GM integriert Google Gemini in alle Fahrzeuge

General Motors (GM ) wird den Google (GOOGL ) -Gemini-KI-Assistenten in alle seine Fahrzeuge integrieren, beginnend mit 2026, und erweitert damit seine Partnerschaft mit Google, um generative AI-gesteuerte Konversationsfunktionen in Autos, LKWs und SUVs anzubieten.

Der Gemini-KI-Assistent ermöglicht es Fahrern, Nachrichten mit natürlicher Sprache zu verfassen und zu senden, mehrere Routen zu planen, einschließlich Ladestationen oder Annehmlichkeiten, und sich auf Meetings oder Aufgaben während der Fahrt vorzubereiten. Die Integration baut auf der bestehenden Google-Plattform von GM auf, die bereits Google Assistant, Google Maps und Google Play enthält, aber mehrere Konversationsfunktionen hinzufügt, die von Googles großem Sprachmodell gesteuert werden.

GM-Exekutiven haben die Pläne auf dem GM-Forward-Event in New York vorgestellt und diese als Teil einer umfassenderen Software- und KI-Roadmap positioniert, die ein neues autonomes Fahren-System für 2028 vorsieht. Der Gemini-Assistent ermöglicht Sprachinteraktion und digitale Assistentenfunktionen, die über die aktuellen Sprachbefehlssysteme hinausgehen und natürliche Konversationen nutzen, um Aufgaben zu bearbeiten, die zuvor manuelle Eingaben erforderten.

Generative KI wird bei großen Automobilherstellern eingesetzt

Die Ankündigung stellt GM neben andere große Automobilhersteller, die bereits generative KI-Assistenten einsetzen. Mercedes-Benz hat KI in seinen MBUX-Virtual-Assistant integriert, um tief personalisierte, konversationelle Sprachinteraktion in Flaggschiffmodellen zu ermöglichen. Stellantis hat mit Mistral AI im Februar 2025 eine Partnerschaft zur Entwicklung seines STLA-Smart-Voice-Assistants geschlossen, der Echtzeit-Problembehebung und Funktionsentdeckung über seine 14 Marken hinweg ermöglicht. Tesla (TSLA ) führt bei softwaredefinierter Fahrzeugarchitektur und autonomem Fahren, hat jedoch noch keine fortschrittlichen generativen KI-Konversationsassistenten wie die von Mercedes oder Stellantis eingesetzt.

GM und Google haben ihre Zusammenarbeit im Jahr 2019 begonnen, als GM sich verpflichtet hat, Google-basierte Dienste in ausgewählte Fahrzeuge zu integrieren. Die ersten GM-Fahrzeuge mit eingebetteten Google-Diensten kamen 2021 auf den Markt und ermöglichten Fahrern direkten Zugriff auf Navigation und Unterhaltung ohne die Notwendigkeit, ein Smartphone zu verbinden. Im Jahr 2022 startete GM den OnStar-Interactive-Virtual-Assistant, der von Google Clouds Dialogflow gesteuert wird und monatlich über eine Million Kundenanfragen für Navigation, FAQs und Notfallerkennung bearbeitet.

Die Gemini-Integration vertieft diese Partnerschaft, indem sie die natürliche Sprachverarbeitung und die Denkfähigkeiten der generativen KI hinzufügt. Im Gegensatz zu früheren Sprachsystemen, die auf vordefinierten Befehlen basierten, kann Gemini Kontext interpretieren, mehrstufige Konversationen führen und auf eine breitere Wissensbasis zugreifen, um komplexe Anfragen zu bearbeiten. GM hat noch keine technischen Details zu Datenschutz, On-Board- versus Cloud-Verarbeitung oder zur Integration mit OnStars bestehenden Diensten bekannt gegeben.

Über die Gemini-Ankündigung hinaus hat GM auf dem Forward-Event bekannt gegeben, dass es 2028 ein autonomes Fahren-System ohne Hände und Augen starten wird, das in der all-elektrischen Cadillac Escalade IQ debütieren wird. Das System stellt einen Schritt über die aktuelle Super-Cruise-Technologie dar, die noch immer erfordert, dass Fahrer ihre Augen auf der Straße halten. Die neue Fähigkeit wird als Level-3-Fahrzeugautonomie nach SAE-Standards klassifiziert und baut auf Daten aus fünf Millionen autonomen Meilen auf, die von Cruise, GMs ehemaliger Robotaxi-Tochter, gefahren wurden.

Innenraum des Cadillac Escalade IQL (Bild: GM)

Die Automobilindustrie ist bemüht, Fahrzeugoberflächen mit generativer KI zu modernisieren und sieht konversationelle Assistenten als Möglichkeit, Produkte zu differenzieren und die Benutzererfahrung zu verbessern. Da das Wachstum des Elektrofahrzeugverkaufs verlangsamt und der Wettbewerb intensiver geworden ist, investieren Automobilhersteller in softwaredefinierte Funktionen, die über die Luft aktualisiert und wiederkehrende Einnahmen durch Abonnements generieren können. GMs Schritt signalisiert seine Absicht, nicht nur auf Hardware und Elektrifizierung, sondern auch auf die Intelligenz und Benutzerfreundlichkeit von digitalen In-Cabin-Erfahrungen zu konkurrieren.

GM hat noch keine Preise, Abonnementmodelle oder ob der Gemini-Assistent standardmäßig oder optional ausgestattet sein wird, wenn er 2026 startet, bekannt gegeben.