SPARETECH、北米での成長に向けシリーズBで2,000万ドルを調達

SPARETECHは2026年11月10日、Blume EquityとInsight Partnersが共同で主導し、Headlineも参加したシリーズBの資金調達で2,000万ドルを調達したと発表した。同社はこの資金を、産業用スペアパーツの入手可能性を高めるAIの開発、余剰部品の再流通、地理的な事業拡大に充てる。

調達資金は、北米やその他の新たな地域への進出に加え、既存顧客との連携強化にも活用される。Insight Partnersのマネージングディレクター、Brad Fiedler氏は、北米をSPARETECHの成長における次の段階と位置付け、スペアパーツに多額の資本を投じている大規模な米国の工場ネットワークをその理由に挙げた。

部品の可視化から入手可能性の確保へ

在庫問題の発端となるのは、操業停止のリスクだ。在庫切れが一度起きただけで生産が止まり、ライン全体が稼働できなくなるおそれがあるため、工場では備えとして大量の在庫を抱えがちだ。産業オートメーションもこの負担を増大させる。新たな生産ラインを1本導入するだけで、誰かが在庫として確保しなければならない部品が何千点も加わることがある。

SPARETECHの既存のエンタープライズソフトウェアは、検証済みのメーカー純正データを使ってスペアパーツの記録を標準化し、工場間の在庫水準を設定するとともに、ネットワーク全体での調達や余剰品の再販を支援する。同社が開発を予定するAIは、可視化や推奨の提供にとどまらず、部品を実際に入手できる状態にすることを目指し、この仕組みを拡張するものだ。必要な部品が他社の棚にあっても、保全チームが確実に利用できるようにすることを想定している。

最高経営責任者（CEO）兼共同創業者のMartin Weber氏は、「今後3年間でスペアパーツ在庫を60％削減しながら、同じ稼働率を確保する」ことが目標だと述べた。最高執行責任者（COO）兼共同創業者のLukas Biedermann氏は、この取り組みによって遊休部品を再流通させ、在庫に拘束されていた資金を事業のほかの用途に回せるようにすることを目指すと語った。

報告された成長と調査結果

同社によると、2024年初頭以降、売上高は5倍に成長し、検証済み部品のカタログは4,000万点を超え、メーカーおよびサプライヤーのパートナーは1万5,000社に達した。顧客への導入事例にはNestléのグローバル展開があり、1年足らずで70カ国の320工場が稼働を開始した。Porsche、VW、Bosch、Sanofiもこのソフトウェアを利用している。

SPARETECHの2026年ベンチマークレポートによると、企業1社当たりのスペアパーツ在庫額は平均1億6,900万ドルだった。50％を超える組織が事業全体を網羅するグローバルな可視性を確保できておらず、保全・修理・運用（MRO）在庫の18％は5年後も未使用のままだった。また、45％の組織には、グローバルに標準化されたデータ拡充プロセスがなかった。

SPARETECHは、米国、カナダ、ドイツ、オーストリア、スイス、北欧諸国、ベネルクス諸国の製造業幹部362人を対象とする調査を委託した。独立系調査会社が2026年3月と4月に実施したこの調査により、在庫と業務に関する調査結果の対象となった回答者層が明確になっている。

今回の資金調達は、遊休在庫を記録する段階から、部品の保管場所や調達方法を調整する段階への移行を支える。重要なのは、SPARETECHのネットワークが、他社の余剰品を追加の自社拠点在庫に代わる信頼できる供給源にできるかどうかだ。その際には、そもそも大量のスペアパーツを抱える魅力となっていた生産稼働率を維持する必要がある。