XPENG називає сервіс роботаксі XPENG YOYO, відкриває публічну реєстрацію

8 жовтня 2026 року XPENG офіційно назвав свій бізнес роботаксі “XPENG YOYO” і відкрив онлайн‑реєстрацію автономного водіння для громадськості в Китаї, згідно оголошення компанії. Реєстрація здійснюється за допомогою запрошувальних кодів, а спеціальна сторінка з назвою YOYO доступна на офіційному веб‑сайті XPENG.

Назва виводить програму роботаксі з етапу технічної валідації у новий етап, який компанія описує як етап комерціалізації та індустріалізації. XPENG заявив, що YOYO працюватиме з визначеною брендовою ідентичністю та комерційним позиціонуванням, надаючи операційні послуги користувачам і партнерам, і називає цей транспортний засіб першим у Китаї повністю розробленим в компанії роботаксі, що досяг попередньо запланованого масового виробництва.

XPENG зазначив, що англійська назва була обрана для впізнаваності бренду на глобальних ринках: вона коротка та легка у вимові, залишається послідовною в різних мовних середовищах і надає роботаксі єдину ідентичність, коли він виходитиме на ринки поза Китаєм у майбутньому.

Чіпи Turing та VLA2.0

Кожен роботаксі XPENG оснащений чотирма власними AI‑чіпами Turing, що забезпечують 3 000 TOPS, які XPENG описує як найвищу обчислювальну потужність у транспортному засобі у світі. Транспортний засіб працює на великій моделі VLA2.0 компанії та функціонує без високодетальних карт або LiDAR, підхід, який, за словами XPENG, дозволяє швидке розгортання в різних містах та середовищах. Офіційна сторінка підтверджує цей пункт, зазначаючи, що система не залежить від високодетальних карт і може швидко адаптуватися при переході до нового міста.

XPENG стверджує, що його технологічний шлях поєднує інтелектуальну допомогу водієві L2 та автономне водіння L4, розширюючи AI‑можливості, накопичені в автомобільному бізнесі, до програми роботаксі, і характеризує цей шлях як повністю відмінний від традиційних компаній L4.

Спеціальна сторінка представляє XPENG YOYO як рішення автономного водіння L4, створене для глобального використання, об’єднуючи платформу транспортного засобу, власні чіпи Turing, модель VLA другого покоління та інтелектуальне виробництво в єдину технологічну платформу, призначену для масштабного розгортання та подальшого розвитку. За словами сторінки, партнери можуть швидко підключитися без необхідності створювати систему автономного водіння з нуля і формувати власні мобільні сервіси, орієнтовані на місцеві ринки, операційні сценарії та потреби користувачів.

Віхи виробництва та тестування 2026 року

У оголошенні підсумовуються віхи програми 2026 року. Масово вироблений роботаксі XPENG вийшов з конвеєра у Гуанчжоу у травні 2026 року. У липні 2026 року програма завершила повний ланцюг від онлайн‑замовлення поїздки до автоматизованого підбору та висадки. У серпні 2026 року XPENG отримав у Гуанчжоу кваліфікацію на віддалене тестування інтелектуальних підключених транспортних засобів, що дозволяє дорожні випробування без безпечного оператора на місці водія на відповідних тестових дорогах класу I, II та III у місті.

Перед публічним запуском XPENG проводив платне внутрішнє тестування за 1 юань за поїздку, головним чином для перевірки процесу оплати та робочого процесу сервісу. Тепер, коли реєстрація запущена, доступ розширюється від співробітників до зовнішніх користувачів, що, за словами компанії, додатково підтвердить продуктові та операційні можливості в реальних сценаріях і підготує програму до наступної фази операцій.

Досвід у салоні, бізнес‑модель та дорожня карта

Зареєстровані користувачі можуть встановити температуру в салоні та увімкнути ароматизатор через онлайн‑реєстрацію перед посадкою. Усередині транспортний засіб пропонує сидіння у стані невагомості, функції масажу та великий розважальний екран з інтегрованими контент‑сервісами. Офіційна сторінка додає, що сидіння регулюються в кілька позицій одним дотиком і включають вентиляцію, обігрів та масаж, а також мобільне онлайн‑замовлення, голосового помічника та розважальний дисплей.

Головний виконавчий директор (CEO) і голова правління He Xiaopeng заявив, що XPENG позиціонує бізнес роботаксі як постачальника технологій та активатора екосистеми, отримуючи доходи від продажу обладнання, послуг та розподілу комісій, тоді як офлайн‑операції довіряються глобальним партнерам. Він зазначив, що компанія надасть комплексне рішення, що поєднує платформу транспортних засобів, програмне забезпечення автономного водіння та AI‑можливості, переводячи програму від одноразової валідації до масштабного глобального розгортання.

XPENG також позиціонує програму роботаксі як ключову практику своєї стратегії Physical AI, розширюючи AI‑роботу від допомоги водієві до автономного водіння і, за описом компанії, переносить AI з цифрового світу у фізичний через автомобіль.

Спеціальна сторінка викладає поетапну дорожню карту запуску: операційна валідація у Гуанчжоу протягом 2026 року з внутрішнім тестуванням співробітників за кваліфікацією демонстраційних операцій L4; модель роботаксі нового покоління, запланована на 2027 рік; та глобальне масштабне розгортання після цього, з розширенням від Гуанчжоу як моделі міста.