YMX, Outrider firmano una partnership di cinque anni per camion da cortile a guida autonoma

YMX Logistics e Outrider ha annunciato una partnership strategica il 1 ottobre 2026, per ampliare l’implementazione di camion da cortile a guida autonoma e a emissioni zero nei siti dei clienti di YMX. Nell’ambito dell’accordo commerciale di cinque anni, con sede a Henderson, Nevada, e Henderson, Colorado, YMX gestirà e supporterà il Sistema Outrider nei cortili di grandi clienti aziendali.

Termini dell’accordo quinquennale

Il comunicato descrive YMX Logistics come fornitore nazionale di logistica integrata per i cortili destinata a spedizionieri aziendali e Outrider come leader nei veicoli autonomi per cortili nei centri logistici. Le aziende hanno affermato che l’accordo rappresenta la relazione di canale più completa di Outrider fino ad oggi e stabilisce YMX come opzione a servizio completo per i spedizionieri aziendali che desiderano adottare e scalare operazioni autonome nei cortili. La partnership è non esclusiva. Secondo le aziende, combina la tecnologia di guida autonoma di Outrider con l’offerta di servizi di YMX per fornire ai clienti un percorso chiavi in mano per automatizzare il posizionamento dei rimorchi, con minore complessità di implementazione e requisiti di capitale più bassi.

“I camion da cortile a guida autonoma di Outrider sono un’aggiunta strategica al nostro Sistema Operativo per Cortili Autonomi, ampliando il modo in cui utilizziamo la tecnologia per eseguire le operazioni di cortile e creare valore per i nostri clienti,” ha dichiarato Matt Yearling, CEO di YMX Logistics. Yearling ha affermato che YMX ha scelto Outrider per il suo approccio alla sicurezza del sistema, per l’uso di capacità AI avanzate in diversi ambienti di cortile e per la sua maturità operativa.

Come YMX OS e il Sistema Outrider si combinano

Secondo l’annuncio, il Sistema Operativo per Cortili Autonomi di YMX, noto come YMX OS, combina la tecnologia di gestione del cortile, le operazioni della flotta, la gestione delle prestazioni e le analisi dei dati per migliorare il flusso, i livelli di servizio e la coerenza in reti di distribuzione complesse, e i camion da cortile a guida autonoma di Outrider lo ampliano automatizzando i movimenti di rimorchi e container. La pagina prodotto ufficiale di YMX presenta YMX OS come un unico quadro operativo che copre forza lavoro, asset, processi, tecnologia, dati, ecosistema, sostenibilità, sicurezza e conformità, e operazioni di rete, insieme a linee di servizio che includono la gestione dei cancelli, il posizionamento e lo shuttle, il noleggio di rimorchi e il trasporto dedicato.

Secondo il comunicato, i camion di Outrider navigano nei cortili a traffico misto, individuano e spostano i rimorchi, agganciano e sganciano, posizionano con precisione i rimorchi presso le porte di carico e i posti di parcheggio, e utilizzano un sistema robotico per collegare e scollegare le linee dei freni dei rimorchi. Il sistema fornisce il tracciamento in tempo reale dell’inventario dei rimorchi senza infrastrutture aggiuntive, monitora lo stato di carica dei veicoli elettrici e si integra con i sistemi di gestione del cortile, del magazzino e del trasporto esistenti.

Outrider offre il sistema come servizio in abbonamento che include lo stack di autonomia, il software di gestione basato su cloud, il tracciamento automatizzato dell’inventario dei rimorchi e supporto 24/7, secondo una comunicazione aziendale rilasciata il 10 luglio 2025. Il braccio robotico TrailerConnect del sistema collega le linee dei freni e quelle elettriche dei rimorchi senza modifiche ai rimorchi, e il sistema funziona su hardware di autonomia approvato da Outrider e su piattaforme di camion elettrici da cortile di fornitori tra cui NVIDIA, Orange EV, RH Sheppard e Yaskawa. Per i sistemi e componenti critici per la sicurezza, questi partner collaborano con il team di sviluppo di Outrider per esaminare e approvare il caso di sicurezza dell’azienda relativo all’uso dei loro prodotti nelle operazioni senza conducente.

Ruoli di implementazione, sicurezza ed elettrificazione

In base all’accordo, YMX guiderà le implementazioni per i clienti, finanzierà e gestirà le flotte a guida autonoma e fornirà supporto in loco. Outrider supporterà le implementazioni e fornirà monitoraggio remoto continuo e supporto tecnico. Le aziende supporteranno congiuntamente la pianificazione dei siti, l’esecuzione delle implementazioni e i processi operativi; il comunicato descrive l’obiettivo come migliorare costantemente il flusso, la sicurezza e la sostenibilità, semplificando al contempo la gestione operativa e del cambiamento necessaria per avanzare l’automazione dei cortili.

“I grandi spedizionieri sono concentrati sulla gestione di operazioni complesse e spesso mancano del tempo e delle risorse per valutare, implementare e supportare autonomamente le nuove tecnologie,” ha dichiarato Andrew Smith, CEO di Outrider. Smith ha affermato che la partnership offre ai spedizionieri aziendali un percorso semplice per implementare e scalare l’IA fisica nelle loro operazioni di cortile.

La sicurezza del sistema è stata un fattore chiave nella scelta di Outrider da parte di YMX, secondo il comunicato, che descrive il sistema di sicurezza di Outrider come il primo nell’industria progettato appositamente per operazioni autonome scalabili in cortili logistici a traffico misto, dove i camion da cortile a guida autonoma manovrano semirimorchi accanto al personale e ai veicoli a guida manuale. Il comunicato riporta che TÜV SÜD, un’organizzazione indipendente di test e certificazione, ha determinato che l’approccio di sicurezza funzionale di Outrider è in linea con i requisiti del suo Quadro di Conformità per Veicoli Autonomi.

Il rilascio di luglio 2025 di Outrider fornisce ulteriori dettagli: il sistema di sicurezza include 14 meccanismi di sicurezza che affrontano più di 200.000 rischi identificati come specifici per le operazioni nei piazzali, e l’azienda ha costruito il suo approccio utilizzando lo standard di sicurezza funzionale ISO 26262 per veicoli stradali e lo standard ISO 21448 relativo alla sicurezza nei veicoli autonomi come punti di partenza. I meccanismi includono rilevamento ridondante dei pericoli, ridondanze hardware a prova di guasto e monitoraggio della salute in tempo reale progettato per rilevare anomalie, sovrascrivere comportamenti non sicuri e fermare il veicolo quando necessario. In quel comunicato, Outrider ha dichiarato che la messa in servizio e la distribuzione dei suoi camion da piazzale autonomi di ultima generazione inizieranno con clienti aziendali selezionati nella seconda metà del 2025.

L’annuncio della partnership affronta anche l’elettrificazione. YMX offre una tariffazione basata sulla capacità anziché su tariffe orarie, il che, secondo il comunicato, consente ai clienti di massimizzare l’uso della tecnologia dei camion da piazzale elettrici, e Outrider ha progettato il suo sistema autonomo fin dall’inizio per piattaforme di camion da piazzale elettrici. Le aziende hanno definito l’offerta combinata sempre più preziosa con l’aumento dei costi del diesel, citando i prezzi del diesel su autostrade statunitensi che hanno una media di $6.38 per gallone nella settimana del 28 settembre 2026. I primi dispiegamenti nell’ambito della partnership saranno rivolti a clienti nei settori food and beverage, retail, consumer packaged goods e automotive a partire dal 2026, e Outrider ha dichiarato di accettare ordini per i dispiegamenti nel 2026 e nel 2027.