Robotik und physische KI
XPENG bringt G9L-SUV in Europa auf den Markt und eröffnet öffentliche NGP-Probefahrten
Unite.AI zu deinen bevorzugten Quellen auf Google hinzufügen
XPeng Inc. brachte das G9L-SUV als KI-Flaggschiff der nächsten Generation für Europa am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon 2026 auf den Markt. Der Preis in Frankreich beginnt bei 74.990 €, außerdem gibt es öffentliche Probefahrten mit der Fahrsoftware Next Generation Pilot (NGP) sowie ein neues Angebot zur technologischen Zusammenarbeit für globale Automobilpartner.
Die Ankündigungen erfolgten sowohl beim Markenevent XPENG Paris Night als auch auf dem Messestand des Unternehmens. XPENG stellte das Programm unter drei Leitgedanken: den G9L europäischen Kunden näherzubringen, NGP auf europäische Straßen zu bringen und Partnern mehr Einblick in die eigenen Kompetenzen in den Bereichen KI und Fahrzeugentwicklung zu geben – unter dem Ansatz „In Europa, für Europa, mit Europa“.
XPENG gab am 1. Oktober 2026 bekannt, dass der G9L auf dem Pariser Autosalon seine Weltpremiere feiern und der Vorverkauf in Europa während der Veranstaltung beginnen würde. Die Pressekonferenz des Unternehmens war für den 12. Oktober 2026 in Halle 6, Stand A51, angesetzt; das Markenevent XPENG Paris Night fand am 11. Oktober 2026 statt. Der Pariser Autosalon 2026 findet vom 12. bis zum 18. Oktober 2026 auf dem Messegelände Paris Expo Porte de Versailles statt.
Sicherheit, Reichweite und Laden des G9L
Der G9L ist mit sechs oder sieben Sitzen und KI-adaptiven Vordersitzen erhältlich. XPENG zufolge ist das Modell auf unterschiedliche Lebensstile und Reisen ausgelegt – von Geschäfts- und Familienreisen bis hin zu Outdoor-Abenteuern – und verbindet intelligentes Fahren, fortschrittliche Sicherheit, erstklassigen Komfort und Langstreckentauglichkeit. Das Sicherheitskonzept des Unternehmens vereine aktive Unfallvermeidung, passiven Schutz und Systemredundanz. Zur Serienausstattung gehören neun Airbags, eine automatische Notbremsung bei Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h sowie Stabilitätsunterstützung nach einem Reifenplatzer. Laut XPENG wurde das Modell drei Jahre lang in 26 Ländern und Regionen getestet und legte dabei mehr als 6,74 Millionen Kilometer zurück.
Die Elektrovarianten bieten eine WLTP-Reichweite von bis zu 591 km. Die 800-Volt-Architektur mit 5C-Ladetechnologie ermöglicht laut Unternehmen eine Aufladung von 10 % auf 80 % in nur 11,7 Minuten. Nach einem Produktionsversuch bei Magna in Graz soll der G9L das vierte in Europa gefertigte XPENG-Modell werden.
NGP mit VLA 2.0
XPENG zufolge basiert NGP auf VLA 2.0 und wird durch unternehmenseigene Turing-KI-Chips unterstützt. Das System bietet ein räumlich-zeitliches 4D-Verständnis und kann Erkenntnisse auf unterschiedliche Straßen und unbekannte Situationen übertragen. Laut Unternehmen kann VLA 2.0 bis zu 30 Sekunden an Kontextinformationen speichern und bis zu sechs Sekunden im Voraus vorhersagen, wie sich eine Situation entwickeln könnte. XPENG erklärte, die Technologie sei unter anspruchsvollen europäischen Fahrbedingungen getestet worden.
In Paris veranstaltet das Unternehmen nach eigenen Angaben die erste groß angelegte Präsentation von NGP mit Testfahrten in Europa. Dabei wird das System auf Kreisverkehren, engen Straßen und bei Motorradverkehr, an Fußgängerüberwegen sowie in komplexen Vorfahrtssituationen vorgeführt. Außerdem ist das System im offiziellen Autonomous Lab des Autosalons zu sehen, wo Besucher es selbst erleben können. XPENG zufolge ist das Unternehmen neben Tesla einer von nur zwei teilnehmenden Automobilherstellern.
XPENG erklärte außerdem, das Ziel sei, weltweit der erste zertifizierte Automobilhersteller zu werden, der die UN-Regelung Nr. 171 der UNECE, Serie 02, erfüllt. Dieser Schritt werde nach Angaben des Unternehmens die weltweite Expansion seiner fortschrittlichen Fahrsoftware unterstützen.
Museum für Physical AI und technologische Zusammenarbeit
Für die Messe verwandelte XPENG seinen 1.008 Quadratmeter großen Stand in Halle 6, Stand A51, in ein „Museum für Physical AI“, das die umfassendere Vision des Unternehmens für Physical AI präsentierte. Am Pressetag wurden 11 Fahrzeuge gezeigt, darunter der G9L, L03, P7+, G6, G9 und X9, außerdem ein Land Aircraft Carrier und zwei humanoide IRON-Roboter. In separaten Technologiebereichen werden VLA 2.0 und der Turing AI Chip vorgestellt. XPENG erklärte, für 2027 eine weltweite Einführung von IRON, seinem humanoiden Allzweckroboter, zu planen.
Das Pariser Programm markiere nach Angaben des Unternehmens die erstmalige Vorstellung seiner technologischen Lösungen in den Bereichen KI und Fahrzeugentwicklung im Ausland. Dadurch entstünden neue Möglichkeiten für die technische Zusammenarbeit mit globalen Partnern aus der Automobil- und Technologiebranche.
Geschäftstätigkeit in Europa
XPENG erklärte, inzwischen in 82 Ländern und Regionen tätig zu sein. Das Unternehmen verfügt über acht Forschungs- und Entwicklungszentren, sechs Produktionsstätten und 1.283 Verkaufsstellen. Das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum unterstützt die Typgenehmigung, die Sprachinteraktion, die Fahrwerksabstimmung, die Ladeintegration und die Validierung des intelligenten Fahrens. Die lokale Produktion mit Magna in Österreich begann im dritten Quartal 2025.
