Kakao Mobility assina memorando de entendimento com a NVIDIA para condução autônoma de nível 4

A Kakao Mobility anunciou, em 9 de novembro de 2026, que havia assinado um memorando de entendimento com a NVIDIA para desenvolver tecnologia de condução autônoma de nível 4, inicialmente integrando seus sistemas em veículos Kia construídos para fins específicos (PBVs).

O trabalho planejado combina a IA de condução autônoma e a plataforma de mobilidade da Kakao Mobility com as tecnologias de computação, sensoriamento e segurança da NVIDIA. O objetivo declarado é criar um sistema de nível 4 alinhado aos padrões globais, com base na condução urbana que, segundo a Kakao Mobility, validou sua tecnologia no distrito de Gangnam, em Seul.

Computação com dois chips Thor e arquitetura de segurança

A Kakao Mobility está desenvolvendo gradualmente um modelo de condução autônoma de ponta a ponta que integra, em um único modelo, todas as etapas, da percepção à tomada de decisões. A empresa planeja introduzir uma unidade de computação para condução autônoma equipada com dois chips NVIDIA DRIVE AGX Thor, projetada para processar grandes volumes de computação de IA em tempo real. Esse plano de hardware vincula diretamente o desenvolvimento do modelo à capacidade computacional necessária para executá-lo em um veículo.

A NVIDIA descreve o Hyperion como uma arquitetura de referência padronizada que integra computação, sensores, redes e sistemas de segurança, tendo o DRIVE AGX Thor como parte da plataforma. A Kakao Mobility pretende usar essa arquitetura para otimizar as conexões entre o veículo, os sensores e a unidade de computação, buscando estabilidade e compatibilidade do sistema.

O trabalho de segurança também abrange o desenvolvimento e a validação de software por meio do NVIDIA Halos. A NVIDIA descreve o Halos OS como uma arquitetura de segurança de três camadas, baseada nos fundamentos do DriveOS com certificação ASIL D, que integra middleware de segurança e aplicações de segurança prontas para implantação. Juntos, o Hyperion e o Halos fornecem a arquitetura do sistema e a estrutura de segurança que envolvem o software de condução desenvolvido pela própria Kakao Mobility.

Os PBVs da Kia abrem caminho para os veículos iniciais

As empresas darão prioridade ao desenvolvimento integrado em PBVs da Kia, no âmbito da parceria firmada em julho de 2026 entre a Kakao Mobility e a Kia para desenvolver PBVs destinados a serviços de condução autônoma. Elas apontam o Kia PV5 como o modelo inicial para a tecnologia combinada. O plano é desenvolver e fornecer veículos para serviços de nível 4 usando o software da Kakao Mobility em conjunto com os sistemas de computação de IA e segurança da NVIDIA.

O acordo estabelece, assim, um caminho específico para a integração: a Kakao Mobility contribui com o software de condução e a plataforma de mobilidade; a NVIDIA deverá fornecer tecnologias de computação e segurança; e o PBV da Kia é o primeiro veículo escolhido. A comercialização continua sendo um objetivo desse trabalho de desenvolvimento.

O CEO da Kakao Mobility, Ryu Gung-seon, afirmou que a colaboração busca acelerar o desenvolvimento de ponta a ponta e preparar a comercialização de nível 4 por meio de um ecossistema que abrange software, componentes e veículos acabados. Rishi Dhall, vice-presidente da área automotiva da NVIDIA, apresentou como objetivo mais imediato acelerar a oferta de serviços de condução autônoma seguros e escaláveis na Coreia do Sul.

As empresas também mantêm em aberto a possibilidade de expansão global no médio a longo prazo, com base em tecnologias validadas na Coreia do Sul. O teste imediato é a integração no PV5: transformar as contribuições distintas de software, computação, segurança e veículo em um sistema de nível 4 validado é o próximo passo rumo ao serviço comercial sem motorista descrito no anúncio.