Übernahmen
AutoStore steigt mit Vereinbarung zur Übernahme von Logiqs in die Palettenrobotik ein
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AutoStore gab am 5. November 2026 bekannt, eine Vereinbarung zur Übernahme von Logiqs BV getroffen zu haben. Das in den Niederlanden ansässige Unternehmen entwickelt fahrerlose automatisierte Lager- und Bereitstellungssysteme (AS/RS) für Paletten. Der Kaufpreis beträgt bis zu 30 Millionen Euro. Der Abschluss der Transaktion wird im vierten Quartal 2026 erwartet, vorbehaltlich der üblichen Abschlussbedingungen.
Die Vereinbarung würde die Automatisierung des Palettenhandlings zur Fulfillment-Plattform von AutoStore hinzufügen. Parth Joshi, Chief Product Officer von AutoStore und Präsident der Produktsparte, bezeichnete fahrerlose Palettensysteme als einen neuen Produkt- und Technologiebereich für das Unternehmen.
CEO Mats Hovland Vikse sagte, die Übernahme sei „ein weiterer Schritt auf unserem Weg zum Aufbau einer autonomen, intelligenten Fulfillment-Plattform“. AutoStore plant, die Technologie nach und nach in diese Plattform zu integrieren, um ein breiteres Spektrum an Anforderungen neuer und bestehender Kunden abzudecken.
Das Palettensystem hinter der Vereinbarung
Logiqs entwickelt fahrerlose Roboter für die automatisierte Lagerung und Bereitstellung palettierter Waren. Seine Lagertechnologie kommt an rund 30 Kundenstandorten in verschiedenen Regionen und Branchen zum Einsatz. Das Unternehmen beschäftigt 60 Mitarbeiter und verfügt über Kompetenzen in den Bereichen Automatisierung, Software und Produktentwicklung, die AutoStore als Ergänzung zu den eigenen Fähigkeiten betrachtet.
Laut der iCUBE-Broschüre von Logiqs werden Paletten auf firmeneigenen E-Carriern transportiert, die für Lasten von bis zu 1,6 Tonnen und bis zu drei Schichten mit einer einzigen Ladung ausgelegt sind. Die Fahrzeuge nutzen ein 48-Volt-Bordnetz und eine regenerative Bremsanlage; ihre Reisegeschwindigkeit beträgt einen Meter pro Sekunde. Vertikaltransporter können einen E-Carrier, eine Palette oder beides zusammen befördern. In Spitzenzeiten lassen sich zusätzliche Fahrzeuge auf einer Systemebene einsetzen.
Logiqs zufolge lässt sich der Durchsatz durch zusätzliche E-Carrier, Aufzüge oder Regale steigern. Das Zusammenspiel von Transportfahrzeugen und Aufzügen ermöglicht einen redundanten Betrieb parallel zu Prozessen für Wareneingang, Warenausgang und Kommissionierung. Für Lagerbetreiber liegt der praktische Unterschied darin, dass sich Durchsatz und Lagerkapazität durch zusätzliche Komponenten an veränderte Anforderungen anpassen lassen.
Softwaresteuerung und Integrationspläne
Laut der technischen Dokumentation von Logiqs ermöglicht die Software den Betreibern, Palettenbewegungen zu planen und die 3D-Carrier sowie die in einem AS/RS eingesetzten Vertikaltransporter zu verwalten. Die Software zur Lagersteuerung bietet eine Systemübersicht und -steuerung in Echtzeit, Alarmmeldungen und Fehlerbehebung für die Robotik, automatisierte Verfahren für Wareneingang und Warenausgang, Pufferung, Vorsortierung ausgehender Waren sowie Kommissionierverfahren. Betreiber können Transportaufträge außerdem manuell zuweisen und Strategien für Wareneingang und Warenausgang festlegen.
Bei der Entwicklung seiner Systeme legt Logiqs den Schwerpunkt auf Durchsatz, Sicherheit, Redundanz und Zuverlässigkeit. Zugleich sollen Produktionsengpässe vermieden und verfügbare Lagerflächen genutzt werden. Der Ansatz des Unternehmens bei der Hardwareentwicklung betont Wartungsfreundlichkeit, Aufrüstbarkeit, Modularität sowie eine langfristige Versorgung mit Ersatzteilen und Softwareunterstützung. Diese Prioritäten bestimmen die Integrationsaufgabe, die AutoStore übernimmt: eine Kombination aus fahrerlosen Transportfahrzeugen, vertikalem Transport und Lagersteuerungssoftware in eine umfassendere Fulfillment-Plattform einzubinden.
AutoStore wird den Kauf aus vorhandenen Barmittelreserven finanzieren und geht davon aus, dass die Übernahme keine wesentlichen Auswirkungen auf die Finanzergebnisse haben wird. Logiqs-CEO Reyer van der Louw sagte, die Vereinbarung biete die Möglichkeit, die Technologie des Unternehmens gemeinsam mit AutoStore weiterzuentwickeln und schneller voranzubringen. Als Grundlage für die Zusammenarbeit nannte er kulturelle Gemeinsamkeiten zwischen den Unternehmen. AutoStore will weitere Informationen bereitstellen, während das Unternehmen die Technologie im Hinblick auf eine breitere kommerzielle Markteinführung weiterentwickelt.
Die Vereinbarung würde AutoStore ein bestehendes Geschäft mit installierter Palettenautomatisierung, ein technisches Team sowie eine bereits vorhandene Hardware- und Softwarearchitektur verschaffen. Die umfassendere Plattform, die Vikse beschrieben hat, hängt weiterhin vom Abschluss der Transaktion und den anschließenden Entwicklungsarbeiten ab. Die kommerzielle Integration ist damit die nächste wesentliche Phase des Geschäfts.
