Google และ Cathay Pacific ขยายการทดลองหลีกเลี่ยงคอนเทรลในเอเชียแปซิฟิก

Google ได้ร่วมมือกับ Cathay Pacific เพื่อทดสอบการหลีกเลี่ยงคอนเทรลด้วย AI บนเที่ยวบินระยะไกลพิเศษทั่วเอเชียแปซิฟิก, บริษัทประกาศ เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2026, โดยรายงานว่าเที่ยวบินทดลองเบื้องต้นลดผลกระทบจากความร้อนของคอนเทรลประมาณ 40%.

Cathay Pacific เป็นพันธมิตรสายการบินเชิงพาณิชย์แรกของ Google ในเอเชียที่ทดสอบการหลีกเลี่ยงคอนเทรลบนเส้นทางระยะไกลพิเศษ, ซึ่งประกาศกำหนดว่าเป็นเที่ยวบินที่ใช้เวลาเกิน 16 ชั่วโมงและมักครอบคลุมระยะทาง 13,000 กิโลเมตร (8,000 ไมล์) หรือมากกว่า. Google อธิบายว่าเอเชียแปซิฟิกเป็นตลาดการบินที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก.

การทดลองเชิงปฏิบัติการมุ่งเป้าไปที่กว่า 100 เที่ยวบินในเครือข่ายของ Cathay Pacific และกว่า 80 เที่ยวบินจากนั้นได้ใช้เส้นทางหลีกเลี่ยงคอนเทรล. การวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google ประมาณว่าเที่ยวบินเหล่านั้นลดผลกระทบจากความร้อนของคอนเทรลประมาณ 40%. คอร์ริดอร์ฮ่องกง–สิงคโปร์เป็นหนึ่งในเส้นทางที่ทดสอบ เนื่องจากเที่ยวบินในอากาศบริเวณนั้นมักพบสภาพที่เอื้อต่อการก่อตัวของคอนเทรลที่คงอยู่. ตามการวิเคราะห์การทดลอง การแทรกแซงบนเส้นทางเดียวนี้ทำให้ลดการปล่อยก๊าซรวมของการทดลองมากกว่า 50%.

วิธีที่ระบบเข้าถึงห้องนักบิน

แนวคิดนี้ง่ายต่อการเข้าใจในเชิงทฤษฎี, Google กล่าวว่า: เครื่องบินปรับระดับความสูงเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงโซนบรรยากาศที่เย็นและชื้นซึ่งคอนเทรลที่ทำให้เกิดความร้อนมีแนวโน้มจะก่อตัว เหมือนกับที่นักบินหลบหลีกความสั่นสะเทือน. นักบินและทีมการบินมักทำการปรับเปลี่ยนเล็กๆ นี้เป็นประจำเพื่อเหตุผลการดำเนินงานหลายประการ ภายในขอบเขตความปลอดภัยที่กำหนดไว้ และการปรับเปลี่ยนเหล่านี้คาดว่าจะไม่ส่งผลต่อผู้โดยสารหรือความปลอดภัยของเที่ยวบิน, บริษัทกล่าว.

ในทางปฏิบัติ วิธีการนี้ต้องให้ข้อมูลที่นำไปใช้ได้แก่ทีมการบินล่วงหน้าก่อนที่เครื่องบินจะออกจากประตูแล้วจึงส่งข้อมูลนั้นไปยังห้องนักบิน. ระบบของ Google ผสานการพยากรณ์ด้วย AI, ภาพถ่ายดาวเทียม, และข้อมูลสภาพอากาศเพื่อระบุโซนที่คอนเทรลอาจก่อตัวล่วงหน้า ทำให้ผู้ควบคุมการบินและนักบินสามารถวางแผนการปรับระดับความสูงเล็กน้อยได้. ในอากาศ, Cathay Pacific เชื่อมการพยากรณ์แบบไดนามิกโดยตรงกับห้องนักบินผ่าน Wi‑Fi บนเครื่องและระบบ Electronic Flight Folder ของบริษัท, ซึ่งให้ข้อมูลเชิงลึกแบบเรียลไทม์แก่ผู้บินพร้อมกับตัวชี้วัดการดำเนินงานปกติโดยไม่ขัดจังหวะกระบวนการทำงานมาตรฐานของห้องนักบิน.

วิทยาศาสตร์คอนเทรลและการทดลองก่อนหน้า

คอนเทรลคือรอยเส้นสีขาวบางที่เกิดขึ้นข้างหลังเครื่องบินเมื่อบินผ่านอากาศที่เย็นและชื้น เนื่องจากไอน้ำควบแน่นรอบอนุภาคถ่านดำขนาดเล็กและมลพิษอื่นๆ ที่ไอเสียจากเครื่องยนต์เจ็ต. ส่วนใหญ่จะแตกสลายอย่างรวดเร็ว, แต่บางส่วนคงอยู่และขยายเป็นรูปแบบคล้ายเมฆที่กักเก็บความร้อนในบรรยากาศ. Google อ้างอิงการประเมินของ IPCC ที่ระบุว่าคอนเทรลรับผิดชอบประมาณหนึ่งในสามของผลกระทบต่อสภาพอากาศของการบินทั้งหมด. ตามหน้าของ Project Contrails ของ Google Research, คอนเทรลในเวลากลางคืนทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้นมากกว่าคอนเทรลในเวลากลางวัน เนื่องจากกักเก็บความร้อนโดยไม่สะท้อนแสงอาทิตย์ที่เข้ามา.

งานคอนเทรลของ Google ได้ก้าวจากโมเดลการวิจัยสู่การดำเนินงานจริงของสายการบินในช่วงหลายปีที่ผ่านมา. ในการทดลองร่วมกับ American Airlines, นักบินได้บินทดสอบ 70 เที่ยวบินตลอดหกเดือนโดยใช้การพยากรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของ Google และการวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมพบว่าการพยากรณ์เหล่านั้นลดคอนเทรลได้ 54%, ตามรายงานของ Google Research. เที่ยวบินที่หลีกเลี่ยงคอนเทรลเผาเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2%, ซึ่ง Google ประมาณว่าเมื่อขยายไปทั่วกองเรือของสายการบินจะเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 0.3% ทำให้ต้นทุนการหลีกเลี่ยงคอนเทรลอยู่ระหว่าง 5 ถึง 25 ดอลลาร์ต่อตันของ CO₂ เทียบเท่า. โดยอิงตัวเลขของ IPCC, ทีมของ Google ประมาณว่าการลดความร้อนจากคอนเทรลนั้นมากกว่าการปล่อย CO₂ เพิ่มเติมจากเชื้อเพลิงที่เผาเพิ่มขึ้นถึง 20 เท่า.

การทดลองในเอเชีย‑แปซิฟิกเป็นต่อจาก Operation Blue Skies, ซึ่งประกาศเมื่อ 18 สิงหาคม 2026 โดยที่ Google ร่วมมือกับรัฐบาลสหราชอาณาจักรและองค์กรการบินเพื่อดำเนินการทดลองที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐเป็นครั้งแรกของโลกในการหลีกเลี่ยงคอนเทรลในระดับอากาศมหาสมุทรทั้งหมด. โปรแกรมระยะเวลา 30 เดือนนี้ดำเนินการในอากาศแดน Shanwick, ซึ่งเป็นครึ่งตะวันออกของคอร์ริดอร์แอตแลนติกเหนือ, ซึ่งมีส่วนรับผิดชอบประมาณ 5% ของความร้อนจากคอนเทรลทั่วโลก, และประกอบด้วยการทดลองเชิงปฏิบัติการสองครั้งที่ใช้เวลาประมาณสี่เดือนแต่ละครั้ง. คอนซอร์เชียมประกอบด้วยผู้ให้บริการการนำทางทางอากาศ NATS, องค์กรไม่แสวงหากำไร Contrails.org, Imperial College London, University of Cambridge, และ Met Office พร้อมการร่วมทุนจากพันธมิตรอุตสาหกรรมและกระทรวงคมนาคมผ่านโครงการ ATI Programme. Google UK เข้าร่วมโดยไม่รับค่าใช้จ่าย, โดยมอบ £1.4 ล้านเป็นทรัพยากรในรูปแบบความเชี่ยวชาญการวิจัย AI, เวลาวิศวกรรม, และโครงสร้างพื้นฐานคอมพิวเตอร์.

ขั้นที่สองและความร่วมมือด้านการวิจัย

Google กล่าวว่าขณะนี้กำลังขยายความร่วมมือกับ Cathay Pacific ไปสู่ขั้นที่สองของการทดลองบินที่ใหญ่ขึ้น และยังได้ร่วมมือกับ Contrails.org ซึ่งเป็นโครงการไม่แสวงหากำไรที่มุ่งเน้นการพัฒนาวิทยาศาสตร์การลดคอนเทรล. การทดลองเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างความเข้าใจที่กว้างขวางขึ้นเกี่ยวกับวิธีการหลีกเลี่ยงคอนเทรลในสภาพแวดล้อมการดำเนินงานที่หลากหลายในเอเชียและเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก, พร้อมกับสนับสนุนการวิจัยคอนเทรลระดับโลก.

บริษัทอธิบายว่าการลดคอนเทรลเป็นหนึ่งในวิธีที่พร้อมใช้งานทันที, มีความสามารถขยายได้และคุ้มค่าในการลดรอยเท้าสภาพอากาศของการบิน, โดยชี้ว่าสามารถเริ่มต้นได้ด้วยเครื่องบินและเชื้อเพลิงในปัจจุบัน. Google กล่าวว่ามีความหวังว่าการพัฒนาการวิจัยคอนเทรลแบบเปิดร่วมกับพันธมิตรจะเร่งความก้าวหน้าในวิทยาศาสตร์คอนเทรล.