TIER IV та Astemo планують розробку платформи для самосвітлих автомобілів з використанням штучного інтелекту

TIER IV, компанія з Токіо, яка стоїть за відкритим джерельним програмним забезпеченням для автономного руху Autoware, підписала меморандум про взаєморозуміння з постачальником автомобільних комплектуючих Astemo щодо спільної розробки платформи нового покоління для автономного руху з використанням штучного інтелекту, про що компанії повідомили 5 серпня 2026 року. Платформа призначена для комерціалізації близько 2030 року, а компанія Astemo планує встановити моделі штучного інтелекту для автономного руху в пасажирських автомобілях на початку 2030-х років.

Договір стосується системи Co-MLOps компанії TIER IV, яка являє собою спільну систему обміну даними для розробки автономного руху. За угодою компанія Astemo отримає ліцензію на архітектуру Co-MLOps та пов’язані технології для створення платформи, яка охоплює весь цикл розробки моделей штучного інтелекту: збирання, обробку, навчання, оцінку та безперервне покращення моделей, які відповідають вимогам якості та безпеки для масового виробництва автомобілів.

Моделі “кінець у кінець” (E2E) об’єднують сприйняття, планування та контроль у єдиний процес навчання, а не використовують окремі модулі, і вони розглядаються як основа для майбутніх систем автономного руху. Власна концепція компанії TIER IV щодо цього питання полягає в тому, що вона працює над досягненням рівня автономності 4+, поступово розширюючи повністю безпілотну експлуатацію в складніші середовища, і розглядає моделі E2E як ключову технологію для досягнення цієї мети.

“Впровадження моделей штучного інтелекту для автономного руху в реальному світі вимагає одночасного розвитку інфраструктури для масового виробництва та розвитку штучного інтелекту”, – сказав Шінпеі Като, засновник і генеральний директор компанії TIER IV, у повідомленні. “Ми раді поглибити нашу співпрацю з компанією Astemo, надавши ліцензії на рішення Co-MLOps та пов’язані технології.”

Віце-президент компанії Astemo, технічний директор і директор з інформаційної безпеки Хіросі Тамагава сказав, що компанія планує посилити свою платформу “інтернет-транспорту” і розширити технологію за межі автомобільної промисловості в галузі мобільності.

Що погодили дві компанії

Меморандум передбачає два напрямки роботи. Перший – це сама платформа: компанія Astemo отримує ліцензію на архітектуру Co-MLOps і, разом з компанією TIER IV, створює середовище розробки, яке охоплює збирання даних, навчання моделей та безперервне покращення, з комерціалізацією близько 2030 року. Паралельно компанія Astemo створить внутрішню структуру для безперервної розробки моделей E2E, які задовольняють вимогам якості та безпеки для масового виробництва.

Другий напрямок – це спільне дослідження моделей E2E для рівня автономності 4+. Компанії об’єднають свої знання та технічні активи від роботи над платформою для визначення та узгодження технічних вимог для автономного руху з використанням штучного інтелекту, а також для розробки середньострокового та довгострокового плану розвитку. Метою є використання компанією Astemo моделей E2E рівня автономності 4+ в пасажирських автомобілях на початку 2030-х років.

Такий розподіл праці відповідає сильним сторонам кожної компанії. Компанія TIER IV очолює розробку програмного забезпечення Autoware і будує інфраструктуру для розвитку штучного інтелекту навколо нього; компанія Astemo, постачальник, створений на основі автомобільних комплектуючих компаній Hitachi і Honda, привносить досвід у сфері функціональної безпеки та інтеграції транспортних засобів, включаючи гальма, підвіску, трансмісію та системи допомоги водієві.

Як працює Co-MLOps

Co-MLOps, або Спільні операції з машинним навчанням, є відповіддю компанії TIER IV на структуральну проблему в галузі автономного руху: кожна компанія збирає свої власні дані про рух і створює свою власну систему розробки, дублюючи зусилля, тоді як менші компанії борються за збір достатньої кількості даних для навчання конкурентоспроможних моделей. Компанія TIER IV розпочала цей проєкт у січні 2024 року, щоб дозволити компаніям, які беруть участь у проєкті, спільно використовувати керований сенсорні дані – зображення камер і хмари điểm лідара – під контролем приватності та безпеки, а також виконувати спільні операції з машинним навчанням на об’єднаних наборах даних. Учасники зберігають свою власну пропрієтарну технологію, процеси функціональної безпеки та контролю якості.

Перший концепт-демонстратор у 2023 році зібрав відеодані у восьми регіонах, включаючи Японію, Німеччину, Польщу, Тайвань, Туреччину та США, і використав їх для навчання моделей сприйняття, оптимізованих для виконання на менше 10 Вт потужності. Платформа побудована на інфраструктурі Amazon Web Services і використовує підхід “рідної хмари”, з оновленнями моделей розпізнавання по повітрю у планах розвитку.

Компанія Astemo вже знаходиться всередині цієї екосистеми. Обидві компанії беруть участь у фонді Autoware та ініціативі SOAFEE, і раніше співпрацювали над реалізацією Open AD Kit, хмарної системи розробки, побудованої на Autoware. Компанія Astemo також бере участь у проєкті Co-MLOps з моменту його початку.

Шлях до цієї угоди

Меморандум формалізує партнерство, яке триває майже два роки. У жовтні 2024 року компанії TIER IV і Hitachi Astemo розпочали спільну ініціативу щодо систем автономного руху та програмно визначених транспортних засобів, побудованої на основі архітектури SOAFEE, яка інтегрує Autoware як основне програмне забезпечення для руху. Цей проєкт також був спрямований на масове виробництво автомобілів близько 2030 року.

Технологічна лінія компанії TIER IV рухалася в тому ж напрямку. У липні 2025 року компанія випустила архітектуру “кінець у кінець” для Autoware, а у березні 2026 року опублікувала програмні стеки штучного інтелекту для рівня автономності 4, які можна конфігурувати як гібридну систему (штучний інтелект сприйняття, поєднаний з плануванням на основі моделі дифузії) або як повну систему “кінець у кінець”, яка використовує концепцію світової моделі. Для перевірки цих стеків компанія TIER IV розпочала приблизно годинні супервізовані тести в Токіо, Піттсбурзі та Мюнхені, у співпраці з Університетом Токіо, Університетом Карнегі-Меллона та Технічним університетом Мюнхена, використовуючи різні транспортні засоби, чіпи та сенсорні набори в кожному місті. У кожному транспортному засобі знаходиться водій безпеки, відповідно до місцевих правил.

Угода з компанією Astemo розширює цей напрямок від програмних стеків до виробничої інфраструктури. Меморандум об’єднує експертизу компанії TIER IV у сфері розробки платформи штучного інтелекту з досвідом компанії Astemo у сфері функціональної безпеки та інтеграції транспортних засобів як постачальника рівня 1. Компанія Astemo отримує ліцензовану платформу для розробки моделей “кінець у кінець” без побудови машини навчання з нуля.

Перший запланований етап – це комерціалізація спільної платформи розробки близько 2030 року, після чого компанія Astemo планує встановити моделі штучного інтелекту рівня автономності 4+ у пасажирських автомобілях на початку 2030-х років – ці терміни компанії називають цілями, з спільним вивченням вимог та роботою над планом розвитку, яка зараз триває.