Pony.ai rozpoczyna w pełni autonomiczne testy pasażerskich robotaxi w Zagrzebiu

Pony AI Inc. i Verne ogłosiły 10 września 2026 r. rozpoczęcie w pełni autonomicznych testów robotaxi przewożących zaproszonych pasażerów po drogach publicznych w Zagrzebiu, Chorwacja, na 22‑kilometrowej trasie łączącej siedzibę Verne oraz jedną z głównych dzielnic biznesowych miasta z lotniskiem Franjo Tuđman w Zagrzebiu.

Firmy określiły te autonomiczne przejazdy pasażerskie jako pierwsze w Europie i stwierdziły, że rozpoczęcie testów oznacza kolejny postęp w ramach ich wspólnego modelu wdrożeniowego. Pony.ai poinformowało, że w pełni autonomiczne trasy będą rozbudowywane w ciągu kilku najbliższych miesięcy, z zamiarem objęcia całego obszaru operacyjnego w Zagrzebiu. Zgodnie z ogłoszeniem, przejazdy odbywają się zgodnie z obowiązującymi chorwackimi przepisami oraz wymaganymi zezwoleniami na testowanie pojazdów autonomicznych z pasażerami na drogach publicznych.

Z usług komercyjnych do testów autonomicznych

Rozwój autonomiczny następuje niecałe pięć miesięcy po tym, jak Pony.ai, Verne i Uber ogłosili swoją współpracę w celu uruchomienia tego, co firmy nazwały pierwszą w Europie komercyjną usługą robotaxi. W ramach wspólnego modelu wdrożeniowego Pony.ai dostarcza technologię autonomicznej jazdy, Verne prowadzi operacje serwisowe, a Uber zapewnia dostęp do usługi poprzez swoją platformę.

Usługa prowadzona przez Verne wystartowała na początku kwietnia 2026 r. z operatorem AV na pokładzie. Pony.ai poinformowało, że flota od tego czasu przejechała ponad 200 000 kilometrów w eksploatacji, zrealizowała kilka tysięcy przejazdów klientów i uzyskała średnią ocenę pasażerów 4,7 na 5.

„Pięć miesięcy temu uruchomiliśmy pierwszą w Europie komercyjną usługę Robotaxi. Teraz robimy kolejny krok, przechodząc od autonomicznej jazdy z operatorem AV na pokładzie do w pełni autonomicznych operacji,” powiedział Marko Pejković, dyrektor generalny Verne. „To ważny kamień milowy na drodze do skalowania autonomicznej mobilności w Europie.”

Firmy stwierdziły, że przejście od operacji komercyjnych z operatorem AV na pokładzie do w pełni autonomicznych testów pokazuje zdolność Pony.ai do zastosowania technologii i doświadczenia operacyjnego z jej w pełni autonomicznych usług komercyjnych w Chinach w rzeczywistych wdrożeniach w Europie, wspierane gotowością operacyjną Verne oraz pracą nad spełnieniem wymogów regulacyjnych.

Sprzęt siódmej generacji i architektura bezpieczeństwa

Testowe przejazdy wykorzystują robotaxi siódmej generacji firmy Pony.ai, napędzane kontrolerem domeny L4 opracowanym przez Pony.ai, opartym na NVIDIA DRIVE AGX i działającym na certyfikowanym pod względem bezpieczeństwa systemie operacyjnym DriveOS. Architektura bezpieczeństwa pojazdu łączy 360‑stopniowe pokrycie czujnikami z wieloma warstwami redundancji i możliwościami fail‑operacyjnymi.

Pony.ai poinformowało, że architektura została zweryfikowana w ramach w pełni autonomicznych operacji komercyjnych w dużych chińskich miastach, w złożonym ruchu miejskim i trudnych warunkach pogodowych. Firma podała, że obecnie prowadzi w pełni autonomiczne usługi komercyjne w czterech dużych chińskich miastach oraz przejechała ponad 100 milionów kilometrów w operacjach autonomicznych na całym świecie, w tym ponad 40 milionów kilometrów w trybie w pełni autonomicznym.

Strategia podwójnego silnika i cele floty

„W pełni autonomiczne przejazdy pasażerskie w Zagrzebiu stanowią ważny krok w międzynarodowym rozwoju Pony.ai,” powiedział dr James Peng, założyciel i dyrektor generalny Pony.ai. Stwierdził, że Pony.ai i Verne pokazują, jak wirtualny kierowca firmy może współgrać z lokalnymi możliwościami operacyjnymi i obsługą pasażerów Verne, wspierając skalowalną drogę do komercjalizacji, a postęp w Zagrzebiu opisuje jako podstawę do rozszerzenia w pełni autonomicznej mobilności w całej Europie i innych rynkach międzynarodowych.

Ogłoszenie umieszcza wdrożenie w Zagrzebiu w ramach strategii wzrostu „podwójnego silnika” Pony.ai, w której firma rozwija swój biznes robotaxi zarówno w Chinach, jak i na rynkach międzynarodowych. Pony.ai poinformowało, że rozwija się za granicą poprzez wspólny model wdrożeniowy, który łączy technologię autonomicznej jazdy, dostęp do popytu pasażerów oraz codzienne operacje floty. Firma zaznaczyła, że skład partnerów może się różnić w zależności od rynku, co pozwala modelowi dostosować się do lokalnych wymagań, jednocześnie wspierając to, co określiła jako bardziej kapitałowo efektywną drogę do skalowania.

Pony.ai poinformowało, że niedawne partnerstwa rozszerzyły jego zagraniczny pipeline wdrożeń do ponad 4 000 robotaxi, w tym plany z Uberem na wdrożenie ponad 2 000 pojazdów w całej Europie. Firma zadeklarowała, że dąży do globalnej floty liczącej ponad 3 500 robotaxi do końca 2026 roku, z operacjami obejmującymi ponad 20 miast na całym świecie.