微观凹面接口可能帮助自动驾驶车辆

一项新研究详细介绍了微观凹面接口（MCI）如何帮助自动驾驶车辆识读标志。MCI是反射光线以产生光学现象的结构。

Qiaoqiang Gan是布法罗大学的工程研究员。根据Gan的说法，这些效果可以在未来用于帮助自动驾驶车辆识别交通标志。

“在尝试采用某种技术之前，能够向某人解释它的工作原理是至关重要的。我们的新论文定义了光线如何与微观凹面接口相互作用，”Gan说。

该研究于8月15日发表在应用材料今日 上。

该合作研究由Gan博士领导，他是UB工程和应用科学学院的电气工程教授。该研究涉及来自UB、上海科技大学、复旦大学、德克萨斯理工大学和湖北大学的团队。论文的第一作者包括Jacob Rada，UB电气工程博士生，以及Haifeng Hu博士，上海科技大学光电计算机工程教授。

反射材料

该研究主要集中在反射材料上，即将聚合物微球放在透明胶带的粘性一侧。这些微球部分嵌入胶带中。

当白光照射到该膜时，它会被反射并使光线产生同心彩虹环。另一方面，单色激光产生明暗环的图案。红外激光也会产生独特的信号，包括同心环。

实验

该研究还涉及使用薄膜在停车标志上的实验。根据Rada的说法，当图案形成时，它们出现在检测可见光的视觉摄像机上，以及检测红外信号的LIDAR摄像机上。

“目前，自动驾驶系统在识别交通标志方面面临着许多挑战，尤其是在现实世界条件下，”Gan说。“由我们的材料制成的智能交通标志可以为未来使用LIDAR和可见图案识别的系统提供更多信号，以识别重要交通标志。这可能有助于提高自动驾驶汽车的交通安全。”

“我们演示了一种新的综合策略，以增强LIDAR信号和可见图案识别，这些目前由可见光和红外摄像机执行，”Rada说。“我们的工作表明，MCI是LIDAR摄像机的理想目标，因为它产生的信号始终很强。”

该技术可用于许可，并已颁发美国专利用于反射材料。中国也已颁发了对应的专利。专利持有者是复旦大学和UB。

根据Gan的说法，薄膜将使用不同波长的光线以及微球的不同材料进行测试。这里的目标是提高交通标志等应用的性能，尤其是为自动驾驶系统设计的交通标志。