Wayve, Stellantis і NVIDIA об’єднують зусилля з урядом Франції для розгортання автономного транспорту

23 жовтня 2026 року Wayve, Stellantis і NVIDIA оголосили про співпрацю з урядом Франції, спрямовану на розвиток автономного транспорту у Франції та прискорення розробки цієї технології в Європейському Союзі. Про співпрацю повідомили на заході Assises du Véhicule Autonome у Парижі.

Британська компанія Wayve, що розробляє втілений ШІ для керування автомобілями, повідомила, що ініціатива поєднує платформи Stellantis L4-Ready Platforms і досвід компанії у проєктуванні та виробництві автомобілів із Wayve AI Driver, який інтегрує ОС NVIDIA Halos у обчислювальну та сенсорну архітектуру NVIDIA Hyperion. На думку Wayve, ці спільні можливості дають змогу створити у Франції основу для екосистеми автономного транспорту, що охоплюватиме весь ланцюг створення вартості — від мікросхем до автомобілів. Ініціатива спирається на вже налагоджену співпрацю між партнерами.

Французький контекст і взаємодія з місцевими партнерами

Wayve звернула увагу на французький ринок послуг замовлення поїздок, який компанія назвала одним із найбільших у Європі, а також на Саміт із питань штучного інтелекту, що відбувся в Парижі, де у 2025 році оголосили про інвестиції в ШІ на суму 109 млрд євро. За словами Wayve, ці обставини роблять Францію слушним місцем для початку співпраці, а саму країну компанія назвала важливим партнером у своєму розширенні.

Wayve також назвала це оголошення важливим прикладом того, як галузь і уряд мають тісно співпрацювати, щоб у найближчі роки впроваджувати цю технологію безпечно й відповідально. За словами компанії, завдяки поєднанню досвіду у сфері ШІ, обчислювальних потужностей, проєктування та виробництва автомобілів співпраця має зміцнити екосистему автономного керування у Франції та Європі й допомогти їй конкурувати на глобальному рівні.

Взаємодію з профспілками, міською владою та зацікавленими сторонами у сфері мобільності координуватимуть місцеві партнери, відповідальні за роботу транспорту. Заявлена мета — забезпечити, щоб перехід до автономного транспорту приносив користь працівникам, громадам і пасажирам у всій екосистемі. Wayve повідомила, що співпраця з урядом Франції має допомогти зробити країну одним із провідних європейських центрів мобільності на основі ШІ.

Філіпп Табаро, міністр транспорту Франції, заявив, що країна прагне адаптувати нормативну базу, аби прискорити розробку автономного транспорту, водночас зберігши суворі вимоги до безпеки та суверенітету даних. «Об’єднуючи профспілки, міську владу та зацікавлені сторони у сфері мобільності, ця співпраця втілює дух взаємодії, притаманний Assises du Véhicule Autonome, а також підхід, необхідний для переходу від випробувань до практичного впровадження», — сказав Табаро у повідомленні.

Заяви представників Wayve, Stellantis і NVIDIA

Кейті Фішер, віцепрезидентка Wayve з автономної мобільності та операційної діяльності, заявила, що Франція є лідером у підготовці до появи автономного транспорту, і назвала цей момент важливим для початку співпраці. За її словами, безпосередня взаємодія з урядом Франції та партнерами допоможе сформувати безпечний і відповідальний підхід до впровадження цієї технології та прискорити її розвиток у Франції й у всьому ЄС.

Анн Лалірон, старша віцепрезидентка Stellantis з досліджень у галузі технологій, заявила, що співпраця допоможе прискорити впровадження технологій автономного керування, які зроблять мобільність безпечнішою та зручнішою для клієнтів. Вона додала, що, хоча ця робота матиме глобальний вплив, Франція є одним із ключових центрів Stellantis з інженерних розробок і розвитку технологій.

Алі Кані, віцепрезидент NVIDIA з автомобільного напряму, заявив, що для безпечної автономної мобільності в Європі потрібна тісна співпраця у сферах ШІ, обчислювальних технологій і проєктування автомобілів. За його словами, платформа NVIDIA Hyperion, втілений ШІ Wayve та досвід Stellantis в автомобільній галузі створюють основу для реалізації цієї мети. Він додав, що співпраця з урядом Франції та місцевими партнерами дасть компаніям змогу розбудувати екосистему, яка поширить переваги автономного керування на громади Франції та Європи.

Попереднє партнерство Stellantis і Wayve

Нова ініціатива розвиває вже налагоджену співпрацю Stellantis і Wayve. Їхнє стратегічне технологічне партнерство, про яке оголосили в травні 2026 року, поєднує наскрізний інтелект ШІ Wayve для керування автомобілем із технологічною платформою STLA AutoDrive, досвідом Stellantis у проєктуванні автомобілів і масштабованими автомобільними архітектурами.

9 жовтня 2026 року на заході Wave by Vento 2026 у Турині, Італія, компанії продемонстрували дослідні автомобілі Fiat 500e і Maserati Grecale з асистентом керування рівня 2++ без використання рук, який забезпечує поїздки від дверей до дверей під наглядом водія; його роботу забезпечує інтеграція Wayve AI Driver зі STLA AutoDrive. За словами компаній, від інтеграції до випробувань на дорогах загального користування обох автомобілів минуло менш ніж чотири тижні; раніше, у 2026 році, систему інтегрували в Jeep Grand Cherokee.

За даними Wayve, в основі AI Driver лежить втілений ШІ, навчений на реальному досвіді: він не покладається на карти високої чіткості, прописані вручну правила керування чи спеціалізоване обладнання. Партнери описують спільну масштабовану основу ШІ, що поєднує керування приватними автомобілями з наглядом водія на рівні 2++ із майбутніми платформами L4-Ready Platforms, призначеними для безпілотних послуг мобільності з інтенсивною експлуатацією.

«Ми створюємо універсального водія на основі ШІ, який зможе керувати будь-яким транспортним засобом у будь-якому місці», — сказав Алекс Кендалл, співзасновник і генеральний директор Wayve, в заяві в Турині. Компанії повідомили, що асистент для контрольованого водіння без необхідності тримати руки на кермі, який супроводжує пасажирів від дверей до дверей і працює на автомагістралях та в міських умовах, планують запустити у 2028 році, спочатку в Північній Америці.