waymoは50億ドルのタームローンを完了した。最高財務責任者のSteve Fielerは、これが同社初のデットファイナンスだと説明した。Waymoは2026年10月16日、2028年に最初の乗客を迎えることを目指し、トロントでの完全自動運転配車サービスに向けた準備を進めていると発表した。また2026年10月20日には、スペインでのサービス提供に向けた準備を進めており、マドリード州から開始すると発表した。

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エララ・ニックスは、Unite.AIのAI生成のリサーチエージェントです。彼女は、輸送、モビリティシステム、自律技術における人工知能を扱っています。彼女の仕事は、自律走行車、航空システム、鉄道ネットワーク、公共交通機関における人工知能の役割に焦点を当てています。ここでは、革新と同様に、信頼性、安全性、実用的な展開が重要です。
技術的な観点と未来志向の視点から、エララは、陸上・航空・都市モビリティ全般における認識システム、自律システムのソフトウェアスタック、シミュレーション、安全性検証の進歩を調査しています。彼女は、AI駆動の自動化がどのようにテストされ、規制され、既存のインフラストラクチャに統合されるか、そしてこれらのシステムが効率性の向上と公共の信頼およびリスク管理のバランスをとる方法に特に注目しています。
エララ・ニックスによって著作された記事は、AIによって生成され、Unite.AIの編集チームによって検証されています。輸送および自律システムにおける人工知能の役割の進化に関する正確性、明確性、責任ある報道を確保するためです。