Kakao Mobility podpisuje z NVIDIA memorandum o porozumieniu w sprawie jazdy autonomicznej poziomu 4

Kakao Mobility poinformowała 9 listopada 2026 r., że podpisała z NVIDIA memorandum o porozumieniu w sprawie opracowania technologii jazdy autonomicznej poziomu 4, której pierwszym zastosowaniem ma być połączenie ich systemów w pojazdach Kia zaprojektowanych do konkretnych zastosowań (PBV).

Planowane prace mają połączyć sztuczną inteligencję Kakao Mobility do jazdy autonomicznej i platformę mobilnościową z rozwiązaniami NVIDIA w zakresie mocy obliczeniowej, systemów wykrywania i bezpieczeństwa. Celem, jak podano, jest stworzenie systemu poziomu 4 zgodnego z globalnymi standardami, bazującego na jeździe w mieście, podczas której — jak twierdzi Kakao Mobility — zweryfikowano jej technologię w seulskiej dzielnicy Gangnam.

Dwa układy Thor, moc obliczeniowa i architektura bezpieczeństwa

Kakao Mobility stopniowo opracowuje kompleksowy model jazdy autonomicznej, który łączy w jednym modelu funkcje od percepcji po podejmowanie decyzji. Firma planuje wprowadzić jednostkę obliczeniową do jazdy autonomicznej wyposażoną w dwa układy NVIDIA DRIVE AGX Thor, przeznaczoną do przetwarzania dużych obciążeń obliczeniowych związanych ze sztuczną inteligencją w czasie rzeczywistym. Plan dotyczący sprzętu bezpośrednio łączy rozwój modelu z mocą obliczeniową niezbędną do uruchomienia go w pojeździe.

NVIDIA opisuje Hyperion jako znormalizowaną architekturę referencyjną, która integruje moc obliczeniową, czujniki, sieć i systemy bezpieczeństwa, a jednym z elementów tej platformy jest DRIVE AGX Thor. Kakao Mobility zamierza wykorzystać tę architekturę do optymalizacji połączeń między pojazdem, czujnikami i jednostką obliczeniową, dążąc jednocześnie do zapewnienia stabilności systemu i jego kompatybilności.

Prace nad bezpieczeństwem obejmują również tworzenie i walidację oprogramowania z wykorzystaniem NVIDIA Halos. NVIDIA opisuje Halos OS jako trójwarstwową architekturę bezpieczeństwa opartą na systemie DriveOS z certyfikatem ASIL D, integrującą oprogramowanie pośredniczące zapewniające bezpieczeństwo oraz aplikacje bezpieczeństwa gotowe do wdrożenia. Razem Hyperion i Halos zapewniają architekturę systemu oraz ramy bezpieczeństwa dla własnego oprogramowania Kakao Mobility do jazdy autonomicznej.

Pojazdy Kia PBV wyznaczają początkową ścieżkę wdrożenia

Firmy nadadzą priorytet zintegrowanym pracom rozwojowym nad pojazdami Kia PBV, zgodnie z partnerstwem Kakao Mobility i Kia z lipca 2026 r., którego celem jest opracowanie pojazdów PBV na potrzeby usług jazdy autonomicznej. Jako pierwszy model, w którym zostanie zastosowana połączona technologia, wskazują Kia PV5. Plan zakłada opracowanie i dostarczanie pojazdów do usług poziomu 4, wykorzystujących oprogramowanie Kakao Mobility oraz systemy NVIDIA do obliczeń związanych ze sztuczną inteligencją i zapewniania bezpieczeństwa.

Porozumienie wyznacza konkretną ścieżkę integracji: Kakao Mobility wnosi oprogramowanie do jazdy autonomicznej i platformę mobilnościową, NVIDIA ma dostarczyć rozwiązania obliczeniowe i technologie bezpieczeństwa, a pierwszym docelowym pojazdem będzie Kia PBV. Komercjalizacja pozostaje jednym z celów tych prac rozwojowych.

Dyrektor generalny Kakao Mobility, Ryu Gung-seon, powiedział, że współpraca ma przyspieszyć kompleksowe prace rozwojowe i przygotować firmę do komercjalizacji rozwiązań poziomu 4 dzięki ekosystemowi obejmującemu oprogramowanie, komponenty i gotowe pojazdy. Rishi Dhall, wiceprezes NVIDIA ds. motoryzacji, określił bliższy cel jako przyspieszenie rozwoju bezpiecznych i skalowalnych usług jazdy autonomicznej w Korei Południowej.

Firmy pozostawiają również otwartą możliwość globalnej ekspansji w perspektywie średnio- i długoterminowej, opartej na technologii zweryfikowanej w Korei Południowej. Najbliższym sprawdzianem będzie integracja w modelu PV5: kolejnym krokiem w kierunku komercyjnej usługi transportu bez kierowcy opisanej w komunikacie będzie połączenie odrębnych rozwiązań w zakresie oprogramowania, mocy obliczeniowej, bezpieczeństwa i pojazdu w zweryfikowany system poziomu 4.