Windward приобретает Azimut.ai, чтобы добавить визуальную аналитику судов

Windward объявила 3 ноября 2026 года о приобретении Azimut.ai, благодаря которому на платформе Maritime AI появится идентификация судов с помощью камер. Генеральный директор и сооснователь компании Ами Даниэль назвал эту покупку «первым шагом к созданию собственного уровня визуальной аналитики», призванного расширить возможности наблюдения за происходящим в море.

Приобретение добавляет оптический уровень мониторинга портов и морских узких мест. Он предназначен для идентификации судов и создания их визуальных профилей в реальном времени, в том числе кораблей, которые прекращают передачу сигналов, чтобы избежать обнаружения. Windward назвала сделку первым шагом к использованию наземных и судовых датчиков, расширяющим стратегию сбора данных из всех доступных источников, основанную на AIS, спутниковых снимках и радиочастотных сигналах.

Устранение пробелов в наблюдении за судами

Эти данные помогают составить целостную картину происходящего, однако у них есть ограничения: передают сигналы не все суда, а некоторые сигналы зависят от сотрудничества или внешних условий. Передачу сигналов можно отключить, им могут мешать погодные явления, а сами сигналы могут быть заглушены. Визуальное наблюдение дает Windward еще один способ установить присутствие судна в зоне обзора камер, когда другие сигналы недоступны.

Windward планирует установить камеры на ключевых морских путях и в узких местах, а затем объединять полученные с их помощью сведения об идентифицированных судах с данными об их владельцах, санкциях, грузах и поведении, дополняя уже имеющиеся на платформе слои оценки рисков. Для государственных и коммерческих клиентов система должна формировать объяснимую оценку на основании единичного наблюдения, а не выдавать изолированное изображение с камеры.

Приобретение соответствует существующей трехуровневой структуре платформы. Наборы данных из различных источников формируют общую оперативную картину; Maritime AI выявляет поведенческие закономерности, проверяет суда и обнаруживает аномалии; а возможности, адаптированные под конкретных клиентов, разрабатываются с учетом их задач. Визуальная идентификация добавляет к этой цепочке новый источник данных, связывая наблюдение с камеры с более широкой оценкой платформой личности и активности судна.

Система не предоставляет клиентам исходные изображения или видеозаписи. Она разработана с учетом требований конфиденциальности и безопасности и предназначена для аналитики, связанной с активностью судов, а не для идентификации или проверки личности людей. Это ограничение позволяет сосредоточить новые возможности наблюдения на сборе данных о судах, пока платформа интегрирует визуальную информацию.

Как работает технология Azimut.ai

В документации продукта Azimut.ai описано программное обеспечение, совместимое с уже установленными EO/IR-камерами и не требующее нового оборудования. Оно позволяет объединять данные с нескольких камер и площадок на одной карте морской обстановки. Система визуального ИИ в реальном времени обнаруживает и классифицирует суда, а также определяет их подтипы. Функция распознавания использует визуальные признаки для идентификации судов и получения связанных с ними номеров MMSI и сведений о судах.

Система также определяет по одному лишь видео местоположение, курс и скорость судна, со временем изучает особенности поведения на конкретной площадке, автоматизирует схемы сканирования камер и отправляет оповещения о необычной активности в реальном времени. Эти функции обеспечивают как наблюдение, так и контекст для отслеживания — Windward планирует объединить их данные с другими наборами данных.

По данным Azimut.ai, в ходе испытаний в порту Ашдод система обнаружила и задокументировала 464 объекта, а дальность обнаружения судов при использовании стандартных камер дневного наблюдения достигала 7 000 метров.

Компания также сообщила, что за период оценки система безошибочно идентифицировала суда, не причастные к нарушениям: точность составила 100%, ложноположительных результатов не было. После отсеивания не относящихся к делу объектов, например птиц, система выдавала менее двух ложных тревог в час.

Даниэль пригласил представителей морской отрасли и всех, кто заинтересован в безопасности и защищенности океанов, стать партнерами по размещению системы. По его словам, полное владение активами визуальной аналитики позволит расширить осведомленность клиентов и повысить их готовность к действиям.

Для Windward это приобретение связывает свидетельства, полученные с помощью камер, с данными о владельцах судов, санкциях и их поведении, необходимыми для интерпретации наблюдений. Главный вопрос заключается в том, насколько эффективно эти данные удастся объединить в портах и узких местах, сохранив при этом установленное платформой ограничение: аналитика должна касаться только судов.