2021 是自动驾驶汽车的年份

虽然 2020 年是人工智能（AI）的一个成功年份，特别是机器学习（ML）中的子领域，即深度学习和强化学习，但有一個行业即将迎来大规模市场采纳，那就是自动驾驶汽车。

虽然 特斯拉的自动驾驶辅助系统于 2014 年 9 月首次推出, 但它仍然不符合完全的第 5 级自动驾驶标准。第 5 级被定义为完全驾驶自动化，第 4 级被定义为高级驾驶自动化，而特斯拉自动驾驶辅助系统的当前版本最好被定义为第 3 级有条件驾驶自动化。这仍然需要人类保持警惕以接管车辆。

2020 年的里程碑

2020 年是自动驾驶汽车的一个非常积极的年份，从 2020 年 10 月开始，Waymo 已经允许客户 使用称为 WAYMO ONE 的服务呼叫无人驾驶车辆，乘客的反馈非常积极。没有报告过危险驾驶或奇怪错误的事件。具体来说，WAYMO ONE 是完全的第 5 级自动驾驶。这项服务允许任何在菲尼克斯都会区的人 下载 Waymo 应用程序 并呼叫一辆车。这与乘坐 Uber 或 Lyft 没有什么不同，主要区别在于没有司机，特别是没有安全驾驶员来接管该车辆。

与特斯拉不同，Waymo 利用了激光雷达技术。激光雷达的优点是它提供了 95 度的视野，而传统摄像头仅提供 30 度的视野。激光雷达的缺点是它比传统摄像头更昂贵。与任何其他新技术一样，随着大规模市场采纳，激光雷达的成本将由于规模经济而降低。

虽然 Waymo 已经成功部署了第一个无人驾驶叫车网络，但其他公司在 2020 年也取得了显著进展，包括阿里巴巴的 AutoX。本月 他们报告称, 中国深圳市的 25 辆自动驾驶汽车没有随车安全驾驶员。还报告了计划，在六个月内将业务扩展到全球 10 个城市。

另一个重要的里程碑是 亚马逊以 12 亿美元收购 Zoox，这发生在 2020 年初。亚马逊表示，两家公司将共同设计自动驾驶叫车辆，从头开始，优先考虑乘客的需求。

2021 年行业预测

2021 年的消息在自动驾驶汽车方面显示出希望，包括一些主要新闻，如沃尔玛 宣布 在 2021 年开始真正的无人驾驶运营，在阿肯色州的本顿维尔。之前，他们已经在自动驾驶模式下行驶了 70,000 英里的运营里程，并且有安全驾驶员。他们计划从阿肯色州的一个特定路线开始无人驾驶车队的运营，然后将业务扩展到路易斯安那州的第二个地点。并不需要太多的预见性来认识到，这很快就会扩展到整个国家，唯一可能的阻碍是当地的州和城市法规。

对于大规模市场采纳来说，更重要的是，特斯拉将在 2021 年初发布其“完全自动驾驶”功能，作为订阅服务。完全自动驾驶仍然是一个非常早期的测试版本，允许驾驶员自动处理城市街道、交通信号灯、环岛和街角转弯。从我们的印象来看，它是一个第 4 级（高级驾驶自动化）技术，接近第 5 级（完全驾驶自动化）。

另一个潜在的进入者是 GreenPower Motor Company Inc.，一家领先的零排放电动中重型车辆的制造商和分销商。他们最近宣布，将第一辆完全自动驾驶的 EV Star 交付给杰克逊维尔交通局（JTA），并与 Perrone Robotics 合作。驾驶计划于 2021 年初开始。

第 4 级的危险

毫无疑问，无人驾驶车辆比人类驾驶的车辆更安全。从统计上讲，启用自动驾驶辅助系统的车辆发生碰撞的频率远低于人类操作的车辆。 特斯拉自动驾驶辅助系统的事故 被报告为每 4,530,000 英里的行驶里程发生 1 起事故；而美国平均每 479,000 英里的行驶里程发生 1 起事故。

由于自动驾驶汽车使用深度强化学习和其他专有机器学习技术，行驶的里程数越多，收集的数据就越多，算法就越好。与人类不同，人类只从自己的过去经验中学习，而特斯拉一直在学习。特斯拉可能在怀俄明州学习一个新情况，并将从该学习经验中获得的逻辑应用于特拉华州的一个新遭遇。换句话说，道路上的特斯拉越多，人工智能就以指数级的速度进步。

到目前为止，我们知道自动驾驶汽车更安全，不像人类，它们不会饮酒，不会生气或感到疲倦。当前的危险是自动驾驶系统断开连接和人类接管驾驶任务之间的过渡期。自动驾驶的危险在于，车内的驾驶员会随着软件的每次更新而越来越依赖人工智能，并对自己的责任越来越放松。人类容易打瞌睡，不注意，入睡或分心，这是危险所在。

自动驾驶汽车当前的危险在于人工智能和驾驶员之间的转换，这就是为什么我们很快就会看到行业推动从第 4 级到第 5 级自动驾驶的快速转变，以提高道路安全性的原因。这种转变发生得越快越好，毕竟为什么任何城市会选择让乘客冒险由一名驾驶员驾驶，而自动驾驶辅助系统更安全、更少情绪化呢？

总结

无人驾驶车辆将由于各种汇聚的技术而更具成本效益。减少驾驶员数量是最明显的成本降低，但公司的保险费率也会降低。企业很快就会要求降低保险费率，因为无人驾驶车辆具有巨大的安全优势。城市最终也会为自动驾驶车辆的所有者提供高级福利，因为每次避免碰撞，都意味着可能减少一笔潜在的医院费用。这在像加拿大和欧洲等社会主义国家尤其如此，因为这些国家提供免费的医疗保健。

最终，企业将急于从方程中消除最大的责任，即驾驶员。随着驾驶员的消失，人工智能可以以最节能的方式导航街道，显著降低事故并提高交付速度。

2021 年应该是一个有趣的转型年，Unite.AI 期待报道这项颠覆性行业的未来进展。