Robotik och fysisk AI
ABB Robotics levererar över 1 700 robotar till BMW:s produktion av Neue Klasse
Lägg till Unite.AI bland dina föredragna källor på Google
ABB Robotics meddelade den 11 november 2026 att företaget levererar fler än 1 700 stora industrirobotar till BMW Groups fordonsgeneration Neue Klasse. Robotarna ska användas i karossproduktionen vid BMW:s fabriker i München i Tyskland och Tiexi i Kina.
Robotarna används för svetsning, limning, nitning och montering. ABB anger högre effektivitet, precision och hållbarhet i produktionen som målsättningar, samtidigt som anläggningen i München omfattar tillverkning av de nya helelektriska modellerna i Neue Klasse.
”Vårt samarbete med BMW Group vittnar om en gemensam vision om flexibel och framtidssäker produktion”, sade Joerg Reger, chef för affärsområdet Automotive på ABB Robotics. Han kopplade samman robot- och styrsystemspaketet med digitaliseringen av tillverkningen samt med precision, effektivitet och energibesparingar.
Tre familjer av stora robotar
Leveransen omfattar tre familjer av stora robotar. ABB:s produktdokumentation anger följande maxvärden för respektive familj. De högsta nyttolasterna och den längsta räckvidden finns hos olika varianter:
| Modellfamilj | Maximal nyttolast (kg) | Maximal räckvidd (m) |
|---|---|---|
| IRB 6720 | 240 | 3.2 |
| IRB 6740 | 310 | 3.2 |
| IRB 7720 | 620 | 3.5 |
Bland de fordonsrelaterade användningsområden som anges i ABB:s produktdokumentation finns högnoggrann karossmontering samt punktsvetsning och limning med IRB 6720. Den tyngre IRB 7720 används för montering och hantering av tunga laster, elbilsbatterier, pressbetjäning och friktionsomrörningssvetsning. Tillsammans lämpar sig familjerna för både precisionsarbete vid karossmontering och tyngre hantering.
Standardiserade komponenter används genomgående i ABB:s plattformar för stora robotar, och IRB 7720 har samma modulära konstruktion och yttermått som IRB 67X0-familjen. Enligt ABB möjliggör detta snabbare och flexiblare installation när robotar byts ut på produktionslinjer. För BMW:s installation vid två fabriker ger det en gemensam mekanisk grund för ändringar av produktionslinjerna, parallellt med det gemensamma styrsystemet.
OmniCore-styrsystem och energianvändning
Varje robot i leveransen använder den senaste generationen av ABB:s styrenhet OmniCore. ABB beskriver den som ett enhetligt system för rörelse-, kraft- och sensortillämpningar, med integrerad sensor- och AI-bearbetning, uppkoppling och cybersäkerhet. Den stöder även moln- och edge-teknik och tillhandahåller därmed både AI- och sensorintegreringslagret samt rörelsestyrningen för installationen.
För rörelsestyrning uppger ABB att OmniCore-styrda robotar har en banprecision på ned till 0,6 millimeter vid hastigheter på upp till 1 600 millimeter per sekund. Detta är produktspecifikationer, inte redovisade produktionsresultat från BMW. För repetitiva svets- och monteringsmoment beskriver de styrenhetens avsedda kombination av exakt banföljning och höga rörelsehastigheter.
OmniCores regenereringsteknik matar tillbaka ström till elnätet och uppges av ABB ge energibesparingar på upp till 20 % jämfört med föregångaren. För IRB 7720 specifikt anges att den kombinerade robot- och styrenhetskonstruktionen kan minska energianvändningen med upp till 30 %. Procenttalen avser alltså olika produkter och ska inte ses som en sammanlagd besparing för BMW:s robotflotta.
Enligt ABB kan integrerade kommunikationsprotokoll och förkonstruerad programvara korta driftsättningen från veckor till dagar. BMW:s installation kombinerar också OmniCore med ett driftsättningssystem som är avsett att förkorta uppstartsfasen i produktionen.
Installationen knyter BMW:s upptrappning av produktionen av Neue Klasse till en gemensam styrarkitektur vid två fabriker. Därmed ingår flexibilitet i tillverkningen, driftsättning och energiåtervinning i samma karossproduktionsprogram som kapaciteten för svetsning och montering.
