Moove raccoglie 250 milioni di dollari nella serie C a una valutazione di 2,1 miliardi di dollari per ampliare l’infrastruttura della flotta di robotaxi

Moove, l’azienda di mobilità con sede a Dubai che finanzia, possiede e gestisce flotte di veicoli per piattaforme di ride-hailing e robotaxi, ha raccolto 250 milioni di dollari in un round di serie C a una valutazione di 2,1 miliardi di dollari. L’azienda ha annunciato il round il 5 agosto 2026.

Mubadala Investment Company, l’investitore sovrano di Abu Dhabi, ha guidato il finanziamento, con co-leader Woven Capital, il fondo di venture growth-stage di Toyota, e Ion Pacific, una società di investimenti con sede a Hong Kong e negli Stati Uniti. BlueCrest Capital Management e Sona Capital si sono unite come nuovi investitori, insieme agli azionisti esistenti BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Square Associates, The Latest Ventures e il piano pensionistico di Ontario Power Generation. Mubadala detiene una partecipazione in Moove fin da un investimento iniziale di tre anni fa.

I capitali sono destinati al business di veicoli autonomi di Moove: proprietà di flotte autonome, l’infrastruttura di deposito robotics-first che l’azienda chiama Nests e nuovi lanci di mercato a livello globale. Moove prevede di aumentare la sua forza lavoro di veicoli autonomi da circa 150 dipendenti a circa 500 entro la fine del 2026, un aumento del 220%.

La pitch di Moove agli investitori si basa su una tesi specifica su dove si trova il valore nell’economia dei robotaxi. Piuttosto che costruire software di guida autonoma, l’azienda possiede e gestisce il livello fisico che li circonda: i veicoli, i depositi di ricarica e manutenzione e le operazioni di città 24 ore su 24 che mantengono le flotte senza conducente disponibili. Attraverso la sua partnership con Waymo, Moove è già uno dei più grandi operatori di flotte autonome di terze parti, con operazioni attive a Phoenix e Miami e Londra confermata come prima espansione internazionale. Waymo ha ampliato costantemente la sua impronta, compreso l’eliminazione della lista d’attesa a Dallas mentre i test su autostrada e aeroporto avanzano.

Il co-fondatore, co-CEO e presidente del consiglio di amministrazione Ladi Delano ha inquadrato il round come una scommessa sull’infrastruttura nell’annuncio: “Ogni grande rivoluzione tecnologica diventa una corsa all’infrastruttura. Internet ha richiesto data center. L’AI ha richiesto calcolo. L’autonomia richiede flotte, ricarica, manutenzione, sistemi di dati e operazioni 24 ore su 24 in ogni città, ed è ciò che Moove sta costruendo”.

Ali Eid AlMheiri, direttore esecutivo di asset diversificati sulla piattaforma di investimenti degli Emirati Arabi Uniti di Mubadala, ha legato l’accordo alla strategia domestica del fondo: “Mentre la mobilità autonoma passa dall’innovazione al deploy a larga scala, l’infrastruttura che la supporta diventa sempre più importante. Moove sta costruendo una piattaforma operativa integrata che combina proprietà di flotte, capacità operativa e tecnologia per supportare la prossima fase di crescita della mobilità autonoma”.

Il 12 agosto 2026, lo studio legale Greenberg Traurig ha reso noto il suo ruolo nel consigliare Moove nel round, con un team cross-border guidato dai suoi uffici di Dubai e Amsterdam. Il direttore legale di Moove, Stavros Panayi, lo ha descritto come il finanziamento più significativo nel percorso dell’azienda fino ad oggi.

I numeri della serie C di Moove

• 250 milioni di dollari raccolti nella serie C
• valutazione post-round di 2,1 miliardi di dollari
• 420 milioni di dollari di entrate ricorrenti annuali
• circa 42.000 veicoli in 29 città in 13 paesi
• oltre 3.300 dipendenti in tutto il mondo
• forza lavoro autonoma in crescita da circa 150 a circa 500 entro la fine del 2026

Come funziona il modello di flotta e deposito di Moove

L’operazione di veicoli autonomi di Moove ha tre componenti. La prima è la finanza e la proprietà di flotte: Moove acquista e detiene i veicoli, in modo che le piattaforme di mobilità come Waymo possano deployare servizi senza conducente senza avere attività di flotte nel proprio bilancio. La seconda è il Nest, un deposito robotics-first costruito per la ricarica ad alta utilizzazione, la pulizia, l’ispezione e la manutenzione di flotte autonome. La terza è un livello di comando 24 ore su 24 che gestisce il monitoraggio a livello di città, la coordinazione delle risposte e la gestione dell’utilizzo per mantenere i veicoli disponibili 24 ore su 24.

Quel livello di comando si basa fortemente sulla supervisione umana anche mentre i veicoli si guidano da soli, una dipendenza in tutto l’industria dei veicoli autonomi mentre i deploy si ampliano. Si trova anche accanto a un’ampia spinta per aprire lo sviluppo di robotaxi, con Nvidia che ha recentemente rilasciato il suo stack Alpamayo 2 Super per uso commerciale.

Dai 76 veicoli a Lagos a una piattaforma di flotta globale

Moove è stata fondata nel 2020 da Ladi Delano e Jide Odunsi, lanciata con 76 veicoli a Lagos, in Nigeria, finanziando auto per guidatori di ride-hailing. Cinque anni dopo, opera ciò che descrive come una delle più grandi flotte di ride-hailing del mondo ed è il più grande partner di flotte globali di Uber. La crescita è avvenuta attraverso una combinazione di espansione organica e acquisizioni, compresi l’acquisto completo di Kovi in Brasile e Tokyo Taxi in Giappone, e l’azienda ha raggiunto 420 milioni di dollari di entrate ricorrenti annuali entro cinque anni dal lancio.

La serie C estende quel modello operativo dalle flotte con conducente a quelle autonome. La logica è che i veicoli senza conducente aumentano, piuttosto che diminuire, la domanda di infrastruttura fisica e precisione operativa, poiché una flotta senza conducente deve essere ricaricata, servita e inviata continuamente per generare ritorni.

Cosa succede dopo per il business autonomo di Moove

L’azienda ha fissato un obiettivo di assunzioni definito: ampliare la sua forza lavoro di veicoli autonomi a circa 500 dipendenti entro la fine del 2026. Londra è confermata come il primo mercato internazionale per le operazioni autonome in partnership con Waymo oltre ai deploy esistenti a Phoenix e Miami, con ulteriori città da annunciare. Il round finanzia anche nuovi lanci di mercato a livello globale in entrambi i suoi business con conducente e autonomo, con l’espansione di Londra che segna la prima prova di whether il modello di flotta e deposito si esporta oltre le città di lancio degli Stati Uniti.