Wayve, Stellantis i NVIDIA dołączają do rządu Francji, by wspierać wdrażanie pojazdów autonomicznych

23 października 2026 roku Wayve, Stellantis i NVIDIA ogłosiły współpracę z rządem Francji, której celem jest przyspieszenie wdrażania pojazdów autonomicznych we Francji oraz rozwoju tej technologii w całej Unii Europejskiej. Współpracę ogłoszono podczas Assises du Véhicule Autonome w Paryżu.

Wayve, londyńska firma rozwijająca ucieleśnioną sztuczną inteligencję do prowadzenia pojazdów, poinformowała, że inicjatywa łączy platformy L4-Ready Platforms firmy Stellantis oraz jej doświadczenie w projektowaniu i produkcji pojazdów z systemem Wayve AI Driver, który będzie integrować NVIDIA Halos OS z architekturą obliczeniową i czujnikową NVIDIA Hyperion. Według Wayve połączenie tych możliwości sprawia, że Francja może stać się bazą ekosystemu pojazdów autonomicznych obejmującego cały łańcuch wartości — od układów scalonych po pojazdy. Inicjatywa rozwija dotychczasową współpracę między partnerami.

Sytuacja we Francji i współpraca z lokalnymi partnerami

Wayve zwróciło uwagę na francuski rynek przewozów zamawianych przez aplikacje, który firma określiła jako jeden z największych w Europie, oraz na szczyt AI Action Summit, który odbył się w Paryżu i podczas którego w 2025 roku ogłoszono inwestycje w sztuczną inteligencję o wartości 109 mld euro. Zdaniem Wayve te okoliczności sprawiają, że Francja jest odpowiednim miejscem do rozpoczęcia współpracy, a sam kraj jest kluczowym partnerem w ekspansji firmy.

Wayve przedstawiło również ogłoszenie jako ważny przykład tego, jak branża i rząd powinny ściśle współpracować, by w nadchodzących latach bezpiecznie i odpowiedzialnie wdrażać tę technologię. Firma poinformowała, że współpraca ma wzmocnić ekosystem autonomicznej jazdy we Francji i w całej Europie, aby umożliwić mu konkurowanie na świecie, poprzez połączenie wiedzy i doświadczenia w dziedzinie sztucznej inteligencji, mocy obliczeniowej oraz projektowania i produkcji pojazdów.

Zaangażowanie związków zawodowych, władz miejskich i podmiotów związanych z mobilnością będą koordynować lokalni partnerzy odpowiedzialni za działalność transportową. Celem jest zapewnienie, by przejście na transport autonomiczny przynosiło korzyści pracownikom, społecznościom i pasażerom w całym ekosystemie. Wayve poinformowało, że współpraca z rządem Francji ma pomóc uczynić Francję jednym z wiodących europejskich ośrodków rozwoju mobilności opartej na sztucznej inteligencji.

Philippe Tabarot, francuski minister transportu, powiedział, że Francja zobowiązuje się dostosować ramy regulacyjne, aby przyspieszyć rozwój pojazdów autonomicznych, przy jednoczesnym utrzymaniu rygorystycznych wymogów dotyczących bezpieczeństwa i suwerenności danych. „Łącząc związki zawodowe, władze miejskie i podmioty związane z mobilnością, ta współpraca odzwierciedla ducha współdziałania, który przyświeca Assises du Véhicule Autonome, a także podejście niezbędne do przejścia od testów do wdrożeń w rzeczywistych warunkach” — powiedział Tabarot w ogłoszeniu.

Wypowiedzi przedstawicieli Wayve, Stellantis i NVIDIA

Kaity Fischer, wiceprezeska ds. mobilności autonomicznej i operacji w Wayve, powiedziała, że Francja przewodzi przygotowaniom do wdrożenia pojazdów autonomicznych i że rozpoczęcie współpracy następuje w ważnym momencie. Jak dodała, bezpośrednia współpraca z rządem Francji i partnerami może pomóc w kształtowaniu bezpiecznego i odpowiedzialnego wdrażania tej technologii oraz przyspieszyć jej rozwój we Francji i w całej UE.

Anne Laliron, starsza wiceprezeska ds. badań technologicznych w Stellantis, powiedziała, że współpraca pomoże przyspieszyć wdrażanie technologii autonomicznej jazdy, które sprawią, że poruszanie się będzie bezpieczniejsze i wygodniejsze dla klientów. Dodała, że choć przedsięwzięcie będzie miało globalny zasięg, Francja jest jednym z kluczowych ośrodków Stellantis zajmujących się projektowaniem i rozwojem technologii.

Ali Kani, wiceprezes ds. motoryzacji w NVIDIA, powiedział, że bezpieczna mobilność autonomiczna w Europie wymaga ścisłej współpracy w dziedzinie sztucznej inteligencji, informatyki i projektowania pojazdów. Dodał, że połączenie platformy NVIDIA Hyperion, ucieleśnionej sztucznej inteligencji Wayve oraz doświadczenia Stellantis w branży motoryzacyjnej stanowi podstawę do realizacji tych ambicji. Jak zaznaczył, współpracując z rządem Francji i lokalnymi partnerami, firmy mogą pomóc stworzyć ekosystem, który pozwoli społecznościom w całej Francji i Europie korzystać z zalet autonomicznej jazdy.

Dotychczasowa współpraca Stellantis i Wayve

Nowa inicjatywa rozwija dotychczasową współpracę Stellantis i Wayve. Ich strategiczne partnerstwo technologiczne, ogłoszone w maju 2026 roku, łączy kompleksową inteligencję Wayve do autonomicznej jazdy opartą na sztucznej inteligencji z platformą technologiczną STLA AutoDrive firmy Stellantis, doświadczeniem w projektowaniu pojazdów oraz skalowalnymi architekturami pojazdów.

9 października 2026 roku, podczas wydarzenia Wave by Vento 2026 w Turynie we Włoszech, firmy zaprezentowały pojazdy testowe Fiat 500e i Maserati Grecale wyposażone w system wspomagania jazdy na poziomie 2++, umożliwiający jazdę bez trzymania rąk na kierownicy i nadzorowaną od drzwi do drzwi. System powstał dzięki integracji Wayve AI Driver z STLA AutoDrive. Firmy poinformowały, że integracja obu pojazdów i rozpoczęcie testów drogowych w rzeczywistych warunkach zajęły mniej niż cztery tygodnie; wcześniej, w 2026 roku, system zintegrowano z Jeepem Grand Cherokee.

Według Wayve system AI Driver opiera się na kompleksowej ucieleśnionej sztucznej inteligencji, która uczy się na podstawie doświadczeń z rzeczywistego świata, zamiast polegać na mapach wysokiej rozdzielczości, ręcznie zakodowanych zasadach jazdy lub specjalistycznym sprzęcie. Partnerzy opisują wspólną, skalowalną podstawę sztucznej inteligencji, która łączy nadzorowaną jazdę na poziomie 2++ w prywatnych pojazdach z przyszłymi platformami L4-Ready Platforms, przeznaczonymi do obsługi bezzałogowych usług mobilności w ramach intensywnej eksploatacji.

„Tworzymy uniwersalny system AI Driver, który może obsługiwać każdy pojazd, w dowolnym miejscu” — powiedział Alex Kendall, współzałożyciel i dyrektor generalny Wayve, w ogłoszeniu w Turynie. Firmy poinformowały, że nadzorowany asystent jazdy, umożliwiający przejazdy od drzwi do drzwi bez trzymania rąk na kierownicy i dostępny zarówno na autostradach, jak i w miastach, ma zadebiutować w 2028 roku, począwszy od Ameryki Północnej.