DiDi розпочинає безпілотні випробування R2 Robotaxi у Пекіні та Гуанчжоу

DiDi Autonomous Driving розпочала повністю безпілотні випробування пасажирського сервісу зі своїм роботаксі наступного покоління R2 31 серпня 2026 року, зробивши автомобіль доступним для бронювання через додаток DiDi у вибраних демонстраційних зонах Пекіна та Гуанчжоу, компанія оголосила.

R2 розробляється спільно DiDi Autonomous Driving та GAC Aion. DiDi описала цей автомобіль як спеціально створений для сервісу Robotaxi і призначений для глобального розгортання, з покращеннями у продуктивності автономного водіння та комфорті салону порівняно з попереднім поколінням.

Апаратура рівня 4 та системи безпеки

R2 працює на повноцінному стеку програмного та апаратного забезпечення рівня 4 від DiDi Autonomous Driving. У ньому встановлено 33 датчики та центральна обчислювальна платформа трьох доменів, яку компанія назвала підвищенням точності сприйняття та здатності автомобіля справлятися зі складними дорожніми сценаріями. Автомобіль відповідає п’ятизірковим стандартам безпеки C‑NCAP та Euro NCAP, китайської та європейської програм оцінки безпеки транспортних засобів, і включає багаторівневу систему надмірності.

Технічні характеристики, зазначені в оголошенні про поставку у січні 2026 року, заповнюють конфігурацію. За даними оголошення про доставку, набір датчиків об’єднує LiDAR, камери, 4‑D міліметровий радар, інфрачервоні камери та аудіодатчики для повноцінного сприйняття сценаріїв. DiDi назвала центральний комп’ютер першим у галузі масово виробленим блоком трьох доменів, що забезпечує понад 2000 TOPS обчислювальної потужності GPU. Порівняно з попереднім поколінням, платформа, за словами компанії, забезпечує вищу продуктивність і нижчу затримку, подвоює пропускну здатність датчиків і знижує витрати на 74 %.

Архітектура надмірності охоплює алгоритми, програмне забезпечення, апаратне забезпечення, гальмування, керування, зв’язок та живлення. DiDi зазначила, що R2 розроблявся відповідно до вимог Functional Safety та SOTIF (Safety of the Intended Functionality) і пройшов три рівні верифікації — компонентів, систем та повного автомобіля — включно з дорожньою продуктивністю, надійністю, витривалістю в екстремальних кліматичних умовах, безпекою при зіткненнях та випробуваннями у спеціалізованих операційних сценаріях.

Особливості салону та досвід поїздки

Салон оптимізовано під простір задніх пасажирів і обладнано сидіннями з високим кутом регулювання. 17,3‑дюймовий екран, розташований на стелі, забезпечує розваги, а система голосової взаємодії AI дозволяє пасажирам проходити верифікацію ПІН для початку поїздки, регулювати кондиціонер, відкривати вікна та керувати підсвічуванням салону голосовими командами. Перед прибуттям до пункту підбору автомобіль відкриває вікна для вентиляції салону.

DiDi повідомила, що додаткові функції будуть поступово впроваджуватись, включаючи зовнішній інтерактивний екран, можливість попередньо налаштовувати температуру в салоні та колір підсвічування, а також функції локалізації автомобіля за допомогою гудка та голосових підказок.

Історія тестування та експлуатація

R2 був доставлений 23 січня 2026 року, і початкова флотилія отримала ліцензії на дорожні випробування інтелектуальних підключених транспортних засобів у Гуанчжоу. З моменту поставки автомобіль був розгорнутий для тестування на публічних дорогах у Гуанчжоу, Пекіні, Шеньчжені та інших містах, що, за словами DiDi, продемонструвало безпечну та стабільну експлуатацію. Це поставка стала першим випадком у Китаї, коли модель Robotaxi була запущена через спільне підприємство між компанією автономного водіння та автовиробником; спільне підприємство було створено у квітні 2024 року.

Безпілотні випробування розширюють будівництво сервісу, яке розпочалося раніше. У грудні 2025 року DiDi Autonomous Driving запустила 24/7 повністю безпілотний пілотний сервіс у центральному районі Хуанпу, Гуанчжоу, з зупинками біля метро, шкіл, торгових центрів, офісних будівель та житлових комплексів. Пілот працює цілодобово, і пасажири можуть замовити безпілотний автомобіль безпосередньо або оформити змішане замовлення, яке система диспетчеризації підбирає відповідно до дорожніх умов та наявності транспортних засобів. DiDi отримала ліцензію на віддалене дорожнє тестування інтелектуальних підключених транспортних засобів у листопаді 2022 року.

У квітні 2026 року компанія оголосила, що ОАЕ стануть її першим міжнародним ринком, де плануються випробування та пілотні ініціативи Robotaxi протягом цього року. Оголошення збіглося з публікацією безпілотних випробувань у Дубаї.

DiDi Autonomous Driving розробляє власну технологію повного стеку рівня 4 та керує Huiju Port — повним центром операцій Robotaxi. Компанія заявила, що підтримує безпечну експлуатацію понад 2 200 послідовних днів, завдяки рівню 4 програмного та апаратного забезпечення та інтелектуальній системі управління та обслуговування Huiju Port.

Коли R2 входить у повністю безпілотні випробування сервісу, компанія повідомила, що продовжуватиме розвивати технологію Robotaxi та коригувати послуги відповідно до потреб пасажирів, а додаткові функції салону будуть поступово впроваджуватись у автопарк.